春節臨近，香港難再有往年的歡樂喜慶，有的是愁雲慘霧。「修例風波」帶來的後遺症不斷浮現，打工仔的飯碗岌岌可危，想高興也高興不起來。
年關將至，幾家公司傳出減薪消息。經營港澳間往來的噴射飛航的信德中旅船務管理公司發出內部通知稱，月薪7萬港元以上的員工減薪12%，3萬-7萬港元的減薪10%，月薪1萬至3萬港元的減薪8%，月薪1萬港元以下不受影響。有噴射飛航的員工透露，資方發出減薪通知後，要求員工16日簽署同意書，否則視為離職。勞工界議員何啟明直言，這次減薪事件是「2020年的第一滴血」。香港《大公報》14日稱，以往來港旅客尤其是內地旅客，大多會把澳門視為「下一站」，搭船來往港澳的客量長期保持穩定。然而，社會動盪令訪港旅客銳減，經港赴澳門的客量自然大幅減少。
旅客減少，航空業同樣備受衝擊。國泰港龍航空公司表示暫時沒有計劃裁員，但推出無薪假期。至於零售業，面臨的不只是減薪，而是隨時失業。香港百貨商業雇員總會會務總幹事林志忠透露，60家較小規模的零售店打算在農曆新年消費旺季過後結業，意味著約1000人面臨失業。香港餐務管理協會主席楊位醒還透露，部分酒樓生意大跌，已推出員工放無薪假，最近又出現一個現象，即要求員工放無薪假後回來做幫工，但幫工時薪較低，等於變相減薪。
另據香港《東方日報》14日報導，酒店業也很不景氣。香港酒店業主聯會執行總幹事李漢城稱，剛過去的2019年12月，酒店平均入住率約六成，比2018年同期下降33%，房價按年下跌47%，整體而言酒店平均收益按年下跌65%。他直言，只能寄望農曆春節及房價下跌吸引旅客再度來港，並要求政府爭取外國取消對香港發出的旅遊警告，以協助旅遊業復甦。
居住在深圳的馬女士對《環球時報》記者說，近段時間以來，她注意到深圳的商場裡多了許多香港顧客，且一些人甚至還拖行李箱，「不知是否為了在這邊置辦年貨」。記者了解到，春節期間，常有身在香港與內地兩邊的家庭互相串訪，但今年一些香港家庭「因孩子參與了遊行」擔憂在關口被查，而取消聚會活動。
「年關難過，只因暴亂」，《大公報》14日刊登的一篇評論稱，香港從「安全之都」變成「暴亂之城」，與旅遊相關的交通、零售、餐飲、酒店等行業首當其衝，經濟一環扣一環，各行各業都受到影響。對打工仔來說，春節本是「恭喜發財」的時候，如今發財不成，反倒隨時收到減薪或裁員的大信封，這個年怎麼過得好呢？
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香港海洋公園遊客人數下跌六成，建議員工申請自願無薪假期
「修例風波」持續近7個月，香港旅遊業遭受重創。開業40多年的香港海洋公園昨天宣布，由於經營環境嚴峻，2020年將取消全體員工的薪酬調整，即不會加薪，同時建議員工申請自願無薪假期或提前退休。這是海洋公園自2003年以來首次員工「凍薪」，管理層則曾於兩年前「凍薪」。此外，海洋公園2019年下半年的入境旅遊團和自由行遊人數目按年大跌超過六成。據香港旅遊發展局的數據，訪港旅客數量自2019年7月開始轉升為降，7月至11月分別錄得4.8%至55.9%的按年跌幅。作為香港知名旅遊景點，海洋公園也受到較大影響。公園發言人表示，在2019年下半年訪港旅客人數大幅下跌、經濟放緩等環境因素影響下，公園7月至12月的入境旅行團和自由行遊人數目按年大跌逾六成，預計旅遊業整體難望在短期反彈。
發言人稱，有鑒於此，在不影響日常運作，包括動物護養、服務及演藝質素和遊客安全的前提下，公園已實施多項謹慎控制成本措施，如嚴格控制營運成本及酌情開支、節省能源、暫停聘請非緊急及非必要職位、鼓勵員工申請自願無薪假期或提早退休。最新實施的措施是取消2020年薪酬調整。
「這是一個極不容易的財政決定，但『凍薪』至少可以避免直接裁員的方案。」發言人強調，公園管理層深信盡忠職守的團隊是海洋公園賴以成功的要素，並感激員工在這個困難時期與公園共渡時艱以及對公園的付出。為慶祝農曆新年，所有符合資格的公園全職及兼職員工將分別獲發600元及300元的紅包。
據悉，海洋公園2019年11月公布的2018-2019財政年度業績報告（截至2019年6月30日）顯示，公園為體驗項目作出投資及更新設施，加上超強颱風「山竹」造成的破壞及其他因素影響，導致維修保養開支大增，該年度錄得凈虧損達5.57億港元，此為「修例風波」前的數據。有港媒報導稱，2019年6月以來的「修例風波」大挫旅遊業，令公園運營「雪上加霜」。
上個月初，服務海洋公園25年的華人行政總裁李繩宗向媒體表示，在他任期內曾面臨最大的危機是2003年「非典」時期，好在疫情過後，內地實施「自由行」使得內地訪港旅客急速增加，幫助公園短期內走出困境。李繩宗坦言：「這次挑戰比當年更大。」
香港高鐵去年8至10月客量跌逾兩成
據多家港媒4日報導，香港特區政府運輸及房屋局（下稱「運房局」）表示，由於港鐵車站持續受攻擊，廣深港高鐵香港段去年8至10月的日均乘客量僅為33937人次，較2018年同期跨境乘客量大幅下滑21%。
運房局介紹，高鐵香港段自2018年9月通車至今已營運超過15個月；在乘客中，香港居民、非香港居民（包括內地及外國籍乘客）分別占約34%和66%。近月香港頻繁出現暴力示威，導致港鐵無法正常提供服務，影響市民出行。由於整體遊客量大減，令高鐵香港段乘客量大幅下降，預期九廣鐵路公司去年收取的經營權費較前年有所減少。
據立法會文件披露的高鐵首年營運數據，自高鐵開通至去年9月30日，平均每日售出約5萬張車票。其中以深圳北站日均售票量（約1.46萬張）最多，最少為慶盛站，平均每日僅售出50張票。另據港鐵公司去年的抽樣調查，約八成乘客以非商務為目的出行，約兩成乘客以商務為目的。
運房局又指，自高鐵投入服務，城際直通車的乘客量減少，故去年7月10日起將來往紅磡和廣州東站的城際直通車服務由每日24班次減少為6至18班車次。因此，高鐵通車後（2018年至2019年9月）的城際直通車日均乘客量錄得6900人次，較通車前的同期錄得1.17萬人次，下跌約41%。