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定了!石家莊地鐵3號線一期工程北段將於1月20日實現開通運營

石家莊市軌道交通3號線一期工程北段將於1月20日正式開通運營!2020年,石家莊地鐵將繼續牢記初心使命,發揚鬥爭精神,奮力開拓軌道交通事業新局面:在3號線一期工程北段順利投運的基礎上,確保2號線一期工程於6月底實現通車,屆時,石家莊地鐵通車裡程將增至62公里;確保3號線一期東段及

2020-01-17 07:16 / 0人閱讀過此篇文章  

石家莊市軌道交通3號線一期工程北段將於1月20日正式開通運營!今日,市軌道公司召開新聞發布會為市民帶來新春的大禮!

新地鐵站中新春氣息濃濃

西三莊、高柱、柏林莊、市莊……地鐵呼嘯,活力提速,3號線一期北段的通車將構築起城市西北部至市中心的"十分鐘生活圈",再次給城市帶來新的期冀。5.4公里的通車裡程不算長,但3號線北段的每個車站都聚集著居民、商業、生活休閒中心。毋庸置疑,產業繁榮、人口聚集的城市西北部區域將搭乘地鐵快車,舒展開全新姿態。至此,石家莊地鐵通車裡程將刷新為46.1公里,石市軌道交通建設史冊又掀開了嶄新的一頁。

為了"十分鐘"的距離

北段通車後,從西北二環附近的西三莊站至市中心的新百廣場站,乘車僅需十分鐘。為了市民能夠儘早暢享這"十分鐘"的便捷,石家莊市軌道辦、軌道公司、全體地鐵建設者肩負使命,戮力同心,為增強人民群眾獲得感、幸福感而只爭朝夕。

市軌道公司總經理韓春素在今天的新聞發布會上表示,2017年,石家莊正式進入"地鐵時代",兩年多來,我們以建設"軌道上的石家莊"為目標,完成一段通一段,讓全體市民儘早享受地鐵的便捷。在省委政府市委政府的堅強領導下,在各級各部門和省會人民的大力支持下,經全體建設者櫛風沐雨,全力攻堅,3號線一期工程北段將於1月20日開通運營。北段工程的通車對於緩解市區西北部交通,提高市民的出行質量,具有十分重要的作用。這既是軌道交通系統全面落實"三深化、三提升"活動和機關"效能革命"的具體體現,又是有效轉化"雙問計"成果,不斷推動軌道交通事業發展的有力踐行。

據了解,石家莊地鐵3號線一期工程分布在中心城區範圍,沿聯盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設,是重要的南北——東西向客運走廊,線路全長19.5公里,設站17座。2013年6月,《3號線一期工程可行性研究報告》獲得國家發改委批覆。2017年6月26日,3號線一期工程首開段與1號線一期工程同期實現開通運營。

為了早日發揮3號線功能,確保市民儘早暢享地鐵便利,石家莊地鐵立足建設實際,向專家尋計問策,優化工籌組織,將"兩邊段"工程進行了精細再劃分,秉持"建成一段,運營一段"的原則,確定了北段(西三莊站~市二中站)先於東段(石家莊站~三教堂站)開通的方案。因此,繼3號線一期工程首開段開通之後,北段工程將率先打通向城市西北部延伸的"地鐵脈絡"。

3號線一期北段從市二中站向北,沿中華大街、聯盟路敷設,串聯了水上公園、高柱、柏林莊等大型客流點。線路全長5.4公里,共設車站4座,分別為市莊站、柏林莊站、高柱站、西三莊站,均為地下雙層島式車站,其中市莊站和柏林莊站均設置3個出入口,高柱站和西三莊站均設置4個出入口。

傾注"三年多"的奮戰

軌道公司副總經理、建設分公司經理張興文介紹,作為省委政府市委政府高度重視的重點工程,3號線一期工程北段於2016年8月全面開工建設,2019年1月21日,全線"洞通",2019年8月,全線實現"軌通"和"電通",並隨即展開綜合聯調。2019年9月10日,開始試運行,安裝裝修同步推進。

累土不輟,丘山崇成。三年多的建設施工傾注了軌道公司和投資承建單位中鐵建華北公司石家莊地鐵指揮部太多的心血。土建施工過程中,盾構機穿越過高柱站-柏林莊站區間的粉細砂層;在柏林莊站-市莊站區間,盾構下穿石太鐵路,側向穿越中華大街框架橋,完成了高難度挑戰。

升級管理,安全第一。石家莊地鐵緊緊圍繞"六對待、五強化、四杜絕"總體目標,紮實開展安全生產工作。秉持建設"精品工程"的初心,石家莊地鐵建設始終保持質量安全持續穩定態勢,自開工以來,從未發生各類質量事故和一般及以上安全事故。

地鐵站內的藝術牆

設計"四個站"的巧思

著力於表達現代都市風貌,北段工程車站的整體裝修風格以簡潔、明快、標準化為主導,車站地下空間大氣、明亮。車站頂部採用縱向圓通裝修方式,增加車站空間通透感,燈光為暖色調,給乘客舒適感覺。

石家莊地鐵3號線設計單位為中國鐵路設計集團有限公司。據介紹,3號線的整體設計理念為"蒼翠新城,幸福石家莊",將室外的城市景色及人文氣息延伸至室內空間。車站公共區的地面、牆面部分採用耐高溫、耐磨、防滑、易清潔的裝飾材料。同時,裝修構件模數化、材料生產工業化、安裝施工標準化,既節約建造成本,又縮短了施工周期。

以人為本,科學考量,3號線北段的車站不乏人性化設計。考慮到出入水上公園的兒童及老人的乘車便捷,將毗鄰水上公園的高柱站無障礙電梯設置在水上公園所在出入口位置,同時設置有上下行扶梯,以滿足乘車需求;其餘車站在重要地段(例如益元百貨、華林國際商圈等)也均設置有上下行扶梯;另外,本次開通工程在每站均設置有母嬰室,為媽媽群體解決後顧之憂。

多功能客服機

配電客車14列

3號線一期工程北段的運營籌備工作於2018年6月啟動,一年多來,運營分公司從人員、物資、生產組織、安全管理各等方面全力以赴,為3號線一期北段工程順利試運營做好充足準備,當前,運營籌備情況滿足開通需求。

據軌道公司副總經理、運營分公司經理付朝立介紹,票價政策已經市政府批覆並公布,全線執行既有線路票價政策,按照開通的46.1公里里程計算,當前線網最高票價仍舊為為6元。各站均具備乘客主動投幣、儲值卡刷卡、手機掃碼等多種過閘方式,同時設置了多功能客服設備,增加乘車便捷性。

北段通車後,3號線一期工程共配屬電客車14列,其中北段配屬6列,車輛選型、系統制式、技術標準等與全線保持一致,採用6輛編組A型電動客車,最高運行速度 80 公里/小時。

通車後,將實行新版列車運行圖,西三莊站到石家莊站單程運行時間約20分鐘,運營時間仍執行6:30~22:00(春運期間為6:30~22:30),執行高峰8分鐘,平峰10分鐘的行車間隔。

柏林莊

展望"三條線"的未來

回顧剛剛過去的2019年,石家莊地鐵在建工程亮點頻頻:地鐵2號線如期展開聯調聯試,吹響了2020年6月底通車的"衝鋒號";3號線一期北段即將開門迎客;3號線一期東段,車站及區間工程已全部完成,附屬工程及裝修工作正同步推進;3號線二期,車站主體、區間、車輛段土建工程均完成過半。

已運營線路方面,截止2019年底,已累計安全運行919天,累計運送乘客2.237億人次。其中2019年運送乘客9571.8萬人次,日均客流26.2萬人次,單日最高客運人數38.1萬(2月14日)。列車正點率99.97%,運行圖兌現率99.98%,獲交通運輸部檢查組好評。

地鐵出行愈受青睞,地鐵效應日益顯現。2019年"石家莊軌道交通"APP正式上線,全線實現了手機掃碼過閘功能,無現金乘車進入新紀元;2019年共湧現助人為樂、拾金不昧等好人好事1000餘件,受到市民廣泛點讚;2019年勇克技術難關,城軌智維創新工作室目前獲國家實用新型專利4項。2019年為保障市民出行、重大活動、體育賽事、支持夜經濟發展多次延長運營時間。

2020年,石家莊地鐵將繼續牢記初心使命,發揚鬥爭精神,奮力開拓軌道交通事業新局面:在3號線一期工程北段順利投運的基礎上,確保2號線一期工程於6月底實現通車,屆時,石家莊地鐵通車裡程將增至62公里;確保3號線一期東段及二期工程實現"三通"並達到聯調聯試條件;確保4、5、6號線等二期建設規劃通過國家發改委批覆,並在完善各項開工手續的基礎上啟動部分征遷工作;持續打造運營品牌,緊密圍繞"安全運營、服務提升"兩大核心,做好運營服務保障工作;繼續促進安全生產形勢穩定向好,力促安全質量管理水平再上一個新台階。

文/燕趙晚報融媒體記者 馮月靜 圖/燕趙晚報融媒體記者 郄磊 攝

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