齊魯網·閃電新聞1月15日訊 1月15日，為了更全面地分析衡量濟南市夜間經濟的發展情況，在山東省大數據局和濟南市大數據局的指導和支持下，山東省計算中心聯合山東省齊魯大數據研究院發布了2019年第三季度的《夜動泉城 | 濟南夜間經濟大數據分析報告》。
據悉，濟南市6月份印發《實施意見》後，7-9月份夜間線上消費額同比增速相較於1-6月份提高2.78個百分點，在北京、成都、濟南、哈爾濱、合肥、青島、上海、石家莊、西安、鄭州10個城市中的排名由第6位快速上升至第3位。
報告通過對濟南市市場監管局、公交總公司、中國移動等部門的公共數據和美團、滴滴等企業的社會數據融合的方法，多維度分析了濟南市2017年1月份—2019年9月份的夜間經濟發展情況，以美團線上消費數據為例， 2019年6月份，濟南（100）與合肥（112）、青島（105）和鄭州（194）的夜間線上消費額差距分別為12、5和94；6月份印發《實施意見》後，2019年9月份，濟南（100）與合肥（109）、青島（101）和鄭州（179）的夜間線上消費額差距分別為9、1和79，差距均有所減小。
從夜間網約車來看，以滴滴出行數據分析，相比於2017年1月份，截止2019年8月的滴滴出行夜間訂單量增長了80.69%，表明濟南市群眾夜間出行的人越來越多。
從夜間手機活躍情況來看，截止至2019年8月，濟南市夜間數據流量消費已突破14980TB，相比於2017年1月份增長了11倍，一定程度上展現了濟南市夜間外出人數和夜間外出時間的不斷增加。
從酒吧數量來看，2017年1月到2019年9月，酒吧數量由81個增加到280個，增長率達245.68%；2017年酒吧數量增加36個，2018年增加52個，2019年前三季度增加111個，其中第三季度增加50個。酒吧數量的不斷增加，體現出酒吧行業的良好發展態勢，為夜間經濟發展提供了有力支撐。
從夜間線上消費人群結構來看，夜間線上消費群體集中分布在20-25歲（20.72%）、25-30歲（28.69%）、30-35歲（31.79%），占夜間線上消費用戶總數的81.19%，年輕人是消費的主力軍。
眾所周知，公交車作為公共運輸的重要一環，承載著廣大市民的出行需求，是濟南市發展夜間經濟的重要基礎設施保障。同時，為了支撐濟南市夜間經濟的快速發展，濟南市建設由27條線路組成的夜間零點公交網絡，延長了公交的服務時間，能夠很大程度的滿足市民夜間出行需求。通過對公交車夜間客流量曲線和公交車夜間運行班次數曲線的對比可以發現，2018年以來，兩條曲線的變化越來越趨於一致，體現出濟南市公交車班次的設置越來越科學合理。
記者了解到，為更全面地衡量濟南市夜間經濟發展情況，選取美團夜間線上消費額、公交夜間客流量、滴滴出行夜間訂單量、酒吧數量、手機夜間數據流量5個維度的數據作為綜合考量指標，構建泉城•夜間經濟發展指數。以2017年1月各指標數據作為基準值（100），泉城•夜間經濟發展指數呈現穩步上升趨勢。2018年9月指數為227.64，同比增長50.78%；2019年9月為364.56，同比增長60.15%，較上年擴大9.37個百分點；6月份印發《實施意見》以來，夜間經濟發展指數連續3個月環比上漲，且漲幅均在5%左右，體現出濟南市夜間消費活力正在加速釋放，夜間經濟發展潛力巨大。
閃電新聞記者 馮宜雯 濟南報導