新華社長春1月16日電 題：徒步夜行6小時 為保暢行4分鐘——高寒鐵路通信工的春運守候
新華社記者司曉帥
「通化縣站，K7592次接近。」1月16日6時48分，K7592次列車司機呼叫4000米外的前方車站。
「K7592次，通化縣站1道通過。」車站值班員的應答，隨即從列車電台傳出。
此刻，K7592次列車正行駛在長白山區灣灣川隧道中。還有不到4分鐘，將通過吉林省通化縣火車站。
同一時間段，54歲的張德文窩在作業車裡打著盹。幾小時前，他和7名工友徒步夜行灣灣川隧道，測試通信設備是否良好。
張德文是中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林電務段通化通信車間無線工區的通信工人，負責保障長白山區隧道內鐵路無線通信的穩定暢通。
「如果聯繫不上車站，那列車司機就要警惕了！」幹了30年鐵路通信工的張德文，深諳通信對列車的重要性，「長時間通信不暢，就會打亂鐵路運輸秩序。」
灣灣川隧道全長7088米，是長白山區最長的鐵路隧道。正常情況下，通信工一次全程檢測作業需要6小時，但在車流密度較大的春運期間，只能利用凌晨天窗時間，分3天3次完成隧道巡線。
凌晨3點30分，張德文和工友們驅車趕到長白山腳下。戴上頭盔，背起工具，再走上1000多米的積雪山路，才抵達灣灣川隧道口。進入隧道，他們一邊用頭燈照亮牆壁，查看漏纜狀況；一邊加快行進速度，對每隔1000多米安裝的無線傳輸中繼設備進行測試和維護。一段「急行軍」後，大家的貼身衣物已被汗水浸透，可當停下腳步檢測時，隧道里的「過堂風」又吹得他們寒戰連連。
「寒冬臘月，我們的工作常常是冰火兩重天。」吉林電務段通化通信車間黨支部書記李文閣說，「徒步檢查6小時，為的是列車在隧道里暢行4分鐘。」
在山高林密的長白山區，通信工要完成68條鐵路隧道的徒步通信檢測，全長接近8萬米。李文閣告訴記者，春運期間，這些隧道他們不只走一遍。
「2000年以前，隧道里還沒有通信設備，列車進了山洞就和外界斷了聯繫。」作為通化通信車間無線工區年齡最長的通信工，張德文經歷了鐵路隧道從沒有通信到無盲點通信，從電纜傳輸到光纖傳輸的升級換代。「設備越來越精密，信號卡頓現在幾乎沒有了。」
今年是張德文的第30個春運，年歲雖然一年比一年大，步伐卻依舊矯健。「列車安全開出隧道的那一刻，我心裡挺踏實！」張德文說。