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地鐵3號線一期北段1月20日開通

據介紹,石家莊地鐵3號線一期工程分布在中心城區範圍,沿聯盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設,是重要的南北——東西向客運走廊,線路全長19.5公里,設站17座。

2020-01-17 16:31 / 0人閱讀過此篇文章  

■柏林莊站,工作人員已經開始值守。

■地鐵工作人員將高柱站裝飾得喜氣洋洋。

石家莊市軌道交通3號線一期工程北段(以下簡稱「北段」)將於1月20日正式開通運營!昨日,市軌道公司召開新聞發布會,為市民帶來新春的大禮!至此,石家莊地鐵通車裡程將刷新為46.1公里,石市軌道交通建設史冊又掀開了嶄新的一頁。

□文/本報記者 馮月靜 圖/本報記者 郄磊

現場 從二中站到西三莊站僅需10分鐘

從地鐵3號線一期首開段的終點二中站繼續向北,就是3號線一期的北段工程。乘客坐在車廂內,列車向北,市莊站、柏林莊站、高柱站、西三莊站,依次映入眼帘,十分鐘,就可以從二中站直達終點站西三莊站。

據介紹,石家莊地鐵3號線一期工程分布在中心城區範圍,沿聯盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設,是重要的南北——東西向客運走廊,線路全長19.5公里,設站17座。2013年6月,《3號線一期工程可行性研究報告》獲得國家發改委批覆。2017年6月26日,3號線一期工程首開段與1號線一期工程同期實現開通運營。

地鐵3號線一期北段從市二中站向北,沿中華大街、聯盟路地下敷設,串聯了水上公園、高柱、柏林莊等大型客流點。線路全長5.4公里,共設車站4座,分別為市莊站、柏林莊站、高柱站、西三莊站,均為地下雙層島式車站,其中市莊站和柏林莊站均設置3個出入口,高柱站和西三莊站均設置4個出入口。

意義 構築城市「十分鐘生活圈」

「地鐵3號線一期北段1月20日將開通運營,將實現同地鐵3號線一期中間段的貫通運營。」 市軌道公司總經理韓春素表示,北段5.4公里的通車裡程不算長,但3號線北段的每個車站都聚集著居民小區與商業、生活休閒中心。毋庸置疑,產業繁榮、人口聚集的城市西北部區域將搭乘地鐵快車,舒展開全新姿態。

「北段通車後,從西北二環附近的西三莊站至市中心的新百廣場站,乘車僅需十分鐘。」韓春素表示,3號線一期北段的通車將構築起城市西北部至市中心的「十分鐘生活圈」,再次給城市帶來新的希冀。

「我們可以注意到,隨著北段工程的通車,將實現新華區與市區其他區的有效溝通,將整體上提升石家莊市的出行效率。」韓春素說,這是石家莊軌道交通建設又一個重要的里程碑節點,北段工程的通車對於緩解市區西北部交通,提高市民的出行質量,具有十分重要的作用。這既是軌道交通系統全面落實「三深化、三提升」活動和機關「效能革命」的具體體現,又是有效轉化「雙問計」成果,不斷推動軌道交通事業發展的有力踐行。

風格 「蒼翠新城,幸福石家莊」

進入北段的四座車站,可見藍色的主色調簡潔而大氣,車站頂部採用縱向圓通裝修方式,增加車站空間通透感,燈光為暖色調,給乘客舒適的感覺。

中國鐵路設計集團有限公司設計負責人劉志雄表示,3號線的整體設計理念為「蒼翠新城,幸福石家莊」,將室外的城市景色及人文氣息延伸至室內空間。車站公共區的地面、牆面部分採用耐高溫、耐磨、防滑、易清潔的裝飾材料。同時,裝修構件模數化、材料生產工業化、安裝施工標準化,既節約建造成本,又縮短了施工周期。

而同時,記者注意到3號線北段車站的很多人性化設計。比如考慮到出入水上公園的兒童及老人的乘車便捷,將毗鄰水上公園的高柱站無障礙電梯設置在水上公園所在出入口位置,同時設置有上下行扶梯,以滿足乘客乘車需求;其餘車站在重要地段(例如益元百貨、華林國際商圈等)也均設置有上下行扶梯;另外,本次開通工程在每站還都設置了母嬰室,為媽媽群體解決後顧之憂。

電客車 共配屬14列

「當前,運營籌備情況已滿足開通需求。」 據軌道公司副總經理、運營分公司經理付朝立介紹,北段的運營籌備工作於2018年6月啟動,一年多來,運營分公司從人員、物資、生產組織、安全管理等方面全力以赴,目前萬事俱備只等開通。

「北段通車後,3號線一期工程共配屬電客車14列,其中北段配屬6列,車輛選型、系統制式、技術標準等與全線保持一致,採用6輛編組A型電動客車,最高運行速度80公里/小時。」付朝立介紹說。

票價 當前線網最高票價仍為6元

目前,票價政策已經市政府批覆並公布,全線執行既有線路票價政策,按照開通的46.1公里里程計算,當前線網最高票價仍舊為6元。各站均具備乘客主動投幣、儲值卡刷卡、手機掃碼等多種過閘方式,同時設置了多功能客服設備,增加乘車便捷性。

間隔 高峰8分鐘 平峰10分鐘

通車後,將實行新版列車運行圖,西三莊站到石家莊站單程運行時間約20分鐘,運營時間仍執行6:30~22:00(春運期間為6:30~22:30),執行高峰8分鐘,平峰10分鐘的行車間隔。

方式 1號線將實行大小交路套跑

「為進一步提高乘客出行舒適度,今年地鐵1號線將在尖峰時段實行大小交路套跑運行方式。」付朝立表示,大交路為西王至福澤區間,小交路為西王至洨河大道區間,屆時尖峰時段西王至洨河大道區間列車行車間隔為5分鐘。

新舉措 放寬老年人乘車優惠政策

同時,近期市軌道公司還將陸續推出多項便民舉措:

為方便廣大市民春節回家,2020年春運期間1、3號線延長運營時間至22:30,並加大人員保障力量,確保乘客安全出行。

放寬老年人乘車優惠政策,65周歲及以上老年人可憑公共運輸老年卡在節假日和工作日非尖峰時段免費乘車,給予老年人更多乘車優惠。

並利用「石家莊軌道交通」APP平台,開發預約售卡功能,市民可通過APP線上預約地鐵紀念儲值卡。

展望 2號線一期工程6月底實現通車

2020年,石家莊地鐵將奮力開拓軌道交通事業新局面:在3號線一期工程北段順利投運的基礎上,確保2號線一期工程於6月底實現通車,屆時,石家莊地鐵通車裡程將增至62公里;確保3號線一期東段及二期工程實現「三通」並達到聯調聯試條件;確保4、5、6號線等二期建設規劃通過國家發改委批覆,並在完善各項開工手續的基礎上啟動部分征遷工作;持續打造運營品牌,緊密圍繞「安全運營、服務提升」兩大核心,做好運營服務保障工作;繼續促進安全生產形勢穩定向好,力促安全質量管理水平再上一個新台階。

完成了高難度挑戰

石家莊地鐵立足建設實際,秉持「建成一段,運營一段」的原則,確定了北段(西三莊站—市二中站)先於東段(石家莊站—三教堂站)開通的方案。

軌道公司副總經理、建設分公司經理張興文介紹,北段於2016年8月全面開工建設,2019年1月21日,全線「洞通」,2019年8月,全線實現「軌通」和「電通」,並隨即展開綜合聯調。2019年9月10日,開始試運行,安裝裝修同步推進。

「三年多的建設施工傾注了軌道公司和投資承建單位中鐵建華北公司石家莊地鐵指揮部太多的心血。」張興文表示,土建施工過程中,盾構機穿越過高柱站—柏林莊站區間的粉細砂層;在柏林莊站—市莊站區間,盾構下穿石太鐵路,側向穿越中華大街框架橋,,如今終將實現開通運營。





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