1 月 16 日，記者在微信朋友圈發現，六盤水很多市民都出現了一次或者兩次通行卻收到多條扣費簡訊的情況。為什麼會出現這種情況？這種情況正常嗎？對此，記者向相關部門了解了詳細情況。
據介紹，自 2020 年 1 月 1 日 0 時起，全國高速公路統一取消省界收費站原有以省為界的運營模式變為全國高速公路全網統一運行車輛在高速公路省界不再需要停車交費可以直接快速通過政策實施。"1 月 7 日 17：02 分，我從發耳收費站入口，從六盤水南收費站出口，辦完事後，我又在 18:17 分從六盤水南收費站入，從發耳收費站出，隨即就收到了 6 條高速扣費簡訊。" 六盤水市民劉女士告訴記者，僅出行兩次，她就收到 6 條扣費簡訊，當時她覺得很鬱悶，然後就算起了扣費簡訊的金額，但發現，扣費也是正常的，沒多扣錢。而車子沒有出行或者僅出行一兩次卻收到 ETC 多條簡訊的，也並非只有劉女士一人。
針對這種現象，記者致電了六盤水南站高速路相關負責人，該負責人告訴記者，根據交通行政執法部門發布：在省界的通行體驗與在主線上行駛完全一樣。
ETC 車輛：繼續使用 ETC 專用通道，在入口和出口收費站實現不停車快捷收費。
人工交費車輛：在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的 CPC 通行卡，在出口收費站交回，並一次性交納全程通行費。
為什麼一次通行收到多條扣費簡訊？
取消高速公路省界收費站後，全國高速公路收費模式改為龍門架分段式收費。ETC 車輛和人工交費車輛統一按照車型和實際行駛路徑以及對應的費率實行精確計費。
一分鐘看懂：什麼是 " 龍門架分段式收費 "？
龍門架是布設在兩個相鄰收費站之間計算收費金額和扣費的設備。ETC 車輛通過單個龍門架的收費金額，按其相鄰兩個收費站所轄里程和車型對應收費標準計算，並按照 " 四捨五入 " 規則取整到 " 分 "。車輛結束高速公路行駛後，
將途經龍門架計算的費額和入、出口收費站匝道費用（如果有）相加，就是應交的通行費金額。
以客一 ETC 車輛舉個例子
從收費站 A 入，途經 5 個龍門架（龍門架 1 布設在收費站 A 和相鄰收費站 B 之間，龍門架 2 布設在收費站 B 和相鄰收費站 C 之間，以此類推），最後從收費站 F 出。系統扣費經過如下：
費用 1：在收費站 A 的入口 ETC 專用車道，按客一收費標準扣除入口匝道費用（如果有）。
費用 2：龍門架 1 根據收費站 A 和相鄰收費站 B 之間的客 1 費率和實際里程計算費用並扣除。
費用 3：龍門架 2 根據收費站（B）和相鄰收費站（C）之間的客 1 費率和實際里程計算費用並扣除。
費用 4：龍門架 3 根據收費站（C）和相鄰收費站（D）之間的客 1 費率和實際里程計算費用並扣除。
費用 5：龍門架 4 根據收費站（D）和相鄰收費站（E）之間的客 1 費率和實際里程計算費用並扣除。
費用 6：龍門架 5 根據收費站（E）和相鄰收費站（F）之間的客 1 費率和實際里程計算費用並扣除。
費用 7：在收費站 F 的出口 ETC 專用車道，按客一收費標準扣除出口匝道費用（如果有）。
根據以上費用扣除情況，客一 ETC 車輛的高速公路費用合計 = 費用 1（如果有）+ 費用 2+ 費用 3+ 費用 4+ 費用 5+ 費用 6+ 費用 7（如果有）。所以 ETC 用戶在行駛中會產生多筆扣費金額和通行明細。
人工通道如何收費？
人工交費車輛在入口領取 CPC 卡進入高速公路，車輛途經龍門架時，系統在 CPC 卡內自動寫入對應龍門架標示並計費。人工交費車輛出站時，收費員刷 CPC 卡，收費軟體根據 CPC 卡內所有的龍門架信息計算整個路程的總費用，CPC 卡用戶一次性交納全額總費用。
貴陽日報融媒體記者 蔡小蘭