不比不知道,國產和進口發動機皮帶,質量上的差距也太大了

卡車之家 發佈 2020-01-17T08:03:33+00:00

之前我們對蓋茨皮帶進行了裝車實測,今天我們就來拆解一條國產皮帶和一條蓋茨皮帶,看看誰才是值得選擇的好配件!

【卡車之家 原創】車輛的保養,是每位卡友在用車過程中肯定不能忽略的一環,面對現在複雜的配件市場,如何能在市場中選對配件,選好配件,是卡友們一直在糾結的問題。

之前我們對蓋茨皮帶進行了裝車實測,今天我們就來拆解一條國產皮帶和一條蓋茨皮帶,看看誰才是值得選擇的好配件!

這次拆解的是一條蓋茨的8PK2358和一條國產品牌同型號皮帶,它們都適用於錫柴十一升CA6DM2發動機,可能有卡友對皮帶的命名方式不太明白,我在這裡給各位卡友進行一個簡單科普,第一個數字8代表多楔帶上的凸起的楔數,PK為設計標準,2358為長度,單位毫米。

將皮帶放到地上,通過肉眼觀察皮帶背面,雖然兩款皮帶在外觀上沒有什麼太大區別,但是摸起來感覺蓋茨皮帶的質地相對柔軟,有優質橡膠的手感,國產皮帶質地較硬,有點類似於塑料質感。

正面部分,通過肉眼觀察,可以發現蓋茨皮帶表面比較粗糙,國產皮帶相對光滑。但蓋茨皮帶為什麼要設計成粗糙表面呢?通過猜測可能是粗糙表面不容易打滑,在帶動更大功率附件時傳動效率更加出色。

皮帶側面對比,國產皮帶更厚,卡友們可能會有個誤區,皮帶越厚越結實,其實不然。多楔帶帶輪較小,皮帶在運轉時變形量較大,帶體越厚產生的熱量就越大。

而更薄的皮帶產生的熱量會更少,從而減緩皮帶因長時間高溫變形而產生老化,有助於增加皮帶壽命,對後期保養成本也有一定節省。

向地面連續摔打通過聲音可以聽出,國產皮帶發出聲音比較清脆,蓋茨的聲音偏悶,說明蓋茨的皮帶更柔軟,用料更紮實。耐久度方面,發動機長時間運轉會產生磨損,材質更柔軟的皮帶會降低皮帶自身磨損,即使皮帶產生老化,良好的韌性也可以確保皮帶不會突然斷裂。

把皮帶割成一條,可以對比出,蓋茨皮帶的內部編織更為縝密,斷層橡膠排列整齊,而且國產皮帶的內部更為粗糙,做工感覺相對廉價。

皮帶剪開後,通過橫截面可以看出,蓋茨皮帶的尼龍線纏繞緊實,雖然看起來國產品牌尼龍線更為粗壯,但感覺國產尼龍線纏繞並不緊實,給人一種松松垮垮的感覺。

蓋茨皮帶表面剝開後,可以看到,在表面橡膠層下方有尼龍編織層。

國產品牌剝開後沒有發現與蓋茨相同的尼龍編織層,在皮帶強度上自然會遜色不少。

其實,不光皮帶的質量要符合要求,與之匹配的張緊輪同樣需要重視,在蓋茨的附件維修套裝中,涵蓋了張緊輪的更換配件,蓋茨原廠也建議卡友們在更換皮帶時連同張緊輪一同進行更換,以確保附件的匹配性能。

可別小看張緊輪,其中的門道還真不少,蓋茨的皮帶張緊輪均使用了來自日本的NSK軸承,配合上蓋茨皮帶的超強性能,優勢更加明顯。

通過實際的對比「誰才是最值得選擇的產品」這個問題,答案已經不言而喻。畢竟,像蓋茨這樣的國際大廠之所以能在市場上占有一席之地,憑藉的就是過硬的質量和精益求精的做工。最後,還是勸卡友們一句,在選擇卡車零部件的時候,絕對不要貪圖便宜,以免劣質產品給自己帶來意想不到的損失。(文/圖吳昊宸)

【卡車之家客戶端下載】看最新卡車資訊,APP市場搜索「卡車之家」,客戶端閱讀體驗更好

關鍵字: