道路交通管理一直是超大城市治理的世界性難題。交通大整治以來，上海道路交通秩序顯著提升。然而，目前全市機動車總量已超600萬輛，市民出行需求持續增長，道路資源供需矛盾日漸加劇。「破解這一難題，功夫要下在科學化、智能化、精細化上。」今天上午市政協十三屆三次會議舉行第一次大會發言，陳臻委員透露，上海正探索應用「智能化公安道路交通管理系統」，尋求超大城市交通治理的新思路。
陳臻介紹，市公安局會同市大數據中心、市交通委等部門，打造了智能化公安道路交通管理系統。該系統是上海城市運行管理系統的一個子系統，通過整合現有交通設施和系統資源,提供一個可量化的監測模式，實時感知人、車等交通出行數據，科學測算路網承載力。在此基礎上，依託智能化技術模型，實現動態分配路權、智能誘導交通，從而緩解道路擁堵情況。
陳臻說，該系統將於今年3月起在本市高速公路、城市快速路和部分區試點，今年10月前全面建成投用。「這套智能化系統不僅能實現交通管理智能化，還能為城市交通規劃、政策制定、建設施工等工作提供數據支撐。」
在超大城市建設這樣一套智能化的道路交通管理系統，沒有成熟的先例可借鑑。陳臻建議，系統的大量感知端可使用現有設施設備, 以最小投入產出效益，全面推進道路及設施排摸和感知設備建設。
「智能化道路交通管理系統接入的數據資源越豐富、越鮮活，系統功能的發揮就越充分、精準。」陳臻說，相關部門之間要有同下「一盤棋」的意識，打破信息壁壘，實現數據應用的規模效應，為智能管理系統科學發揮管理效用添磚加瓦。他建議，在市大數據中心牽頭下，由相關部門統籌建設智能交通管理系統，共享城市治理科學化、智能化、精細化成果。
欄目主編：張駿 文字編輯：曹飛 題圖來源：張海峰 攝 圖片編輯：蘇唯