說起「天鯨號」，相信大部分人都十分熟悉了，天鯨號是我國自主製造的大型自航絞吸式挖泥船，擁有著吹沙填海的強大能力，天鯨號靠著亞洲第一，全球第三的疏浚能力，曾為我國的「造島」事業立下了不可磨滅的功勞。
由於天鯨號意義重大，不僅完成了多個造島工程，還打破了長期以來西方國家對大型絞吸式挖泥船的技術壟斷，有力推進了我國相關產業的發展和國產化，因此在幾天前，天鯨號系列裝備被選為國家科技進步獎特等獎，就顯得是意料之中的事情了。不過值得一提的是，在天鯨號系列裝備榮獲國家大獎的時候，天鯨號其實並不在國內海域，而是在萬里重洋之外的非洲。
據了解，目前，天鯨號正在非洲國家肯亞北部的拉姆島附近海域發威，此前，肯亞決定在拉姆島建造一座大型港口，以帶動經濟發展，但由於相關技術落後，因此肯亞將這個項目交給了中國企業承建。
從公開的資料來看，拉姆港工程量極其繁瑣，對建築原材料需求也特別巨大，其中，光是需要的碎石和砂就超過了80萬立方米，且由於施工海域經常出現強潮流，強大的潮汐連重大98噸的鋼樁都能折斷，而海面以下又都是十分堅固的珊瑚岩，施工起來十分費力，這些對於承建的中企和天鯨號來說，都是極大的挑戰。但是該港一旦建成，將能為肯亞創造7000個就業崗位，並能為該國貢獻1.5%GDP，因此拉姆港項目對肯亞來說，是有著極其重要意義的。
不過值得一提的是，這些困難並沒有讓我國的施工人員退縮，承建該工程的中企通過密切監控水文及天氣變化，尋找短暫風平浪靜的窗口期來施工，並制定了8套相關施工方案備選，成功的攻克了所有的難題，最終大幅提高施工效率。
按照原定計劃，天鯨號要在拉姆港疏浚出一條500米寬、17.5米深的航道，並吹出大約96萬平方米的土地用來建造港口等設施，而截至目前 ，在「造島神器」天鯨號的加持下，該項目的進展速度較快，已經完成總體疏浚量的80%，相信要不了多久，拉姆港的疏浚工作就能全部完成。
不得不說，在中企和天鯨號的幫助下，該項目才能以如此速度推進，相信在此項工程之後，中國的海上疏浚能力將再一次吸引全球注意。要知道在此前，全球的港口建造工程大部分都被日本和歐美承包，我國很少獲得大型的海外訂單項目，這次天鯨號在施工條件嚴峻的情況下，依然高質量的完成疏浚能力，必將讓各國看到中國的基建實力，且還有可能會吸引到一批潛在客戶。
也許在不遠的將來，天鯨號能隨著我國的基建技術走向更多的國家，幫助更多的國家吹沙填地，為當地的經濟做出貢獻。甚至外國網友表示：中國基建狂魔果然不是浪得虛名，太厲害了！（向劍）