記者從相關部門獲悉，蕪湖至黃山高速公路項目計劃於2021年建成通車。蕪黃高速建成後，蕪湖到黃山的路程將進一步縮短，開車出行將更加便捷。
蕪湖至黃山高速公路項目經由繁昌、南陵、涇縣、旌德、黃山區譚家橋接G3京台高速公路銅陵至黃山段，全長約116公里，是安徽省「四縱八橫」高速公路規劃網中的「縱二」項目(徐州-福州高速公路)的重要一段，也是安徽省交通運輸發展規劃的交通重點工程之一。
蕪黃高速項目近日完成首件承台施工
記者了解到，蕪黃高速公路項目自開工以來，廣大建設者積極推進各項工程，目前進展順利。
2019年10月12日，蕪黃高速霧嶺頭隧道左線出口端正洞順利貫通出洞。據悉，蕪黃高速霧嶺頭隧道是安徽省第二長公路隧道，也是蕪黃高速公路全線最長隧道，作為全線控制性工程自開工以後備受關注。全長5706米的霧嶺頭隧道，位於宣城涇縣涇川鎮老屋村。
而就在近日，蕪黃高速公路項目又傳來捷報，全線第一座承台已順利完成。該承台位於涇縣徽水河內，屬於全線最長特大橋青弋江特大橋(長2664米)的主墩承台。該承台長寬為7.5米、高3米，位於涇縣涇川鎮黃村大壩的下游，基地有厚度達到4米的鵝卵石層，在土圍堰基坑開挖過程中，要面臨著大量的滲透水以及邊坡不穩定的種種隱患。施工過程中，項目管理人員克服了地下水位較高、地質情況特殊等不利因素影響，不斷優化施工方案，同時對墊層施工、鋼筋安裝、模板安裝、墩身預埋、混凝土澆築、標高控制等各個工序進行細節管控，將標準化、精細化施工滲透到施工的各個環節，確保了承台施工平穩有序推進。
蕪黃高速全線雙向四車道
蕪黃高速公路項目北接蕪湖長江二橋和南沿江高速，經蕪湖、宣城等皖江城市帶城市，終點至皖南旅遊區核心城市之一的黃山市，是串聯長江沿線、皖江城市帶和皖南旅遊區的一條重要通道，對於區域相關規划具有較強的交通支撐作用，對於促進區域乃至全省社會經濟的發展意義重大。
蕪黃高速公路全線採用雙向四車道高速公路標準建設。全封閉、全立交，其中從起點繁昌縣峨山鎮至涇縣霧嶺頭隧道段(不含霧嶺頭隧道)，設計速度100公里/小時；涇縣霧嶺頭隧道至終點段黃山市黃山區譚家橋鎮，設計速度80公里/小時。
蕪黃高速公路2021年建成通車後，將實現徐州至福州高速全線貫通，並能充分發揮蕪湖長江二橋的作用，實現與沿江高速、銅南宣高速和合銅黃高速之間以及長三角地區高速的互聯互通，打通黃山風景區東大門的旅遊通道，同時結束涇縣、旌德兩縣不通高速公路的歷史。
大江晚報記者 王葉華