一場寒風再次將上海的氣溫帶到零度。
風很大，從廣州出差回來的我還沒來得及換上羽絨服，從機場出來，我縮著脖子和冬天的濕冷對抗，大風穿過衣服縫隙帶來一陣陣刺痛，我忍不住加快腳步，想著快點到達停車場，趕緊乘車回家。
那是一輛黑色的天籟，有些舊，坐進後排，車內空調的暖氣趕走了濕氣，我的身體逐漸暖和起來，寬大舒適的座椅緩解了我的疲憊。
「怎麼樣？緩過來了吧？」爸爸問我。
15年了，從我記事起，這輛天籟陪在我身邊，在無數個加班的深夜、公交停運的凌晨，給予了我確切而微妙的安全感，就像是，另一個家。
2020年的第一天，當我看到東風日產的《天籟人生三部曲》中，以親情、愛情、友情三個篇章，講出了天籟人生的真諦，倍感溫暖。
每一位天籟車主，都有自己的故事。
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「沒碰到過比天籟更舒適的車了」
第六代天籟車主周燃 2017年購入
見到周燃（化名）是在上海松江的一間模型工作室。
在並不鋪張的辦公室，35歲的他是一名草根創業者，穿過寒冬層層困阻，他成為成功過渡的一小撮幸運兒之一。
「至少活下來了。」
「活下來」的周燃，在2017年買了一輛自己喜歡已久的天籟，「怎麼說呢，天籟於我而言，有一種家的感覺。」
周燃分外珍惜這種感覺。
五年前，周燃決定放棄家鄉的體制內工作，想要前往上海做獨立模型師。他把這個想法告訴父母，工人出身的父親完全不能理解，在傳統保守的父母眼裡，「編制」意味著強烈的自我認同和社會認同。
「我父親一輩子受編制外之苦，最希望我能夠安安穩穩找一份編制內的工作。」不聽老人言的周燃，堅持自己的選擇，辭職從體制內出來，在上海有了一間自己的獨立模型工作室。
和大部分草根創業者一樣，沒錢，是周燃創業之初最大的煩惱。創業前他很少體會「窮」的滋味，而現在，每一分錢他都必須花在刀刃上，嫌點外賣貴，周燃就在出租屋裡自己做飯，菜品一般是青椒炒蛋和西紅柿炒蛋。
「創業的頭兩年我大概吃了上千隻雞蛋。」周燃回憶起當年的心酸，「有時候加班到半夜回家，看著亂糟糟的出租屋無力收拾的時候，常常會走神想，是不是應該選擇聽父母的話留在老家，過著有房有車有工作的逍遙生活？」
周燃只允許自己出神一分鐘，下一秒，他還是堅持自己的選擇。
創業這五年，周燃有過太多窘迫的時候，連續一周加班每天睡不到四個小時，被客戶指著鼻罵模型做得不夠好，勞累和委屈交替來襲，各種壓力時刻如影隨形。
熬過了這些時刻，有了第一筆儲蓄，周燃買了一輛第六代天籟。相比華麗的外觀和澎湃的動力，天籟更注重「家庭氛圍」，這份如家人般的溫暖陪伴周燃度過難熬的加班時光，有時候加班到凌晨撐不住，周燃就去舒適的後排睡半個小時。
「沒有比天籟更舒適的車了。」無論是動力系統、底盤調校，還是配置等方面，第六代天籟都遵循一貫舒適性優先的原則，讓周燃時時刻刻都能體會到「行走的舒適感」。
在同級車型中，天籟帶來的操控感最為舒適，周燃最為欣賞的是第六代天籟搭載的四輪精準循跡系統，配合梯形控制臂多連杆式獨立後懸掛，能夠大幅提升車輛的轉彎性能，同時天籟紮實的底盤能夠很好的保持車身穩定性，轉彎時不會有明顯的傾斜出現。
動力上，第六代天籟採用2.0L及2.5L兩個級別的發動機，搭配智能XTRONIC CVT無級變速器，擁有多種駕駛模式，可以滿足不同路況的行車需求，最重要的是加速時乾脆利索不拖沓，而且在提供強勁的動力輸出、不失駕駛樂趣的同時，能夠兼顧良好的燃油經濟性，對周燃這樣處在創業階段的年輕人來說，是最為「經濟型」的選擇。
在每一個獨自開車回家的深夜，周燃不得不小心翼翼，害怕連軸工作帶來的疲勞會影響駕駛。好在天籟在安全配置上，更加注重實用性，除了常規的車身穩定系統之外，還配備了FEB預碰撞智能剎車系統和EAPM油門誤踩智能糾正系統，前者可以大大降低發生追尾事故的幾率，後者可以防止油門當剎車踩或者碰到後方不容易察覺的障礙物，給足了周燃安全感。
對像周燃這樣的年輕人來說，他們本可以依靠生活本身的慣性，繼續過安穩平靜、日復一日的日子。但他們沒有這麼做，而是跳了出去，這是一個更勇敢的選擇，但並非一條一通到底的坦途。
這種堅持成為更好的自己的踏實感，就像同樣始終求新求變、歸零重新出發的天籟。
從2004年第四代天籟首次進入國內，所搭載的V6發動機連續14年獲得全球十佳；到第五代換裝新開發的CVT變速箱，進一步提升了傳動效率油耗表現；第六代延續了日產的「OMOTENASHI待客」之心，成為中國市場中級車中最佳舒適性標杆；第七代集日產智行之大成，在時代的洪流中，不斷調整革故鼎新……
在2020年的第一天，周燃看到東風日產的《天籟人生三部曲》中的「父子時刻」，父子和解的情節不禁讓周燃潸然淚下，好在隨著工作室逐漸步上正軌，父親從一開始的不理解到默默支持自己，看著坐在天籟後排的父母，周燃相信不久便會迎來屬於自己的「天籟人生」。
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「人車生活，天籟相伴」
第七代天籟車主Ben 2019年購入
見到第七代天籟的第一眼，Ben就愛上了。
外觀設計上應用V-Motion2.0日產全球設計語言的第七代天籟，拋開往日沉穩的形象，車身動感、稜角分明，極具美感和力量感。
「坐進第七代天籟里，還是熟悉的舒適感。」Ben的父親也是第四代天籟車主，他對天籟的感情如同家人一般。
舒適一直是天籟的固定標籤，第七代天籟配備全新3D Multi-Layer 人體工學座椅，採用航天零重力科技理念，確保了駕駛者儘可能處於舒適、放鬆狀態，這也是為什麼Ben坐進車內的瞬間便有一種回家的溫馨愜意感。
打造舒適感的要訣，不僅在於座椅，車內環境的靜謐同樣重要。第七代天籟搭載的一套全維靜音系統，採用高強度雙層隔音玻璃的車型前檔風玻璃和側門窗，加上車身多處多種吸隔音材質，最大限度地隔絕車內車外的噪音，減少對座艙的影響，讓第七代天籟的靜謐性做到同級最強。
讓Ben最為驚喜的是，第七代天籟搭載的VC-TURBO超變擎發動機，作為全球首款量產可變壓縮比發動機，VC-TURBO超變擎發動機為第七代天籟提供了強大的動力，185kW的最大功率和380N•m的最大扭矩，達到了高性能運動車的水平。
「VC-TURBO超變擎既滿足了對發動機反應時間的要求，又能提供足夠強大的爆發力，這在過往的自然進氣和渦輪增壓發動機上是不敢想像的。」像Ben這樣的90後男孩，對VC-TURBO超變擎帶來的智能動力讚不絕口。
第七代天籟作為日產智行的集大成之作，在延續「前輩們」優良品質的同時，搭載受外界關注的NISSANCONNECT日產智聯繫統，通過多功能方向盤一鍵喚醒在線語音功能，輕鬆完成聲控導航、聲控電台、聲控音樂三大功能，科技新潮的「人機對話」瞬間圈粉Ben這樣的年輕人。
語音交互只是NISSAN CONNECT日產智聯繫統的一部分，這套同級領先的智能系統還提供了車載全時導航、車載WIFI熱點、24小時隨心娛樂……行車出行更加有趣。
此外，第七代天籟還搭載了預碰撞智能剎車、移動物體/行人探測預警以及油門誤踩智能糾正等11項NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統，幫助駕駛者更加有效規避行駛中的潛在風險，帶來全方位的安全防護。
「其實一開始，我爸不太理解這些主動安全配置，他認為，以前老天籟不帶這些，還是一樣開得好好的。有一次自駕游的途中，他開車的時候有些犯困，車內預警的及時提醒，讓我爸意識到這些安全配置的重要性。」有第七代天籟的呵護，Ben對自己和家人的每一次出行感到分外安心。
每一位天籟車主，都有自己的故事。
在天籟在進入中國的15年後，《天籟人生三部曲》通過牛俊峰帶來的「父子時刻」，陳瑤一出怦然心動的邂逅，韓雪在繁忙的工作中找回友情，溫暖了這個冬天，平凡生活中的每一個美好瞬間，都成為人生中的天籟時刻。
15年的時光，天籟贏得超過150萬中國用戶的信賴，成為每位車主工作與家庭之間的橋樑。
正如天籟的設計師曾說過，天籟為和最重要的人享受時光而造，「與你的每一刻，都是人生中的天籟一刻。「
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