艾媒網獲悉，1月16日，特斯拉在官方微博表示其已配備完全自動駕駛晶片，該晶片擁有高達60億的電晶體，每秒可完成144萬億次的計算，能同時處理每秒2300幀的圖像。每輛特斯拉有兩個晶片加持，可以同時處理相同的數據。
目前特斯拉已經有超過60萬輛配備「完全自動駕駛硬體」的車輛。
特斯拉稱，這保證了其行動過程中的低時延特性，更好地確保系統不會發生失誤，極大地提高了安全性能。
目前國產特斯拉Model 3已經開始交付，售價29.905萬元(補貼後)，包含基礎版輔助駕駛功能，Autopilot自動輔助駕駛功能則需花費56000元選裝，其可以實現自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、自動召喚，並且即將支持識別交通信號燈和停車標誌並做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛功能。
自動駕駛是一項讓機器代替人駕駛交通工具的技術、包括代替人的感知、決策以及控制，這三個部分是構成自動駕駛技術最核心的過程。目前技術是通過傳感器進行感知，相當於人類的眼睛，但是傳感器能更準確地識別距離、速度等參數;然後通過感知取得各項參數，再通過計算單元計算得出下一步決策，最終通過傳達指令給交通工具地線控系統完成控制。
數據顯示，預計到2030年，中國無人駕駛汽車銷量將達190萬輛。自動駕駛技術的發展可以極大的改善人的出行體驗以及安全性，自動駕駛技術分為六個級別L0-L5(無自動化、駕駛支援、部分自動化、有條件自動化、高度自動化、完全自動化)中國目前的無人車技術剛來的L4級別，未來還有較長路要走，隨著人工智慧技術的發展以及5G時代來臨，未來中國無人車市場前景廣闊。
不過，自動駕駛安全性依然是最受關注的問題，特斯拉自動駕駛的安全度也一直是外界熱議的話題。
如果自動駕駛的安全性達不到人自身駕駛的安全性，自動駕駛就無法普及。自動駕駛技術還涉及到倫理問題，若未來人工智慧達到一定水平，自動駕駛有自我獨立決策權，再發生交通事故，責任判定等問題的解決也將成為未來自動駕駛技術落地的關鍵因素。