汽車越來越多，有一個突出的問題是——違停、堵車。2020年第一天重慶一居民區發生火災，霸氣的重慶人硬是用肩膀給消防車扛出一條道來，原因還是私家車堵塞了消防通道。雖然火災沒有造成人員傷亡，但此事應當反思——我們該如何解決城市的道路交通問題呢？這方面有一個城市很值得借鑑，路窄、人多、車多的日本東京，為什麼很少堵車。
東京，面積兩千多平方公里，人口1300萬，機動車八百萬輛。因為地理面積有限，所以除了主要幹道，東京馬路大多是單向雙車道，另外還有很多彎彎曲曲的小路。這樣一個典型的人多車多、地少路窄的大城市，卻不怎麼堵車，甚至路上基本沒有違章停車。這很讓其他國家司機羨慕，能做到這一點，日本除了發達的公共運輸，還與他們規範的法律有關。
其實日本在汽車還沒有普及的情況下，就已經考慮如何從法律層面來解決，國民對汽車的需求與城市交通管理之間的矛盾。怎麼避免大堵車？他們給出的辦法是：首先解決城市的停車問題。
國內不少汽車自媒體去日本，都喜歡去「逛一下」停車場。停車場有啥好逛的？其實這裡就有日本對於停車管理的文化。
1962年6月，日本制訂了一部《車庫法》。法律規定，汽車擁有者必須確保擁有固定的停車位，不准將道路當作汽車的停放場所，違者將受到重罰，市民在買車申請牌照時，必須提供停車泊位證明，並由警察調查確認後才可以登記發牌照，這個停車位可以是自己擁有的，也可以是租借的，如果發現偽造停車泊位證明將罰款20萬日元，約合人民幣13000元！
依照法律對違章停車加大處罰力度，是日本強化城市交通管理，解決停車占道問題的另一個重要手段。根據《道路交通法》的規定，日本警視廳把查處違章停車的工作，委託給了一支名叫「停車監視員」的專業管理隊伍，他們兩人一組步行巡查城市的大街小巷，發現違章車輛，立即拍照開條。普通轎車違停一次罰款15000日元，約合1000元人民幣，並扣兩分，日本駕照滿分6分。
另外，對於小區里的違章停車，小區居民可以直接向警方報警。警察除了對違停者進行處罰扣分外，還會對小區的管理公司進行處罰。這樣嚴厲地管理，有效減少了違章停車和堵塞消防通道的現象。
除了嚴格執法加大處罰力度，日本還提出了增加停車位的辦法。積極鼓勵停車場的建設，特別是在鬧市區，鼓勵市民將私人宅基地改為停車場。所以在日本鬧市區經常可以看見空中立體停車庫，這樣用最小的面積，停更多的車輛。車主方便了，道路自然也順暢了。
世間本沒有路，有了車所以需要路，而走的車多了，就又沒了路。咱們堵車時最煩什麼？亂按喇叭、亂擠亂插的。堵車的問題需要城市規劃和管理的智慧，也需要我們從自身做起。大家遵守秩序依次通行，走自己的路同時也讓別人有路可走。即便堵車也別「堵心」！