我們這代人，對於「十年」這個詞有一種特殊的體會。
也許是聽慣了人生能有幾個十年的感嘆，或者是沉浸在陳奕迅久唱不衰的金曲《十年》當中，於我們而言，十年既是一個人生尺度，也是一種感情的厚度。
眾所周知，尺度是一維的產物，聽覺可以理解為二維世界的投射。而在三維的世界裡，《十年》又是一個怎樣的存在？
前段時間，我看到一部叫做《十年》的微電影，講的是全新金牛座的品牌大使鄭雲龍與阿雲嘎，駕駛著全新金牛座前往阿雲嘎的故鄉——風光秀美、天地遼闊的內蒙古，開啟了一場老友之間的「盡享之旅」。
顯然，在三維的現實世界中，「十年」的含義更為豐富，人物、環境、汽車都能融入其中。這裡的十年已經成為友情，乃至理想生活的代名詞，也正契合了當下汽車生活的主流：車不再是行走的工具，而是理想生活的基底，也是老友結伴而行承諾的見證者。
時間在流逝，汽車也在進化，汽車能夠對抗時間帶來的蒙塵嗎？時間是否又能為汽車帶來更多經典的底色？或許，人才是兩者之間最為重要的X元素。
十年，我們追尋夢想，好像長大了，又似乎沒有長大，在時光的淬鍊下，我們心懷熱忱，堅持自我，全情投入；另一邊，全新金牛座也在市場的跌宕起伏中，實現了反彈。
那麼，在未來時空的某一點上，我們將如何與全新金牛座相遇？
福特金牛座的「3級跳」
福特金牛座的「3級跳」，是一個從谷底反彈、蛻變的故事。
於國人而言，福特其實是一個非常複雜的品牌。你在路上看到的福克斯、蒙迪歐等等，都出自於歐洲設計師之手。也就是說，這是一個誕生在美國、部分研發在歐洲，最終賣到中國的品牌。這種案例並不多見。
所以，從嚴格意義上講，福特已經不再是一個純粹的美國汽車品牌。但是，福特金牛座並不一樣，自1986年誕生以來，就始終秉持著純正的美系血統，諸如寬大的車身尺寸、一直堅守的6缸發動機。
過強的美系基因未必是好事，從很大程度而言，它減弱了金牛座在中國市場的適應性。這就如同羅馬時代重裝騎兵的重型鎧甲，雖然增強了自身的防禦能力，但無形中減緩了移動速度。
自2009年開始，金牛座開始逐漸褪下厚重的美系裝甲，穿上輕快、靈活的新衣，最為明顯的就是2015年亮相的第7代產品，其換裝了全新的「馬丁」式前臉，顯得更加國際范兒。同時，它也繼承了家族傳統的C級轎車尺寸，開始俯視合資B級轎車市場。
產品的變化，帶動了消費人群的變化。自此，90後年輕消費者走上舞台，成為金牛座新的擁躉。我的大學同學小徐，就是其中的一位。
至於為什麼選擇福特金牛座，他的回答非常簡單，「20多萬的預算，並沒有太多的選擇，金牛座越級的尺寸、B級轎車的價格，加上父輩對於福特品牌的認可，我就下定了。」
人與車的故事，有的時候就是這麼奇妙。
誕生之初的金牛座，可能怎麼都不會想到在未來的某天，能成為一位20多歲年輕人的座駕，畢竟那時他還是陳道明口中致敬老父親的美國車；小徐甚至也不會想到，自己憧憬已久的第一輛車，居然是一輛5米多車長的美系中大型轎車。
=這似乎正像是《十年》中的世界一般，人物、環境與汽車，在經歷時間的淬鍊之後，總會相交於世間的某一個角落。即使那距離，在以前是多麼遙不可及。
第七代福特金牛座，似乎在中國市場活得更加通透了。它像個最後的貴族一樣，持續而堅強地昂起頭顱，維護著美系中大型轎車最後的輝煌。
小徐們的故事並沒有結束，金牛座的進化也遠沒有結束。
福特金牛座的「十年」
2019年，第7代福特金牛座迎來了中期改款。
改款的意義，不言而喻。近幾年，當福特品牌陷入發展困境的時候，自上而下的改革是一個正常的邏輯，也是成功率最高的策略。而這需要一個標杆，作為轎車領域的扛旗者，福特金牛座自然不遑多讓。
變化是顯而易見的。第7代福特金牛座全新設計的四邊形格柵、全新Vignale版專屬的輪圈樣式，都體現出福特對於B級轎車市場的用心洞察：降低撞臉「馬丁」的程度，增加一些專屬的點綴。
最大的變化來自於車內，也是現車主小徐最為「檸檬」的地方：全新福特金牛座繼承了原Mustang車型最為經典的T字型對稱設計，但是中控區域換裝了全新豎向12.3寸的超大顯示屏。
這一點變化，也深深吸引住了我的90後同事Lia。全新福特金牛座搭載了與百度合作的SYNC+車載系統，兩項配置疊加，幾乎可以替代大部分的手機功能。對於像Lia這樣的網際網路原住民而言，車內有這樣一塊大屏，不啻為用車過程中最大的福利。
她可以在車內用愛奇藝看電影，還可以通過福特語音助手，實現在線查閱航班、動車、電影票務信息以及訂票等功能。此外，諸如CarLife、百度在線地圖、QQ音樂等功能也是一應俱全。
如果你想在車內點外賣，這套車機系統也能滿足「如此苛刻」的要求，只需點開美團外賣APP，按照與手機端一致的操作，即可實現點單功能。至於支付環節，支付寶、微信甚至福特Pay都是備選項。
如果聊到吃的環節，那就有這樣一個問題，假如你點了一份披薩，主副駕駛還能方便共享嗎？這一點你就多慮了，福特金牛座中控區域更加簡潔、沒有任何的遮擋，E-Shifter電子旋鈕式換擋得到了保留。所以，沒有傳統檔把阻隔的中控，完全放得下你對披薩的「小心思」。
可見，福特金牛座的「十年」，是一個充滿科技感的第十年。而智能網聯，已經成為了福特「新四化」最快落地的新產品點。這些新的變化，似乎正在製造一個穿越時空的蟲洞，在繼承和發揚之間，串聯起不同空間內的潛在消費者。
結語：
福特金牛座對於福特汽車而言，毫無疑問是一款寄託無限希望的車型，不論是第一代金牛座帶給福特的輝煌，還是第三代金牛座給福特帶來的厄運，金牛座的表現可謂是大起大落。
即使第六代、第七代產品給予了金牛座更多反彈的動能，但是在福特金牛座的身上還存在著一定的「品牌自困論」，意思就是成就品牌的也有可能鎖死品牌，並且品牌越大這種束縛越緊。
有一個細節表現得尤為徹底，那就是至今福特金牛座在中國市場還保留著完全無用的英里碼錶顯示。
也許這微不足道，並不足以改變車主們的選擇，但是當我們歷經「十年」與福特金牛座相遇的時候，我們希望看到的只是多一點的完美，少一點的瑕疵。
畢竟，人生能有幾個十年。