皮埃爾·加斯利，1996年2月7日出生於羅恩，現役F1車手。
2018年4月，皮埃爾·加斯利在自己的第七場F1分站賽（F1巴林大獎賽）中獲得第四，幫助小紅牛—本田帶來了改賽季的首個積分。
2018年8月20日，F1紅牛車隊確認2019賽季車手陣容，加斯利搭檔荷蘭車手維斯塔潘，階梯即將在賽季末離隊的澳洲車手丹尼爾·里卡多。
2019年8月，紅牛車隊正式宣布，小紅牛車手亞歷山大·阿爾本從比利時大獎賽起代替皮埃爾·加斯利，加斯利重返小紅牛車隊。
2019年，在巴西，皮埃爾·加斯利贏得了他的第一個一級方程式領獎台，還與F1賽車手路易斯·漢密爾頓在比賽最後幾米中的進行了第二名的爭奪。
自從冬季測試，在巴塞隆納這裡皮埃爾·加斯利發生了重大的事故以來，似乎一致屬於低迷的狀態，在F1的2019新賽季開始以來，在澳大利亞大獎賽中，加斯利度過了一個非常沮喪的周末，是17名的位置起步，11名比賽結束。
在巴林大獎賽排位賽13名，最終第八名獲得了積分。加斯利在中國上海大獎賽上獲得第六名的好成績，這對於他來說是個人最好的成績。不過皮埃爾·加斯利也是紅牛青訓營裡面表現最突出的賽車手，獲得過GP2的總冠軍。
加斯利曾說自己還在尋找賽車的調校的方向，表示自己還有更多的潛力可以釋放，而紅牛的領隊霍納也表示加斯利的身上還有更多的潛力可以挖掘，需要給加斯利時間。
之前皮埃爾·加斯利一直都在使用一種侵略性的駕駛風格來駕馭RB15但是仍舊是有很多的問題。這次，加斯利除了需要調校賽車，其實在駕駛風格上也發生了改變，現在可以駕駛自由，不在那麼僵硬了。
自從2016安西班牙大獎賽以來，維斯塔潘和里卡多合作了接近三年的時間，還為紅牛隊獲得了9個分站的勝利，加斯利一直都在試圖努力獲得更好的成績。還是那句話未來可期，相信加斯利會有更好的比賽結果。好了，今天就介紹到這裡，歡迎車粉們評論區留言！