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中國市場助攻特斯拉 馬斯克9.72億美元薪酬獎勵有望入帳

2020年1月3日,特斯拉宣布國產Model3基礎車價補貼後售價29.905萬元;1月7日,特斯拉在上海超級工廠首次向社會用戶交付中國製造Model 3,並宣布啟動中國製造Model Y項目。

2020-01-17 05:55 / 0人閱讀過此篇文章  

作為美國有史以來最值錢的汽車公司,在過去半年時間裡,特斯拉股價累計漲幅已超過200%。在超過通用汽車福特汽車兩家市值總和後,特斯拉如今的市值夢想直指1000億美元大關。

《證券日報》記者注意到,根據2018年3月21日在特斯拉特別股東大會上批准的馬斯克未來十年的薪酬方案,馬斯克目前沒有任何現金工資及獎勵,其薪酬與特斯拉市值和經營業績直接掛鈎,約為2030萬股股票期權,占2018年1月19日流通股的約12%。

這意味著,如果特斯拉的市值能超過1000億美元,且持續的時間滿足要求,馬斯克就能夠獲得約169萬股的股票獎勵,按市值達到1000億美元所需要的575美元的股價計算,股票獎勵價值高達約批註9.72億美元。截至1月16日,特斯拉股價報收518.5美元,總市值達到935億美元,距離千億美元市值僅一步之遙。

對此,恆大集團首席經濟學家任澤平表示,當「矽谷基因」遇到「中國速度」,促成了特斯拉市值一路突破900億美元。同時他預測,2030年特斯拉年銷量將達到300萬輛,海外市場營收占比將超過50%。

馬斯克9.72億美元股票

獎勵有望入帳

《證券日報》記者翻閱薪酬方案顯示,特斯拉市值方面的要求總共分為12個層級,第一級為1000億美元,後面每一級增加500億美元,最高為6500億美元;經營業績方面分為營收和息稅折舊攤銷前利潤兩個方面,每一方面均有8個層級,營收方面最低為200億美元,利潤方面最低為15億美元。

記者發現,在特斯拉市值達到每一層級的要求之後,經營業績中的16項要求只需達到一項,馬斯克就能獲得約169萬股的股票獎勵。但經營業績中的16項要求,每一項只能與市值匹配一次。

結合特斯拉財報數據顯示,2019年特斯拉營業收入為214.61億美元,已經超過了激勵方案中200億美元的最低要求。而隨著上海超級工廠完成投產交付,今年特斯拉產量、交付量乃至200億美元營收創新高几無懸念。因此馬斯克獲得股票獎勵唯一的待達標條件即為公司市值。

「馬斯克比任何時候都接近這一約定目標。」資深汽車分析師林示對記者表示,千億美元市值意味著每股價值約575美元,多重利好下可能一個交易日不到10%的漲幅即可實現。

特斯拉亟待深入

開拓中國市場

2020年開年,利好因素使二級市場對特斯拉的樂觀情緒積聚。然而,回顧特斯拉從2003年創立至今,曾數次瀕臨破產。而身為爭議性人物,針對馬斯克的空頭名單更是堪稱華爾街的「銀河戰艦」,這其中包括全球最大空頭對沖基金Kynikos Associates、綠光資本、摩根凱瑞資本管理公司等。

2017年7月份,特斯拉首輛Model 3下線,嚴重產能不足使既定的年底周產5000台目標落空。為此,先是穆迪調低了特斯拉的信用評級,隨後高盛更是直接在研報中建議客戶拋售特斯拉股票。

2018年8月份,困擾特斯拉已久的Model 3產能爬坡仍難以解決,馬斯克甚至因此聲淚俱下;2019年上半年,受私有化風波、關店裁員、高管動盪等一系列不利因素影響,特斯拉股價從年初最高時的350美元急轉直下,一度探底至年中的177美元。

轉折點出現在了2019年10月24日,隨著特斯拉宣布公司第三季度實現盈利1.43億美元,超出華爾街預期,之後在短短三個月時間裡,公司股價實現翻番。而在隨後股價暴漲的幾個月里,特斯拉的利好消息幾乎都來自於中國。

2020年1月3日,特斯拉宣布國產Model 3基礎車價補貼後售價29.905萬元;1月7日,特斯拉在上海超級工廠首次向社會用戶交付中國製造Model 3,並宣布啟動中國製造Model Y項目。

需要指出的是,作為中國第一家外商獨資的車企,特斯拉累計獲得超過130億元人民幣的低息貸款,並且在政策上獲得了「國民級」待遇,包括免購置稅和政府補貼。任澤平表示,Model 3在美國市場已經成為現象級的產品,當務之急在於憑藉自建工廠和低價政策將成功複製到中國市場,並著手推進Model Y以滿足SUV用戶的需求。





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