繼知乎熱門話題
「為什麼中國郵政還沒倒閉？」之後
又一個關於郵政的話題火了
#中國郵政是不是要涼了？#
該話題下面已經有4000多個網友回答
點讚最高的超過60000次
小編再一次被網友的回覆暖哭了
@阿澤
順豐快遞:我們有專機直送！
韻達快遞:我們有子彈頭直送！
中國郵政:我們有驢車、馬車、自行車...
沒錯，驢車、馬車、自行車是郵政的驕傲，也是中國制度的優越性體現！在當今社會，有飛機、動車運送不困難，難的是能夠不計成本，用驢車、馬車、自行車將一封封遊子的問候，送到飛機、動車到不了的山溝溝里...
一位黝黑的老農，推著一輛鳳凰牌自行車，后座上掛著一個綠色的袋子，印著「中國郵政」四個大字...這是很多農村人的印象，也是很多農村家庭的期盼！何況郵政還肩負著國家機要通訊的作用，這是和平年代的人很容易忽視的作用。
所以中國郵政絕對不會亡！
@小霸王
之前騎行進藏的時候，路過了一些非常偏僻的村莊和非常爛的路，尤其是過排龍天險和通麥天險的101塌方區的時候還不得不下來推車，但就是這樣的路，我居然看到郵政的車在送快遞…
像上圖這樣山洪暴發把路給淹了的不要太多，不論是車還是人都得蹚水過去，在植被少的地方你最好祈禱不要下雨，有時候一場五分鐘的小雨就能引發泥石流把路給堵了。
我過怒江峽谷的時候碰上的這次泥石流直接把我們堵在怒江明洞四個小時，而且不是一處塌方，而是多處塌方+落石，我們騎行的差點露宿怒江明洞。
七十二拐是318上除了通麥排龍天險外最險的地方，我在七十二拐上看到三輛郵政的車在路上走那是真的貼著懸崖走，我看的都心驚膽戰。
像這種臨崖路段的大部分旁邊就是波濤洶湧的大江大河，你一個不小心翻下去那救都不用救了，因為下去了直接沖走屍骨無存…
而且由於海拔高的原因，有時候在路上走著就感覺在雲中漫步一樣，如果起了霧能見度極低那更危險，旁邊就是萬丈懸崖，前面是山路十八拐，但是郵政的那一抹綠色還是一樣的在雲中時隱時現。
要知道對於生活在這些地方的人來說，郵政幾乎是唯一對外溝通的渠道，我們可能覺得它送貨慢、效率差，但是對他們來說只要它存在在那，那就是希望。
如果它涼了，那麼你來給這裡的人翻埡口鑽隧道貼著懸崖峭壁開車送快遞？
另外，現在西藏都普及了微信支付，我帶個手機只要有信號的地方都能掃掃掃，但在移動支付普及之前騎行進藏都是得辦一張郵政儲蓄銀行的卡的，因為只有郵政儲蓄銀行能夠在一些極度偏遠的鄉鎮設點，你才能取錢購買補給物資，如果沒郵政儲蓄銀行，你只能身上帶著大把現金每天騎行上百公里，安全性暫且不談，這份重量也能在爬坡的時候把你大腿踩得抽筋。
@老楊叔聊志願填報
中國郵政要是涼了，邊疆、草原、戈壁、荒莫、大山地區的入學通知書、信件、包裹、匯款單……誰來送？
其它快遞公司絕對不會做虧本買賣的，只有中國郵政可以，沒有中國郵政，中國還有幾千萬人無法和外界進行物流來往，因為中國郵政是國企，必須承擔一部分國家責任，虧本，也得干。
@千闕
順豐送不到的貨由我郵政來送
三通不敢送的地方我送
韻達不敢接的單我接
一句話：順豐三通接得了的我要接，順豐三通接不了的我更要接，收郵錢送萬里，民權特許。
這！就是郵政
@平凡
曾經的支教老師強答此題——郵政不會涼，也絕對不能涼！
我在青海省果洛州甘德縣支教一年。甘德平均海拔4000+，人口三萬多。
支教的學校什麼物資都缺，我去募集了很多物資寄上來。從學校的廣播設備、多媒體設備、各種教學器材、書籍、衣物等等，都是郵政幫忙送上高原的。
全縣只有縣城一處郵政代收點，但是已經解決大問題了。以前縣城還有百世快遞，後來因為沒什麼錢賺，百世快遞就走了。順豐、中通只能到果洛州，韻達、圓通只能到西寧。為什麼？因為他們是私企，私企是以盈利為目的的。
寄上來的東西多了，郵政的人就知道了，只要寫我名字的包裹，一定是學校物資，都不用打招呼，一定會幫我留著。有時候因為去快遞點取不方便，他們會拖拉菜的大貨車、附近的居民幫忙帶到學校來，也有的快遞一放一個月都來不及去取，但是他們從來沒有把包裹退回去過。
以前我覺得郵政快遞太慢，為什麼不關閉快遞業務？現在我覺得這種想法就是城市裡享受市場經濟便利的人站著說話不腰疼。
對於類似這種偏遠的、市場經濟邊緣化的地區，他們很難享受到市場經濟的便利，甚至連樂事薯片也只能在縣城的2家超市買到。城市裡的人可能很難想像。因為城市裡下樓就是便利店，城市裡穿梭著各種各樣的外賣小哥、快遞小哥。他們體會不到，打開美團餓了麼，整個果洛州連一家送外賣的商家都找不到。
因為這一年，我對中國郵政產生了巨大好感。
看著跨越高原的高壓電纜，看著穿梭在雪原大山中的郵政快遞車，我第一次發出：「生活在我的國家太幸福了！」這樣的感慨。
藏族朋友寄來風乾肉、糌粑這高原的味道，我將每年獻血時拿來的背包寄給他們用。這一切都是因為中國郵政的存在才得以實現。
在城市裡，我們可以選擇比郵政更高效的快遞，事實上在城市裡郵政快遞已經失勢，這是市場經濟競爭的結果。但是在偏遠地區，在企業們都不願意去競爭的地區，郵政發揮著巨大的作用。
是郵政的存在，讓偏遠地區的人們也能在11.11買買買，感受電商時代的便利；也能為遠方的親人寄去家鄉的思念。
@Jacob Zhang
都快要0202年了，你說4塊2毛錢能幹什麼呢？熱乾麵都5塊錢一碗了。
但只要把信裝進信封，貼上4塊2毛錢的郵票，寫上收件人的電話號碼，無論是本市寄到隔壁市，還是從加格達奇寄到三亞，都能寄到，還能查物流信息——它叫挂號信，也許是全國甚至全球最便宜的快遞了。
曾經我對郵政也是不屑一顧，後來發現，無論多偏遠的鄉鎮，至少會有一個郵政代辦所，而信件寄遞費用只有「本埠」和「外埠」兩檔，壓根不看距離。
這樣聽起來確實要涼了，但沒涼的原因是，這根本就不是市場化定價，有國家補貼的，就和火車硬座票價能多年不變是一回事。所以郵政就是看起來要涼了，但也絕不可能涼。
@鯨吃瓜
什麼金融業這一類咱不懂
咱就講一件事:
順豐牛批吧？
偏遠地區去不了
交通，通信不發達地區去不了
你老家在偏遠山區，你在北上廣發展
有一天你想寄點東西給老家送回去，嫌郵政慢，想著用順豐跑的快一點。
當然可以。
但你沒想到的是，順豐接單以後送到你家附近地區(比方說你老家所在的的市裡邊或者縣裡邊)以後，再往下沒有快遞點了，到不了你老家怎麼辦？
這時候順豐會給郵政派單，委託郵政送。
郵政接到順豐的單子以後，像吃了柴雞蛋似的轟隆隆一口氣給你送到家人手上。
簡直不要太拚命好吧！
當然也有可能是放到鎮子上的郵政點，通知你家人去取。
這種利國利民的單位怎麼可能涼涼？
一般你拿到快遞以後，看到盒子上有兩個快遞公司的貼紙，其中有一個是郵政。那肯定是這麼幹的
@007沒有槍
你是不是單純的以為中國郵政就是個快遞公司？那你就錯了，郵政表面上看是公司，其實是國家機構。這種國家機構不以盈利為目的，主要是保證宏觀經濟穩定，加強和優化公共服務，保障公平競爭，維護市場秩序，加強市場監管，彌補市場失靈，推進可持續發展，促進共同富裕。
@明月奴
坐標法院。
別的地方不說，我們法院給當事人或者律師寄東西都是用郵政，全院一周郵件少說幾十多則上百吧，一年就達萬件左右。這是一個法院。全國近2000家基層法院，一年通過中國郵政寄件就高達上千萬件吧。就這還沒算上幾百個中級法院，幾十個高院的量呢。推廣到全國，還有那麼多政府機關呢，國企呢，事業單位呢。每年幾百萬准大學生的錄取通知書也是通過郵政送達。
郵政法第五十五條:快遞企業不得經營由郵政企業專營的信件寄遞業務，不得寄遞國家機關公文。
所以，中國郵政會涼嗎？
@longercser
呵呵，這麼說吧，未來有一天戰爭來了，那麼你會發現戰區範圍內順豐、四通一達什麼的民營公司都躲避戰火去了，而中國郵政的投遞員會騎著摩托車、自行車、騎馬、趕著騾子、甚至身背肩扛在邊躲避敵情，邊傳遞郵件。。。
從這個意義上來說，中國郵政不會涼。。。
PS：再多說一句，其實某些不了解中國郵政的知友可以上網搜搜王順友，絕對能代表我和其他樓主說的中國郵政的普遍服務職責和保障通郵權的意義---通郵權也是基本人權之一……這位令人敬佩的鄉郵員一趟郵路是在大山深處牽著馬走一個月，給大山深處各山村的老百姓送去信件、包裹、報刊甚至匯款單……有一次半路上貌似闌尾炎犯了（評論里有知友說是被馬踢爛了腸子……），硬是挺了貌似十來天自己走回來的……2002年日本記者曾經跟他走過一趟郵路，半路上太辛苦了日本記者跑了……
鄉郵員是我的本職工作，再大的苦也要忍，不能給黨丟臉。---王順友
@安康一枝花
世界五百強排名101位，比去年上升12位，看不出涼的跡象。
以上是原答案————
首先，身為一名郵政人，我很驕傲，也很自豪。誠然，網上有很多郵政同事提到體制問題、管理問題，但是哪個企業沒有這樣或者那樣的問題，身為局內人我看到的是這個企業在不斷革新，在不斷彌補短板，最直觀的反映就是世界五百強排名在不斷提升。
其次，中國郵政集團公司肩負國家普遍服務職責！這就決定了他不可能單純的要以一個普通企業來衡量他，中國郵政不僅送大城市的快遞，農村偏遠地區也要送，全國只要有行政村的地方，都送！不知道送偏遠地區要虧本，送中心城市盈利嗎？當然知道，但是這不是我們主要考慮問題，我們的首要目標是服務人民！當然有人就會說服務問題，但是哪個企業沒有服務問題，這首先是管理問題也不排除職員個人服務技能問題，其他快遞公司網上爆出來的問題少嗎？所以也請大家不要以偏概全，正確看待。郵政內部投訴、外部監管投訴渠道都有，希望大家共同監管，幫助郵政進步。
第三，中國郵政集團公司的子公司有：中國郵政郵政儲蓄銀行、中國郵政速遞物流公司、中郵人壽保險股份有限公司、中國郵政航空公司、中國集郵總公司。他們都很強大，不是那麼容易涼的，而且這個企業現在的改革創新力度很大，生機勃勃，我願意也一直願意在這個企業內奮鬥，相信這樣的人不止我一個！郵政也一定會更好！
@郵政一哥們
郵政七年老員工告訴你。郵政不會涼。哪怕所有人都不用有證包裹也不會涼。為什麼？
第一，郵政業務盤根錯節，不僅僅有包裹，還有電商，儲蓄，保險。雖然都挺一般，但每年還是能帶來很大部分收入，換句話說，金融才是郵政的主體，包裹寄遞本來營收比就不大。
第二，中國郵政，前面兩個字就註定了郵政的國有屬性，只要國家在，郵政就在。所以，放心，郵政，涼不了。
@就蒜吃涼皮
中國郵政集團公司下轄中國郵政儲蓄銀行，是一家國有大型商業銀行。
@薛丁格的噬元獸
我大學錄取通知書，網上搜到自己被錄取以後就開始學校網站追蹤
一看投中國郵政，就覺得要涼
不一會EMS航空
上午上飛機，下午就到了
心想可能明天來電話自己去鎮上郵局拿吧
傍晚打電話來了，說到村裡了
出去看一大叔，摩托跨郵政綠包
「小伙子，錄取通知書？」
「嗯，我還以為明天自己取呢。」
「呵，你今晚能睡著覺？這樣的件燙手！」拍拍包「我這還有好幾張沒送，局裡不讓過夜，快回去拆吧，慢點別摔著！」
@梅楠梓
我爺爺奶奶住鄉下，我讀大學不常去，回家的時候有時候爺爺要買點東西，比如上山下田的工作服，給雞遮雨的棚子，廚房收納，各種有的沒的，爺爺不會網購，想買東西得去超市啦商場啦百貨商店
關鍵是有些東西不知道哪兒買，也不知道賣的啥樣子，得親自過去才知道，所以我經常給他淘寶買了。
要是用了普通快遞，直接發到鎮里，得自己出去拿，電瓶車大概半小時。買之前我都會特意問問有沒有郵政，只要是郵政快遞，哪管它慢慢悠悠送過來，只要是到了，必定是提前打電話，詢問我爺爺是否在家，然後送到家門口。注意，是家門口，打開門就收的那種家門口。
至於過年不放假這種事我就不說了。
是，你要有錢嫌慢你就順豐，但是廣大鄉村地區，只有郵政給你挨家挨戶送上門，就憑這，郵政倒不了。
@丁先生
郵政不但沒涼，反而升格了。
聽我說說郵政的前世今生吧。
最早叫成立時叫郵電局，和教育局，鐵路局這些平級；郵電部負責全國的物流、通訊、電報電話等；第一任部長是民革大佬。
郵電局在上世紀80到90年代分成為郵政局:負責信件、物流、匯款、匯票（第一代遠程支付哈哈哈）。電信局:負責電話、無線通訊、網際網路，不得不說，電信局為中國現在的通訊打下了堅實基礎，北京郵電大學也為中國通訊培養了大批人才。
後來郵政局改名中國郵政，電信局分家為中國電信，中國移動；在通信及物流業務失去壟斷權後，全國性的不計成本的通信和物流肯定是虧損的，在"自負盈虧"之後，為了彌補郵政的虧損，批准成立了郵政儲蓄所，也就是現在郵政銀行的前身。
後來，中國郵政再次分家，分為郵儲銀行、中國郵政、和郵政管理局。前兩者是國有企業，有主營業務（沒錯ems確實是賺錢的），後者是管理部門，已經去業務化，是純政府組成單位。
郵政一路走來，見證了中國物流和通訊從無到有，從弱到強的歷史，現在我們打電話再也不用跑去郵電局，早上下單下午簽收的24小時物流也十分給力，中國郵政也完成了自己的使命，從奮鬥者升格為管理者，一代代郵政人的努力最終融入了這個世界上最大的通訊網和物流網，為這片土地上的人們帶來便利。
吃水勿忘挖井人，在享受上門送貨的同時，請不要忘了當年堅守在郵政一線的郵遞員，在享受4G便利的同時，請不要忘了那些為中國通訊從0到1付出青春的郵電人；在很小的時候，依稀記得姥爺騎一輛大自行車，後面馱著工具袋去檢修電信杆的樣子，寒冬酷暑，說走就走；母親也曾為一張收款人為筆名的匯款找遍大半個城市，終於找到作者；郵電人把送達當做使命，使命必達，這是郵電人的精神。
不要總是涼了涼了，也不要覺得通信只是小事，國家保證公民的通信自由，是這個國家對人權和憲法最基本的尊重。
@鄒禹同
永遠不會涼。2012年，我收集了舊衣服準備寄給西藏昂仁縣的孩子。從福建開始寄（那時還在華大），先後找了順豐、韻達、圓通等三通一達，沒有一個快遞能接貨。你沒看錯，沒有一個快遞能接。
最後只能找到中國郵政。 郵費記得是50+，（發的是平郵，我當時是一大包冬衣，猜測有4～5斤樣子）。歷時將近一個月：我當時網上查的時候，發現在日喀則停了一周。整個運輸途徑縱貫大半個中國。
昂仁縣的孩子們終於在12月前收到了我的衣服～～
@阿瘋
因為大多數人眼中的中國郵政是這個樣子的。
看完本文，中國郵政的實際情況和你們直觀感受是不一樣的。
我就不知道中國郵政應該怎麼涼。
中國郵政集團發布2018年公司年報。
2018年集團總收入為5664億元。
利潤462.1億元。
世界五百強企業第113位，在世界郵政企業當中排名第2位。
利潤穩居世界郵政第一。
55.8萬個行政村直接通郵，郵政支局所平均服務人口2.6萬人。郵政儲蓄網點4萬處，投遞服務網點4.3萬處。鄉鎮郵政局所覆蓋率100%，郵政普遍服務網點的電子化率100%。
擁有專用郵政運輸飛機31架，火車郵廂174輛，各類郵政汽車11.5萬輛。郵路2.8萬條，其中航空郵路2570條，鐵路郵路88條，汽車郵路2.5萬條。
看清楚斜體字，什麼專車專機在中國郵政面前就是兒童玩具。中國郵政在寄遞業最核心的競爭力叫郵路。說起郵路大多數會想到跋山涉水的基層郵遞員走的山間小路。然而那只是郵路的一部分，郵路分類按行政體制進行分級管理。郵路是政府傳遞信息的實體神經網絡，郵戳相當於文件收發薄的簽名。郵路的前身叫做驛站。
寄遞業中國郵政可能是這個樣子的。
中國郵政的寄遞業可以做到單件交接，這種寄送服務叫挂號信。
說中國郵政服務差的，那是普通寄遞業沒有中國郵政的這種細化的寄遞。不要吐槽中國郵政只送倒樓下，中國郵政還真有送到地表一層的業務。SB開頭的單號就是地表一層。
KA開頭：普通快包的紅色單面，到貨時間：約4-10天，送貨上門要收費，去郵局取則不收費。
SA/SB開頭：挂號印刷品 到貨時間：約7-20天，郵局免費送貨上門（不是送上門，而是送到地表一層，這個和送貨上門是要區分開的），時間慢。
XP/XA/XB/XC/XD/XN等開頭：國內挂號信函，到貨時間：約3-10天，免費送貨上門，方便快捷。
RR/RA/RB/RC/RD開頭：國際挂號 到貨時間：不等 約10天-100天
PA開頭：普通包裹的綠色單面，到貨時間：約7-20天，5kg內送貨上門，超過5kg的投遞包裹單去郵局領取（也可能送上門）。
AA開頭的是中郵物流，全部13位都是數字的是EMS單號。LP開頭的是淘寶單號，不要誤認為是郵政單號。
郵儲銀行、中郵保險、中郵證券為主體開展金融業務。其中中國郵政儲蓄銀行是領先的大型零售商業銀行，定位於服務社區、服務中小企業、服務三農。目前擁有營業網點近4萬個，服務個人客戶5.78億戶。總資產位列英國《銀行家》雜誌「2018年全球銀行1000強」第21位。
2018年，郵政集團在精準扶貧、綠色郵政、公益活動等社會責任方面。
數據顯示在精準扶貧方面，郵儲銀行金融精準扶貧貸款餘額（含已脫貧人口貸款）938.58億元，較上年末增長52.46%。中郵保險累計為16.9萬建檔立卡貧困人口（含脫貧不脫政策）提供風險保額73.47億元。
另外郵樂網共建設1044個郵樂地方館，其中包含709個扶貧地方館，實現對貧困縣全覆蓋。在全國共對接242個國家級貧困縣電子商務近農村綜合示範項目，建設電商扶貧示範網店5558個。
中國郵政的規模、盈利、社會責任各個方面表現都是世界老大。
中國郵政的「一體兩翼」發展。
「一體」指以郵政窗口資源為基礎，以市場需求為導向，積極打造適應現代電子商務發展模式的線上線下為一體的綜合便民服務平台。比如，如果要購物，它有開展電商業務的郵樂網；代買火車票飛機票充當了增值業務；此外還有報刊發行零售業務；可以幫助買種子化肥的分銷業務等等。
「兩翼」就是「金融翼」和「寄遞翼」。
「金融翼」是指以銀行服務為基礎，包括保險、證券、投行、資產管理等在內的綜合性金融產品及服務。它由郵儲銀行、中郵保險、中郵證券及其他業務組成，如今郵儲銀行是六大行之一，而且全國全國覆蓋面積最廣、全國網點規模最大、服務數量最多的商業銀行。其中優勢不再贅述。
「寄遞翼」指中國郵政所經營的各類寄遞業務，要以電子商務寄遞發展為契機，重新確立郵政在寄遞市場的主導者地位。它包括郵政業務和速遞物流，前者包括報刊圖書的發行郵寄、郵品郵票（信件信函寄遞）以及包裹寄遞；它是國家法律規定的普遍服務，也是郵政企業必須要承擔的義務。而後者主要指中國郵政速遞物流，包括國際國內外標準快遞、快遞包裹、國際e郵寶、國際小包、物流業務等。
中國郵政的核心盈利來源是金融。作為國有企業再承擔巨大的社會責任同時也獲得了巨大的發展空間。現實中的中國郵政是集金融、電商、物流一體的大型國有企業。
現實中人家是這個樣子的。
排名第二的日本郵政控股集團其盈利能力相當於中國郵政的80%，排名第三的德國郵政盈利能力相當於中國郵政的55%。
即使是燈塔國的美國郵政年虧損150億都不涼，更不用說中國郵政了。記住不論什麼主義國家的國營企業都不會涼，人家是肩負社會責任的。
順風、京東、圓通這些和中國郵政比就是小盆友了。
這些公司的盈利巔峰也沒有超過50億，大體上是中國郵政的十分之一。
現在剁手節剛剛過，可知道中國郵政也有個不太出名的"919電商節"。
這是十九大後的中國郵政扶貧文件節選。
到2020年，實現「三個一」工程，即利用三年的時間幫助每個國家級貧困縣打造1個標準地方館、培育1000個年銷售過萬單的扶貧農特產品、培養10000名電商扶貧能手。通過電商扶貧，幫助貧困戶增收，助力脫貧攻堅。
國家級貧困縣所在的郵政分公司要成立電商扶貧專項工作小組，安排專人負責電商扶貧工作推進落實、日常管理、宣傳推廣、信息統計等具體工作，按照集團公司統一部署，組織開展電商扶貧工作。各省（區、市）郵政分公司要提高政治站位，高度重視電商扶貧工作，集團公司會將電商扶貧工作納入績效考核。
如果計劃百分比完成，2020年中國郵政將是擁有超過150萬家門店的超大型農產品電商平台。
你別以為中國郵政是出來搞笑的，保不齊哪天中國郵政弄你京東、天貓。
@大寶SOD蜜
題主你眼裡的中國是不是只有東部一、二、三線城市？廣大縣城農村都是不存在的？
在我看來，中國郵政是一個犧牲投遞效率、利潤、服務態度，換取全國覆蓋率的企業，它不能很快送到，但他必定能送到。現在很多90後以下的小朋友可能連郵局大門都沒進過，由於各方面的原因，我這個90後老人應該屬於對郵政業務比較了解的了，下面舉幾個例子告訴你郵政強在哪裡：
平郵信：只有一張郵票，最便宜，投遞全憑良心，丟件不負責。但即使這樣，我和平郵玩明信片也從來沒丟過，最遠的一張我從桂林寄到澳大利亞某村。資費幾元錢，幾個月後終於到達了。
PS：你玩明信片不？玩的話，你會知道郵政意味著什麼。最重要的郵戳啊！
這玩意兒叫郵戳，東西從哪兒發出，就蓋哪兒的章。
挂號印刷品：很多人不知道這個東西，知道這個東西的，多半在孔夫子舊書網買賣書。我當年在孔夫子書攤出售用過的大學課本，用掛刷簡直良心。幾元錢的資費，就可以獲得快遞的服務，就是慢點。
挂號信：可以查詢位置的寄信，有保障，也是幾元錢的資費。
平郵包裹：全國最便宜的物流，沒有之一。
Q：便宜有何用？！效率呢！
A：等你大學畢業時，你會明白物流資費「便宜」的意義。
EMS：平郵升級版，資費賊貴，效率一般，錢都花在安全上了，這也是高考錄取通知書選擇EMS是重要原因。這麼多年來，大學生一年比一年多，但你聽說過高考錄取通知書寄丟的事麼？
郵政為什麼能活著？一，便宜。二，覆蓋率，三，安全。前兩者建立在「中國仍舊是一個以農村為主的國家」這個事實上。只要中國還有著廣大的縣城、農村，乃至廣大西部地區，中國郵政就必須存在。順豐、韻達之類的商業快遞，作為企業，逐利是其天性，企業不會做虧本的生意，而在現今中國，將物流系統覆蓋到廣大農村、西部地區註定是個虧本生意。這虧本生意，只能由郵政來做，不然呢？農村和西部不要物流了？？
在電影《盲山》裡面，被拐賣到大山裡的女主角的求救信就是由郵政的郵差送出去的，而且還是義務送信，不然找順豐小哥？
還有第三點，中國郵政是個國有獨資企業！
如果你在學校、單位用過郵政，你會發現，只有郵政的車輛，是可以直接進入單位大門，把你的郵件放在傳達室的，我高中時最愛用郵政，就是因為郵政的快遞可以在傳達室里取，我所在的高中很封閉，不方便出校門找快遞小哥。
我不是說這是個賣點，我意思是，在物流業高度發達的今天，中國郵政的主要服務對象已經不是中產以上的老百姓了，作為國家行政機關，它應該是政府的御用物流，政府部門傳送文件，郵政將是不二人選。你不會期待讓商業快遞幫忙傳送文件吧？戰爭時期更是如此。
回到問題來，你之所以覺得郵政不好用，主要在於你根本不是郵政的主要服務對象。我又把這個問題下的回答翻了一下，使用郵政造成不愉快的，一不是偏遠地區，二不是政府機關，而這兩者其實才是郵政的重點關注對象。
只要中國政府在，中國郵政就不會涼。
來源：知乎
如有侵權請聯繫刪除