長安的SUV車型一直賣得很不錯，CS75、CS35月均銷量都能輕鬆達到一萬輛以上。CS+數字的組合名稱聽多了應該也乏味了，長安汽車便直接開啟了新的產品序列，發布了全新的緊湊型跨界SUV車型，名叫UNI-T。
跟我們印象中的長安大不一樣
都說汽車設計要考慮傳承性，以幫助消費者更好的記住品牌，而UNI-T就沒有這麼做，不看車標，你一定不會想到這是一台由長安設計製造的車，它大不一樣。
第一次看到UNI-T的圖片時，我的視線就落在了它的前臉上。前格柵部分和雷克薩斯的「紡錘形」有些類似，採用了無邊界設計，中間的菱形元素向四周逐漸散開，最終與前臉融為一體，精緻靈動。
車頭兩側的分體式大燈以及日間行車燈組成了「Z」狀，僅僅看這模樣就喚起了我不少的回憶，動畫片里「閃電跑法」的形狀就和這類似，從這點上看，UNI-T實打實的是台為年輕人設計的車。此外，裝飾條的顏色也是相當豐富，可根據喜好選擇。
撞色設計在低調中展露個性
車頂弧線部分採用了撞色設計，灰色是比較能體現質感的色系，鎢鋼灰與炫風橙的對接，兩種對立的色調猶如溫情與冷艷的碰撞，在低調之中展露個性。
從工信部關於UNI-T的申報圖中我們了解到，它應該還有白黃、藍紅等多種撞色搭配。
車身側面的比例勻稱緊湊，雙腰線設計很有張力。車頂弧線以及車窗上沿的線條在經過B柱之後便開始下滑，目前還不知道後排頭部空間會不會受此影響。後側窗變小會在一定程度上減少後排座艙的通透感，UNI-T的後排乘坐感受如何，還需要實際體驗後得出結論。
隱藏式門把手逼格高高
前車門伸縮結構的隱藏式門把手是我們大家都喜愛的，用的時候自動伸出來，不用的時候再折回去，調性夠夠的。
後車門把手融入車窗的設計可能會有些爭議，豐田C-HR、本田XR-V也都採用了這樣的設計，操作起來不夠方便，褒貶不一。
20英寸的輪圈在這個級別的車型中不多見
這款與車身同色的密輻式輪圈並沒有出現在工信部的申報圖中，預計早期上市的車型也將不會配備。
長安為UIN-T提供了225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種版本的輪圈尺寸供消費者選擇。20英寸的輪圈在這個級別的車型中不多見，大輪子一定會讓整車顏值更高了，至於它對舒適性的影響，喜歡的人應該不會過多在意。
雙邊共四出的排氣有些誇張
車尾線條有些複雜，但頗具層次感，細節更加突出。V型的車頂擾流板造型誇張，曲面設計的油箱蓋並不多見。狹長的LED尾燈和車標布置在一個橫向空間內，下方是梯形的牌照區域，很規整。
雙邊共四出的排氣以及較大尺寸的下擾流板有著強烈的視覺衝擊，但我感覺有點用力過猛了，還是低配車型上雙邊共兩齣的排氣跟整車氣質更搭配。
車身較高，更有傳統SUV車型的氣質
長安UIN-T和馬自達CX-4、領克02一樣，都定位為緊湊型跨界SUV，在外觀上，UIN-T和另外兩者最明顯的不同是它的車高更高，再加上它的腰線在後段有著明顯的上揚，車身顯得相對高大，更有傳統SUV車型的氣質。
三輻式方向盤配有紅色縫線，配置信息目前較少
我們也獲得了UIN-T的內飾諜照，車內採用了全液晶儀錶盤，三輻式方向盤搭配了紅色縫線裝飾。電子駐車按鍵後方還配有一個旋鈕，預計為多媒體控制旋鈕。中控面板大機率會採用觸控設計。
配置方面，現階段已知的信息相對較少，高配車型會配備全景天窗、低配車型上為常規的小天窗。
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動力方面，UNI-T將搭載藍鯨系列1.5T渦輪增壓發動機（發動機型號為JL473ZQS），最大功率180馬力（132千瓦），未來還有望推出搭載藍鯨系列2.0T藍鯨發動機的車型。
寫在最後
從目前了解到的信息來看，長安UNI-T和大部分中國品牌緊湊型SUV不同，它不主打實用、空間，它走的是差異化、個性化路線，這點和領克02很像。
目前領克02的月銷量基本在兩千多台，長安UNI-T加入後，這一細分市場的競爭將會更加激烈，但隨著年輕消費群體的快速崛起，一起把這塊蛋糕做大也不是不可能。