文/令史

科技是人類進步的階梯，它在推進人類文明的同時，也讓我們的生活變得便捷，舒適，以此來提高我們的生活品質。

好多我們基於發展而發明的科技成果，其實在古代就已經存在了。

1.冰鑒（冰箱）

早在周朝時期，人們就已經了解到冰吸熱製冷的原理。所以為了應對炎熱的夏季，古人用這個方法發明了最早的冰箱——冰鑒，並且成功運用到食物防腐、保鮮方面。

《周禮·天官·凌人》記載，"祭祀供冰鑒"。冰鑒箱體兩側設提環，頂上有蓋板，上開雙錢孔，既是摳手，又是冷氣散發口。

而具體的操作方法就是將冰塊放在一個木製或青銅製作的箱子裡。既能保存食品，又可散發冷氣，使室內涼爽。

只是那時的冰並不是什麼時候都有的，特別是在炎熱的夏季，冰更是彌足珍貴。

所以當時冰的主要來源就是藏冰。《左傳·昭公四年》記載，"古者日在北陸而藏冰。西陸朝覿而出之。"

冬天天冷結冰後，人們把冰塊藏在地窖里，以供夏天天熱時使用。《水經注·河水五》記載，"朝廷又置冰室於斯阜，室內有冰井。"

到了秦漢時期，還設有專門管理此事的官吏。漢代朝廷每年盛夏都會舉行隆重的賜冰儀式，把凌室中的藏冰賜給文武大臣消暑。

到了唐朝末期，人們在生產火藥時開採出大量的硝石。硝石的化學名稱叫硝酸鉀，它溶於水時會吸熱，所以水的溫度降低，最終結成冰。所以那時的人們已經能在夏天的時候製冰了。

2.秦直道/馳道（高速公路/鐵路）

現在的高速公路和鐵軌不僅拉進了兩地間的距離，更是提高了行駛的速度。但是，早在秦始皇時期，就已經開始修建史上第一條高速公路了和多條"鐵路"了。

《史記·秦始皇本紀》記載，"三十五年，除道，道九原抵雲陽，塹山堙谷，直通之"。公元前212年，秦始皇令蒙恬從雲陽修造一條通往九原郡的道路，是為秦直道。

秦直道作為重要的運兵通道，全長700餘千米，從今天的咸陽一直到內蒙古的包頭，途徑甘肅等地。

由於該路線地形複雜，道路險峻，所以工程規模宏大。作為一條直的高速公路，蒙恬不得不遇山開山，遇谷填谷，一直到蒙恬被賜死時都還未建成。秦二世即位後，繼續興建秦直道。

除了秦直道，秦始皇還下令修建了最早的國道——馳道。

《史記·秦始皇本紀》記載，"二十七年，始皇巡隴西、北地，出雞頭山，過回中……築甬道，自咸陽屬之。是歲，賜爵一級。治馳道"。

秦始皇統一六國後，頒布法令，車同軌，書同文，行同倫。第二年，秦始皇便下令修築以咸陽為中心，通往全國各地的馳道。

《漢書·賈山傳》記載，"秦為馳道於天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至"。

秦馳道在平坦之處，道寬五十步(約今69米)，隔三丈(約今7米)栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為專供皇帝出巡車行的部分。

近年在河南南陽發現有古代的"軌（鐵）路"，經測定，正是兩千多年前的秦朝遺蹟。其原理和現代鐵路無異，還是複線，只不過不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。

軌道用木材鋪設，作軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚完好。不過枕木已經腐朽不堪，但還可以看出其大致模樣來。

而且路基夯築得非常結實，枕木就鋪設在路基上。枕木之間的距離正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上，就不由自主地發生"自激振蕩"，不能不飛快奔跑。

秦直道和弛道的修建，不得不說對於陸路交通的發達，促進經濟文化的交流，具有重大的意義。

3.記里鼓車（計程車）

現代人出門，除了步行和自駕外，少不了打計程車。而車費的多少通過打表來計算，因此，計程車又叫計程車。

但是，計程車早在東漢時期就已經被發明出來了。只不過那時的計程車不是打表計費，而是打鼓計費，所以叫"記里鼓車"，又叫"記里車"。而發明它的人正是張衡。

據《古今注》記載："記里車，車為二層，皆有木人，行一里下層擊鼓，行十里上層擊鐲"。記里車的構造與指南車相似，所利用的差速齒輪原理，早於西方一千八百多年。

所以，東漢時期的上班族們已經能夠叫車回家了。到了宋朝，記里車有了很大的改進。《宋史輿服志》中有關於記里車構造的詳細記載。

記里鼓車外形是獨轅雙輪，車箱內有立輪、大小平輪、銅旋風輪等，輪周各出齒若干，"凡用駕牛大小輪八，合二百八十五齒，遞相鉤鎖，犬牙相制，周而復始。"

除此之外，唐朝的《唐人筆記》里已有經能倒酒的機器人的記載；而時下流行的叫外賣，也早在宋朝時就已經有外賣小哥了。