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《一分鐘看臨沂(24)》高鐵春運「首秀」,慢火車還有多少人選?

編者按:每天一分鐘,帶你看臨沂。今天起,大眾網·海報新聞全新推出《一分鐘看臨沂》欄目。這裡,有臨沂每天發生的新鮮事;這裡,有最具沂蒙特色的風土人情;這裡,有你不知道的臨沂味兒和臨沂范兒。

2020-01-17 18:33 / 0人閱讀過此篇文章  

編者按:每天一分鐘,帶你看臨沂。今天起,大眾網·海報新聞全新推出《一分鐘看臨沂》欄目。這裡,有臨沂每天發生的新鮮事;這裡,有最具沂蒙特色的風土人情;這裡,有你不知道的臨沂味兒和臨沂范兒。關注抖音「山東省網際網路傳媒集團臨沂分公司」(抖音號:linyidzw),與我們留言互動,告訴我們你最想知道的臨沂「小秘密」,我們帶你走遍臨沂、看遍臨沂!

大眾網·海報新聞臨沂1月17日訊(記者 黃孟娜 見習記者 汪雨桐 張瑤)今年,臨沂北站高鐵迎來春運「首秀」。春運開始後的5天時間,臨沂北站累計發送旅客3.5萬人,日均7000人。高鐵參與春運,給臨沂的老火車站今年的客運量有多少影響呢?

懷著這個疑問,15日上午9點,大眾網·海報新聞記者來到了臨沂站。在臨沂站售票處,大眾網·海報新聞記者觀察到,雖然不至於人滿為患,但是農民工朋友們大包小包的行李物品,還是讓人感受到濃濃的春運氛圍。

提起高鐵開通,對於臨沂站客運量的影響,臨沂車務段臨沂站客運值班員唐艷萍表示,其實影響最大的是臨沂至濟南這條線,但是相對來說像周邊一些其他客運,基本上沒什麼影響。「高鐵和普速火車,它們面向的人群存在一定差異。」唐艷萍說。高鐵快,所以稱為很多短途旅行乘客的選擇,火車慢,但是有一些長途旅行,很多人會選擇火車臥鋪;而且火車票相對便宜是很多農民工朋友的選擇。其實不管是坐高鐵還是坐火車,最終能夠回家團圓過年,就是這些車輛每日奔赴遠方的意義。