作者：周 劼
春運，最簡單的定義是，人類歷史上規模最大的周期性遷徙。據估計，春運全國鐵路累計發送旅客不會低於3億人次，每天不少於1000萬人次，相當於每天有一個葡萄牙或一個多瑞典的總人口在流動，或者每年有一個美國或兩個多俄羅斯的總人口在流動。而且，這都是無序運動，不能發生擁堵、碰撞，每一個人得快速、便捷而安全地到達目的地。這是春節前後人類最大的民生問題，也是最大的科技挑戰。
我們可以看到，春運所吐槽的每一個環節，這幾年來都採用了最新的技術。單說12306的科技含量吧。一群工科男在「光谷社區」上爭論「12306是不是現在世界上業務邏輯最複雜的系統」，他們拿12306和天貓雙11比較，如果將票比擬為商品的話，那麼天貓雙11訂單處理余貨驗證上的（判斷商品是否可買）複雜度是1，而12306則是300，這意味著天貓雙11是一年一度的網絡流量大挑戰，而12306每天都是雙11。這個流量有多大？有個數據，在搶票的高峰期，12306每天的售票量在1500萬張以上，高峰時每秒售票量達700張，網頁瀏覽量超過1500億次/天，難怪程式設計師說，和12306比瞬間流量，其他系統都弱爆了。
但12306毫不示弱，通過算法的改進、雲端技術的長足發展、大數據的加持、人工智慧的突破，也就是日前12306技術部主任單杏花所公布的，12306售票系統已成為全球最大的票務交易系統，研發的「分布式內存計算余票技術」「異步交易排隊系統」「售取分離、讀寫分離」核心系統架構等多種技術，硬是做到了在一天1500億次暴擊下而不崩潰。雖然時不時吐槽一下12306的卡頓，成了網友們的新年俗，但那是12306另一個值得驕傲的點，因為12306已經接近了人類現有技術極限，任何一個國家都無可供借鑑的經驗，任何一個系統無現成方案可採用。
同樣不用說，高鐵成了中國製造創新發展的新名片，識臉技術成了大數據和人工智慧的新焦點，高鐵地鐵無縫對接、鐵路公路一站轉接成了智能化數字化網絡化社會體系的重要發展……
春運一步步從老式春運轉向新式春運，其實見證的正是中國工業，特別是製造業、科技，更是數位技術的大膽創新和廣泛運用。以科技問題抓手民生問題、以科技賦能春運，讓「春運之難，難於上青天」變成了「春運如常，天涯若比鄰」。
春運中的科技敘事，是中國民生髮展的一個縮影。向科技要效率，向科技要生產力，向科技要每一個人生活點點滴滴的美好，這種民生和科技的良性互動，也許是讓春運不斷升級，新式春運1.0、2.0版的強大動力，也是向世界展示解決人類最大民生焦點問題的「中國方案」——春常在，運不難。（周 劼）