1月15日17時40分，航班 MU5400 在太原機場準點落地，29歲的太原小伙張駿完成了今年春運的又一趟飛行。他是東航山西分公司目前最年輕的機長。2020年春運，將是他職業生涯中最為難忘的時光，因為這是他第一次以「機長」身份獨立帶組參加春運飛行。他說：「把每一位乘客平安送到目的地，讓千家萬戶幸福團圓，共度佳節，是我春運中最大的心愿。」
「年輕」機長咋煉成
1.73米的個子，笑容謙和，眼神清澈。這是記者初次見到張駿時的印象。
他是年輕的「90後」，愛好慢跑，私下裡也玩微信、愛自拍。他的言談中，有著超出年齡的沉穩和篤定，也顯現出對自己職業的喜愛。
「What’s your dream？ （你的夢想是什麼？）I want to be a pilot. （我想成為一名機長。）」談及為何從事飛行這個職業，他說：「父母的工作均與民航無關，幹這一行，是從小的夢想。記得小學時，英語老師讓班裡每位同學說出自己的夢想，我第一時間想到的就是，長大以後要成為一名飛行員，駕駛飛機，翱翔於祖國的藍天！」說起當年的夢想，他的臉上依然是童真的笑容。
太原十五中畢業後，張駿如願考入了中國民用航空飛行學院，離夢想更近了。
「有不少人問過我：為啥這麼年輕就當上機長了？」張駿告訴記者，在接受機長重任之前，要經歷初始學員、觀察員、副駕駛、正駕駛的身份轉變，至少要飛滿2700個小時，400個起落，最後才能成為一名機長。這個過程中，夢想支撐，個人努力，加之幸運，每一步都沒耽誤，每次考核都成功「晉級」，才完成各個環節的「無縫銜接」。
因此，早在2018年10月份，張駿就順利拿到了「航線機長執照」，具備了機長資質，去年終於擔任了機長。迄今，他已累計飛行5700個小時、1380個起落。
當機長壓力山大
一架波音737-800，上億元的「身價」，可搭載170多名旅客，背後又是170多個家庭。飛機及機上所有人的安全，是機長最大的責任。
在一次航班任務中，張駿當時還是副駕駛，從太原飛昆明。9000米的高空巡航時，駕駛艙突然報警，顯示右後方艙門未關閉。這種情況，好比一個氣球露了個小洞，在一點點漏氣，飛機面臨危險。機長很沉著，立刻要求對照檢查表，緊急處置！時間一分一秒過去，該檢查的都查了，但儀表顯示危險仍在！
「奇怪？哪裡出了問題？」機長趕緊又與客艙聯繫，讓乘務員仔細檢查一下艙門。乘務員反覆觸碰艙門，結果報警信號竟然消失了。機組人員判斷，應該是艙門感應器出了問題，發出了故障假信號。「當時，我真是腎上腺素激增，很緊張，所幸是虛驚一場。」張駿說。後來航班落地後，地面機務測試結果與機組判斷完全一致。
「飛機艙門關閉後，大到起飛和落地，聽指令、決斷、繞飛，小到與乘務組、旅客溝通，均由機長決斷。我做夢都在想自己作為機長首次『單飛』帶組是一種什麼樣的感覺。」張駿說：「之前當副駕駛、航線機長，心裡總覺得有依靠，因為有機長或教員在旁邊。自己當了機長以後，才真正理解肩章上四道槓所代表的含義——專業、知識、技術、責任。操心多，責任也大，什麼事都要扛起來。」2019年6月，張駿終於拿到了機長的聘書，開始第一次真正意義上的「單飛」：這次，旁邊坐的副駕駛，而不是教員。「頭一次『單飛』，從太原經停煙臺再到日本，全程4個小時。說實話，很激動，心跳加速。」他回憶。在日本落地時，風力很大，明顯感覺飛機有顛簸。這種情況下，飛機可以備降外場，但油量夠嗎？備降後，航班肯定還要延誤；如強行降落，有多大把握，可以確保安全嗎？一連串的問題立刻閃現腦海，等待張駿「拍板」。他暗暗對自己說：這次落地沒人能幫我，一定要冷靜、穩住！
根據風向、風速、油量等各種因素，憑藉過硬的專業技能，張駿經綜合研判後，決定按原計劃降落。距離跑道近了、更近了……飛機終於平穩落地，張駿長舒一口氣。那天之後，他作為機長的航班飛行越來越從容。
但是，重任在肩，壓力山大。張駿說，當機長後，感覺自己頭髮少了許多，這不，理髮時兩邊乾脆就多剃一些。
護航萬家團圓路
「各位旅客好，我是本次航班的機長……」旅客坐飛機時，對於「隔離」于飛機最前方，飛行中絕對的「老大」——機長，總是充滿很多好奇和幻想。
「連續飛行五六個小時，最多也就能伸伸腿、直直腰。」張駿說，其實幹這行也是很辛苦的，一年中大多數時間都在狹窄的駕駛艙里度過，他的座位被密集排列的近千個按鈕和開關包圍，駕駛艙里的工作環境僅2平方米左右。不規律的作息時間、飲食時間，使機長們或多或少地存在睡眠問題和腸胃疾病。
張駿的妻子，是一名空中乘務員。兩個人不在同一個航班。由於各自忙碌，雖在同一個公司，但夫妻二人見面一個月也僅有兩三次。孩子只好由雙方老人看護，一家三口難得一聚。3歲的兒子，在手機視頻中「見」到爸爸，每次頭一句就是：「爸爸你在哪兒？啥時候才能回來啊？」說起這些，張駿停頓了一陣，聲音也有些哽咽。他說，虧欠家人的太多了。
每年的春運是最忙碌的，張駿近7年里，只在家過了一個春節。近些年春運，很多航線都加密了航班，作為機長首次參加春運，張駿今年肯定不能在家過年了。他說：「捨棄『小家』，為了『大家』的團圓，值了。」
藍藍的天空，茫茫的雲海，層巒疊嶂的山川，蜿蜒曲折的河流……張駿飛過很多地方，看過很多風景，從台灣的阿里山到日本的富士山，秀美山川盡收眼底。不過他總覺得，最美的風景還是飛機安全著陸，乘客們走出艙門的那一刻。本報記者康為民 李濤 通訊員 申瑜