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縱觀現在的汽車設計，激進的造型成了汽車外觀設計的主旋律，越來越多的廠家開始使用「大嘴」設計，雖然形狀各不相同，但還是感覺有些千篇一律，甚至是為了設計而設計。而今天，讓我們換一種口味，試試這台秀外慧中的韓系小生——東風·悅達起亞KX3傲跑。（試駕車型配置：1.5L CVT智慧版）
傲跑定位為一款小型城市SUV，在外觀設計上並不浮誇，遵循了韓系車的內斂設計。前進氣格柵扁平修長，並與前大燈連為一體。
進氣格柵的上下兩道銀色裝飾條一直延伸到了前大燈組內部，並很自然得讓大燈分成了上下兩個部分，形成分體式的造型。
全LED燈組十分醒目，上部從左至右依次為為日間行車燈、近光燈和遠光燈，點亮後達到了羽翼式的效果。下部全部為轉向燈，轉向燈的光帶非常科幻，點亮後與日間行車燈相連，二者共同形成向中部延展的效果。
傲跑的車身尺寸為4345×1800×1645mm，軸距為2630mm，車身輪廓比較硬朗，甚至前門門框採用了明顯的稜角，突出了SUV車型的氣質。
新車採用了17英寸五輻雙色鋁合金輪圈，造型動感時尚，輪胎為耐克森N Priz CX系列，規格為215/60 R17。
尾部造型依舊是沉穩的感覺，沒有過多誇張的設計。尾部最為明顯的當屬中央橫向的銀色裝飾條，存在感甚至超過了尾燈，為尾部營造出了寬大的視覺效果，並帶來了很強的層次感。
尾燈的輪廓模仿了鷹嘴的造型，示廓燈的光帶與前轉向燈光帶形成呼應。後部的轉向燈光源為鹵素，不過應用透鏡後達到了五組展翼式的效果。
真實的單邊單出的排氣不顯氣勢，因此傲跑將其隱藏，換成了一對排氣裝飾對外展示，而中部護板上的霧燈看著還有那麼一點超跑的感覺。
進入車內，一股似曾相識的奔馳味道撲面而來，儀錶盤與中控螢幕進行了連接設計，下方溫度控制區與排擋區同樣進行了連體設計，營造出了懸浮式的設計效果。
雖然中控台面還是採用了硬塑料材質，不過傲跑在內飾中運用了大量的黑色鋼琴飾板，為內飾營造出很強的高檔感，副駕前方的面板還設計了凹凸質感。
7英寸液晶行車電腦與機械速度表、轉速表共同組合成了一套多功能儀錶盤，行車電腦除了調節顯示功能外，擋位和車速等信息位列兩側保持不變，便於駕駛員觀察。
多功能方向盤在左右兩側各有兩個滾輪，用來選擇顯示菜單。左側多功能按鍵用來控制多媒體系統、藍牙電話和語音系統，右側負責控制行車電腦顯示信息以及設置駕駛輔助系統。
10.25英寸的中控大屏在小型合資SUV車型中絕對算相當高的水平。螢幕的解析度非常高，系統仿照iOS和Android系統的APP式介面，其中還融入了百度地圖和QQ音樂等第三方常用軟體，實用性很高。
由於螢幕扁平，傲跑還為這塊螢幕增加了分區顯示功能，一眼獲取多種信息，無疑增加了這塊螢幕的使用便利性。
合資品牌小型SUV配備全景影像的車型真的不多，傲跑這套全景影像系統非常清晰，並且四塊影像間拼接得也比較自然，再配合模擬行車軌跡，停車入庫顯得易如反掌。
溫度控制區仍然與奔馳非常相似，只不過奔馳是通過中央的銀色橫條操作，而傲跑的橫條僅為裝飾，實際操作位置就是圖標表面。觸控式的按鈕多少讓人有些不太實用，操作後總會猶豫是不是真的按上了。
溫度控制區下方依舊是熟悉的奔馳味道，打開蓋板後，內部隱藏了一處配備無線充電功能的儲物格，右側是一處12V點菸器電源和一處USB接口，在使用無線充電功能時，右側的指示燈會發出黃光提示。
機械式排擋杆造型小巧，上部設置了擋位電子顯示，排擋杆左側為電子手剎、AUTOHOLD和影像系統按鈕，右側為駕駛模式旋鈕，看起來很有科技感。
排擋杆後部是兩個位置很深的水杯架，不過遺憾的是沒有限位器和防滑墊。
我們試駕的這款傲跑頂配車型配備了皮質座椅，座椅填充得比較柔軟，對於腰部的支撐比較到位，但臀部的包裹性略顯不足。遺憾的是，即便是頂配車型也沒有座椅加熱和電動調節功能。
相比之下，後排座椅的簡陋程度有些讓人不能接受，用原件來說，只有坐墊和靠背兩種部件。是的，傲跑後排座椅既沒有中央扶手也沒有任何獨立頭枕，兩個主座位的頭枕只是兩個象徵性的凸起，實際乘坐後起不到任何作用。
奇怪的是，傲跑居然為後排乘客提供了獨立的空調出風口、USB電源和儲物格，可以說照顧得比較到位。而此時聯想到簡陋的座椅，那麼二者的設計則顯得有些矛盾，究竟是照顧後排乘客還是忽略後排乘客呢？
可開的全景天窗是一大亮點配置，天窗的面積為0.77㎡，尺寸比較大。
後備廂空間比較規整，兩個輪拱後設置了專門的分區儲物格，但整體高度略高，也沒有設置任何錨點。
打開後備廂蓋板，蓋板和備胎之間是千斤頂等臨時維修工具，其餘位置全部為空腔，浪費了很大的空間。其實，如果仔細設計，這些工具的位置完全可以更好得優化，讓後備廂地板進一步下探以換取更大的空間和更好的便利性。
傲跑的後排座椅支持6:4比例放倒，放倒後可以形成一個比較平坦的空間。
從靜態來看，傲跑在外觀和內飾方面表現出了非常優秀的設計水平，非常符合年輕人的口味。但簡陋且矛盾的後排設計是較大短板，不過這還要看新車的消費群體。如果僅僅是年輕小兩口，那麼大可不用在意。靜態設計時尚運動，那麼開起來如何呢？下篇內容，我們將為大家帶來傲跑的動態駕駛感受，敬請關注。