電信回應攜號轉網需繳納5萬賠償金：執行的是行業內標準
1月17日，據IT之家報導，針對日前瀋陽歐先生在辦理靚號攜號轉網時被要求交5萬賠償金一事，電信客服人員回應稱，電信方面在攜號轉網時執行的是行業內標準，即國家合同法中第214條有關「租賃期限不得超過20年」的條款。同時，電信客服人員也給出了兩種解決方案：第一，電信方面儘量按照原來的活動補償來恢復延續；第,二，繳納補償金5萬3千元。
此外，對於該標準是否有法律依據，電信工作人員稱，電信方面執行的是行業內的標準，即《合同法》，而《合同法》適用於所有合同。工信部所發的《攜號轉網規定》只是行業規定並不是法律法規，工信部只是行業內的監管部門。
據悉，瀋陽歐先生5年前獲得尾號333的手機靚號，由於之前的套餐在今年到期了，歐先生便打算攜號轉網。卻被告知這個電話號是靚號，而電信對於手機靚號採取的是終身制原則，手機靚號用戶如想辦理轉網需要支付5萬元的賠償金。
擾亂行業營運秩序，美團打車致歉：已下線「計程車感謝費」模塊
日前，美團打車上線的「計程車感謝費」服務引起較大爭議。上海市消費者權益保護委員會表示，此服務涉嫌侵害消費者公平交易權，考慮提起公益訴訟。
針對此事，1月16日晚，美團打車方面對此作出致歉，稱已根據上海市消保委及主管部門要求積極落實整改，並已於1月16日上午下線該模塊，因上線該調度模塊影響揚招乘客的體驗，並給行業營運秩序帶來一定的影響，深表歉意。
上海市消保委調查後認為，美團打車上線的「計程車感謝費」模塊，實則為計程車加價功能。該功能是網約車平台利用信息不對稱性優勢，通過所謂的「價高者得」喊價模式干擾市場正常秩序的行為，嚴重侵害了消費者的公平交易權。
途牛回應公司裁員：確實是有公司人員的優化，並非末位淘汰
據《證券日報》報導，日前，途牛公告稱，公司首席技術官（CTO）陳世宏卸任，且有消息稱途牛正在經歷優化裁員，疑似存在末位淘汰的可能。
對此，途牛方面回復稱，CTO調整是公司內部決定，確實是有公司人員的優化，並非末位淘汰，是根據公司發展和業務需求作出的綜合考量。
途牛2019年前三季度業績數據顯示，途牛實現總營業收入18.3億元，營業利潤-4.52億元，凈利潤-3.29億元。有傳言稱陳世宏被調職是由於業績未能達標，途牛方面否認了這一猜測。
優信剝離旗下事故車拍賣業務，3.3億出售給博車網
1月16日，二手車電商平台優信宣布，已與北京恆泰博車拍賣有限公司（博車網）簽署最終協議，剝離旗下事故車拍賣業務「豐順路寶」。
根據該協議，優信將剝離旗下事故車拍賣業務，將其以3.3億現金出售給博車網。優信承諾，未來五年內將不再從事事故車拍賣業。目前，預計該交易將在2020年上半年完成。
超60萬輛特斯拉配備完全自動駕駛晶片，馬斯克曾稱該功能將為特斯拉增值數萬美元
1月16日晚間，特斯拉官方發布消息稱，特斯拉已配備完全自動駕駛晶片，該晶片擁有高達60億的電晶體，每秒可完成144萬億次的計算，能同時處理每秒2300幀的圖像。並且，每輛特斯拉有兩個晶片加持，可以同時處理相同的數據。
特斯拉稱，目前特斯拉已經有超過60萬輛配備「完全自動駕駛硬體」的車輛。它們每天會創造20,000,000英里的行駛路程，能夠提供龐大的神經網絡訓練數據，幫助神經網絡不斷「學習」。
此前，特斯拉執行長埃隆·馬斯克在推特上表示，完全自動駕駛將「很快」推出，這個功能非常寶貴，它將為特斯拉增加數萬美元的價值，並使該汽車能夠通過Telsa網絡計程車服務為車主賺錢。
傳音控股：預計2019年全年實現凈利潤16.7億-18.8億元
近日，深圳傳音控股股份有限公司對外發布公告稱，預計2019年度實現歸屬於母公司所有者的凈利潤為16.7億元-18.8億元，同比增長154.10%-186.31%。
同時，公司預計2019年度實現歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為14億元-16.1億元，比上年同期增加1.82億元-3.93億元，同比增長14.87%-32.16%。
對於業績變化的主要原因，傳音控股表示，公司2019年在非洲市場繼續保持較強盈利能力；同時，印度市場通過降低關稅影響、優化產品結構，經營狀況也呈良好態勢。
華為楊超斌：千元5G手機最快今年年底出現
據參考消息，華為5G產品線總裁楊超斌在回答「5G終端是否會很貴」的問題時表示，2019年是5G商用元年，所以發布的手機還聚焦在高端機上面，2019年手機普遍價格在5000元左右，預測2020年會有兩三千元的手機，快的話2020年底或2021年可會出現千元機。
15日，華為首次公布了2019年5G手機銷量，截至2019年12月，華為5G手機全球總發貨量突破690萬台。相關分析表示，以華為在2019年第三季手機出貨量約6660萬部計算，目前華為5G手機出貨量只占集團單季出貨量約10%，顯見5G市場仍有巨大的發展空間。
滴滴柳青：去年確實是滴滴低谷的一年，但還是運送了近百億乘客
1月16日，滴滴旗下小桔車服首次舉行開放日。滴滴出行總裁柳青發言表示，網約車是一個新興的行業，這個行業能幫助很多的人。網約車也是一個爭議性很大的行業，真實的滴滴並不完美，但是100%努力。
柳青介紹：「去年是滴滴低谷的一年，但滴滴的網約車+計程車還是運送了近百億乘客，代駕一年服務了1.4億用戶。」柳青解釋稱，不同於餐飲、購物是大多數人一出生就存在的行業，網約車是我們這一代都成人後才出現的新行業，滴滴1.5萬人每天都在拚命幹活，但是怎麼做才能做好是一件非常難的事情。
貝索斯：如果亞馬遜沒成功，我將做個快樂的程式設計師
據新浪財經消息，全球首富、亞馬遜創始人貝索斯在訪問印度期間表示，如果亞馬遜沒有取得成功，現在的他將在某個地方做一名快樂的程式設計師。
貝索斯表示：「過去25年里（亞馬遜）發生的事情遠遠超出了我的預期。我希望建立一家公司，但不是像你今天所看到的那樣。」
1995年，貝佐斯創辦了亞馬遜，如今，亞馬遜的市值達9260億美元，貝佐斯本人也成為世界首富，身價超過1100億美元。有網友統計，貝索斯現在每分鐘大約掙149340美元。
趣店宣布回購5億股權，撤回年度利潤目標，曾預計2019年盈利40億
北京時間2020年1月16日，趣店集團發布公告，宣布新增5億美元股權回購計劃。同時，趣店宣布撤銷2019年全年凈利潤目標，並在短期內不對2020財年發布業績指導。受消息影響，趣店開盤不久就大跌17%。
趣店解釋，2019年第四季度以來，中國線上消費信貸市場行業不確定性上升。為更好地保證公司資產的安全性、保護合作夥伴業務免受波及，趣店主動提高信貸標準，縮減了業務規模。而依據ASC606收入確認會計準則，公司2019年四季度交易規模的縮減將對當季的收入造成直接影響。因此，趣店方面決定撤銷2019財年的年度凈利潤目標，並在短時間內不對2020財年發布業績指導。
同時，趣店宣布，鑒於對公司未來長遠發展的積極判斷，公司董事會批准了新的股權回購計劃。在未來30個月內，趣店將累計回購總價值達5億美元代表公司普通股的美國存托股