在近日召開的2020年中國電動汽車百人會上，陸陸續續曝出不少重磅消息。
作為國內新能源車行業的龍頭老大，比亞迪的動向自然也成為了焦點，其董事長王傳福在會上披露，比亞迪即將採用新一代電池技術『刀片電池』。
『刀片電池』即是指「長電芯方案」（主要指方形鋁殼），一種通過增大電芯的長度（扁長化設計），以陣列的方式排布在一起，像「刀片」一樣插入到電池包裡面，從而改進電池包集成效率的技術。它不是指某一個特定尺寸的電芯，而是可以基於不同需求製作成不同尺寸的電芯，大致結構如下：
採用『刀片電池』技術的電池包，能量密度將比傳統結構的電池包高上50%左右。重要的是，它是一種鐵電池。
我們知道，此前國內最常見的兩種動力電池解決方案，一個是磷酸鐵鋰、一個是三元鋰。隨著的國內政策對續航標準的要求越來越高，車企之間的續航競爭越來越激烈，車企大都開始使用能量密度更高的三元鋰電池組，鐵電池方案逐漸邊緣化。
但是，鐵電池因為化學結構的特性，天生就具有更好的熱穩定性，即使碰撞破裂也不容易發生自燃，擁有更好的耐用性，完全充放電循環次數大於3500次後電量才會衰減到原有的80%。這樣的優點都是三元鋰電池不具備的。
自燃往往是由於熱穩定性較差
因此，一旦克服了能量密度的問題，鐵電池完全有可能實現市場逆襲。
據王傳福會上透露，最新的『刀片電池』技術將率先應用在比亞迪最新車型『漢』身上，在實現更強的安全性和耐用性的同時，『漢』的續航還能夠突破600公里（新車或於今年6月上市）。
1月13日開盤，新能源車板塊飆升、多隻新能源股票漲停，其中就包括比亞迪。看來，新技術和新產品的披露，讓市場對比亞迪充滿期待。
作者 | 皆電 涼介
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