外媒稱，1月14日是戴維·卡爾霍恩就任新職的第一天，這也許是他有史以來擔任的最重要職務。作為波音公司的新任執行長（CEO），卡爾霍恩必須接管這家身處困境的飛機製造商，修復其受損的關係，並幫助其毫髮未傷地走出耗時耗力的737 MAX危機。
據美國石英財經網站1月14日報導稱，稱之為巨大挑戰都說得輕了。但卡爾霍恩是這個職位的合適人選麼？朋友和以前的同事似乎是這樣認為的。他們在接受《紐約時報》採訪時，評價62歲的卡爾霍恩為果斷、一心一意，效率極高。凱文·沙雷爾是卡爾霍恩在通用電氣公司工作時的密友，他說：「他是能讓人信任的人。他帶來的不是情感，而是邏輯和信念。」
報導稱，卡爾霍恩自2009年出任波音公司董事。此前，他在通用電氣公司工作了26年，直至2006年。他後來在數據公司尼爾森和建築設備巨頭卡特彼勒公司擔任領導職務，幫助兩家企業度過動盪的時期，此後成為黑石集團私募股權投資組合業務的負責人。但顯然，為他應對未來困難做好準備的是他領導通用電氣飛機發動機公司的時期，該公司是波音最大的發動機供應商。「9·11」事件後，商用航空業面臨不確定性，卡爾霍恩幫助該公司挺過了一場持久的、有時很危險的風暴。他是波音自1997年兼并麥道公司以來，第三位來自通用電氣的CEO，前兩位是吉姆·麥克納尼和哈里·斯通西弗。
愛德華·瓊斯投資公司的分析師傑夫·溫道在接受採訪時說，投資者已經預料到領導層會有調整——儘管也許沒想到那麼快。他說：「我們原以為會在取消737 MAX停飛之後。」但重新獲得安全認證的過程費時費力，再加上波音與美國聯邦航空局、各航空公司及其他利益攸關方的關係日益緊張，使得調整進程加快。
報導介紹，考慮到波音公司的艱難處境，卡爾霍恩是明智的人選。一方面，投資者希望看到的人選要深陷737 MAX危機泥潭，熟悉這個非常複雜局面的前因後果。與此同時，溫道說，有關波音公司文化的報導極具破壞性，「充分曝光了內部運營情況」。這為選人用人帶來某種挑戰：外部候選人或許最有可能帶來大規模的文化變革，但只有內部人士才能充分了解這場危機的錯綜複雜。卡爾霍恩既是董事會成員，又在其他公司工作多年，同時滿足這兩項要求。
另據法新社1月13日報導，一封發給波音員工的電子郵件顯示，新任CEO戴維·卡爾霍恩13日說，必須加強公司文化，重點是「誠信」和「透明」。
報導稱，卡爾霍恩長期擔任波音董事會成員，13日正式取代丹尼斯·米倫伯格，接任CEO。
卡爾霍恩提到，波音公司「在航空航天業取得了巨大成就」，呼籲員工緻力於「重建信任」，恢復與客戶、合作夥伴以及監管者的重要關係。
波音公司因墜機事件面臨大量調查和訴訟。一系列事件對公司造成的損失已經超過90億美元，並且由於遲遲難以讓監管部門批准737 MAX復飛，該機型暫停生產。
資料圖片。新華社/路透