據保監會數據來看，2019年前十一個月日繫緊湊型SUV在國內市場銷售90.4萬輛，同比增長14.42%，在緊湊型SUV總量看，雖然日系仍然排在國產品牌之後，但是國產品牌緊湊型SUV今年同比是負增長17.36%，由此看來，其他合資品牌給國產品牌還是帶來了不小的壓力。車型方面，本田CR-V累計銷售19.7萬輛，同比增漲高達87.84%，排行榜上僅位於哈弗H6之後，奇駿及RAV4分列第二和第四位，第三名是和奇駿同品牌的逍客，相信日繫緊湊型SUV受歡迎的因素除自身產品力以及省油外，定價導致的同價位競品少也是其中重要因素之一，日繫緊湊型SUV定價基本都在15-25萬元的價格區間，在這個價格區間內，核心競品只有T-ROC探歌和途岳，而國產品牌的緊湊型SUV基本都在15萬元以下。日繫緊湊型SUV的銷量在2019年環境寒冬的中國汽車市場反而實現逆增漲，通過定價、產品策略等對於國產品牌也逐漸形成了威脅。
本田CR-V——經典中的經典車型
【外觀設計】 外觀方面，或許是CR-V太過經典，外觀一直沿用，幾乎沒有變化，線條流暢，圓潤中而不失運動氣息，前臉配備大嘴式進氣格柵，分層式顯得立體了一些，兩側大燈換裝LED燈源，中間依舊用粗壯的金屬飾條貫穿裝飾，看起來十分協調，側面腰身採用簡潔的線條勾勒，倒確實不像以往那麼臃腫了，增添了一些運動感。軸距為2660毫米，採用5座布局，但比奇駿和RAV4的軸距還是要略小一些。
【內飾亮點】 內飾方面，實用性強，空間利用營造到位，是本田旗下車型的特點之一，似乎CR-V已經形成了固定的布局，在追求實用的基礎上，有點過於保守，沒有什麼特別的亮點，甚至顯得有些老氣，但大量軟質材料的覆蓋配合木紋點綴還是有些品質感的，在多功能方向盤上，有大量鍍鉻材質進行裝飾，觸摸手感得到顯著提升。整體空間上來說，1米8的身高坐進去頭部腿部空間倒是沒有明顯的緊湊感，還是比較舒適的。
【動力油耗】 動力方面，CRV匹配了1.5T CVT動力系統，本田最有名的地球夢發動機，這款發動機最顯著的特徵就是動力強，油耗低，發動機穩定性較強，耐久性較好等。但在實測過程中起步有些小肉，但沒有太強的輸出不足，高速時發動機和風噪胎噪確實有點大。
【科技配置】 配置方面，有主副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、定速巡航、自動駐車、可變轉向比、全景天窗、主動降噪、無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統等。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能。
豐田RAV4——城市SUV鼻祖
【外觀設計】 外觀方面，全新升級的RAV4，一改之前家用穩重的設計風格，變的既運動又硬朗，前臉線條粗獷流暢，鋸齒式前進氣格柵，層次感分明的整體布局，再加上下部保險槓的搭配，讓整張前臉看起來還真的有些凶，但這稍顯兇狠的外表，更符合主流的時尚「型男」路線，車身側面線條也十分立體，讓整個車身形成一種向前衝刺的既視感。
【內飾亮點】 內飾方面，雖然整個中控布局也算不上太過驚艷，但也不算老氣，還是實用兼顧時尚的，在懸浮式液晶顯示屏的加持下，中控散發著一絲的科技感，而且內飾處理的比較貼心，基本上手能碰到的地方都是軟材質包裹的，摸上去還是很有手感，空間方面，由於相比老款寬度和軸距都有一定的增加，所以1.8米的身高坐進去，也同樣沒有壓迫感，還是比較舒適的。
【動力油耗】 動力方面，RAV4燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率126千瓦（171馬力），匹配CVT變速箱；雙擎版採用的是2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，發動機最大功率131千瓦（178馬力），匹配E-CVT變速箱，燃油版實測過程中幾乎沒有感覺到肉感，這點還是比較舒服的，開起來也很平順，提速方面也還不錯，一腳油門下去，推背感還是有的，另外，燃油版車型和雙擎車型均提供兩驅和四驅兩個版本。
【科技配置】 配置方面，基於TNGA架構打造而成的RAV4，做到了全系標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車等安全配置。
中高配車型還配置了7英寸儀錶盤顯示屏、多功能方向盤、雙區自動空調、後排靠背角度可調、後排空調出風口、一鍵啟動、電子手剎，無鑰匙進入、18英寸輪轂、天窗、後視鏡電動摺疊、加熱等。
日產奇駿——居家暖男
【外觀設計】 外觀方面，2020款新奇駿與2019款變化不大，雖然是家族式的V型鍍鉻飾條設計，但這也給它的前臉提供了較高的辨識度。搭配充滿張力的前保險槓，整個車頭顯得有飽滿的層次感，圓圓潤潤的身材，讓它更像一個居家的暖男。車身側面線條簡潔大氣，暖男中透著一股霸氣勁兒。
【內飾亮點】 內飾部分布局比較簡單，中控台上有大量真皮包裹，但也因此讓我覺得稍顯老氣的感覺，中高配車型的7英寸中控液晶屏，周圍分布著功能按鈕，實用性較強，三幅式多功能方向盤握起來很舒服。除了五座車型外，2020款奇駿還有七座車型可選，七座車型支持前後移動和背靠角度等調節，又加大了天窗的尺寸，座椅的柔軟程度和包裹性都比較不錯，所以對於最後排乘客的舒適度還是比較友好的，很大程度上儘量改善了後排的壓抑感。
【動力油耗】 動力方面，2020款奇駿提供了2.0L和2.5L兩種動力選擇，與之匹配的均是CVT變速箱，並且2.5L版本車型全部配備四驅系統。2.0L的發動機可以輸出113kW154馬力，最大扭矩204N·m；2.5L發動機可以輸出137kW186馬力，最大扭矩246N·m，全系發動機均配備了啟停功能。實測過程中，換擋平順，就是急加速稍稍有點慢，超車的話，需要更多的距離和時間，但是還是滿足日常動力需要的。
【科技配置】 配置方面，2020款奇駿新增了ProPILOT智能駕駛輔助系統，能夠綜合ICC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助系統、TJP交通擁堵輔助系統等功能，實現L2級別自動駕駛。最關鍵的是，這系統只要一鍵激活，不需要複雜的操作環節，使用起來還是相當方便的。日產奇駿還搭載了日產智行互聯繫統，融入了車載導航、智能語音控制、在線音樂、遠程實時監測、車載Wi-Fi等功能，而且還支持OTA升級。