2020年註定是不平凡的一年，在這一年內，我們不僅將實現小康目標，而且在航天領域將會有許多大動作，比如嫦娥五號登陸月球，比如新一代載人宇宙飛船試驗船升空，但是最受人關注的，還是在2020年7到8月份，我們將用長征五號運載火箭向火星發射「螢火二號」探測器。
實際上，早在2011年11月，我們的「螢火一號」火星探測器就搭載在俄羅斯「福布斯-土壤」號上，被天頂-2SB運載火箭從哈薩克斯坦拜科努爾航天發射中心送入太空。然而由於俄羅斯火箭出現問題，該探測器在圍繞地球運行兩個月後，於2012年1月墜入太平洋。所以這一次，我們決定用自己的運載火箭將「螢火二號」探測器送往火星。
我國的火星探測計劃和探測月球一樣，分為「繞、落、巡、回」四個階段，「螢火一號」火星探測器擔負的就是「繞」的任務，它原計劃在火星軌道上研究火星的電離層、磁場和周圍空間環境，但由於俄羅斯任務失敗，耽誤了寶貴的時間，迫使我國不得不在「螢火二號」火星探測器上一下實現火星探測的前三個步驟，即「繞、落、巡」，所以「螢火二號」由軌道器、著陸器和巡視器也就是火星車三個部分組成，體型和重量都比之前的「螢火一號」大得多。
而在此之前，2019年11月14日，我國已經在河北懷來縣的地外天體著陸綜合試驗場，完成了首次火星探測任務著陸器的懸停避障試驗，其科幻的外形一經亮相就被大家深深的記住，而目前咱們的火星車也正在試驗當中，它將以「玉兔」系列月球車為基礎，技術經過升級，據稱備選的名字包括「赤兔」。
當然，由於火星距離地球遙遠，「螢火二號」雖然計劃在2020年7月23日發射，但是著陸的時間會在2021年2月11日到2月24日之間，這中間它要進行半年的太空旅行。飛向火星遠比登陸月球更為複雜，在這裡我們提前祝「螢火二號」好運。
另外，「螢火三號」火星探測器計劃在2028到2030年發射，它將在火星上自動採樣並返回地球。中間之所以隔這麼久，一方面是要等到我們的登月返回技術成熟，另一方面也要等我們的新重型運載火箭成熟，到時候可以少藉助地球的引力，將探測器直接推入火星軌道，大大減少從地球到火星之間的太空旅行時間。而我們探測火星的最終目標和登陸月球一樣，不僅要實現載人登陸，而且還會在月球、火星上建立長期有人值守的太空基地。
值得一提的是，面對三年一次的「火星沖日」，2020年不僅我們會飛向火星，同時還有四個國家也計劃在2020年發射自己的火星探測器。美國航天局計劃將下一代火星車「火星2020」送往這顆紅色星球，它將收集岩石樣本，並計劃將樣本送回地球。預計「火星2020」的發射時間是2020年7月17日到8月5日，登陸火星的時間的2021年2月18日。
如果技術問題得到解決，俄羅斯太空飛行器也會把歐洲航天局的火星車Exomars送往火星，預計發射的時間是2020年7月26日到8月11日，登陸火星的時間是2021年3月19日。另外，阿聯也計劃向火星發射「希望」號探測器，預計發射時間在2020年7月20日，著陸時間在2021年2月。
如果再加上日本的小行星探測器隼鳥2號將在2020年把採集到的小行星樣本送回地球；美國的「奧西里斯-Rex」探測器也會在小行星「貝努」上實施採樣作業。整個2020年，世界各國的重大航天活動將會形成爭先恐後的局面。這樣的場面，多像幾個世紀前的大航海，為了新的土地、資源和市場，各國都不惜重金打造自己的探險船隊。願在越來越激烈的太空競爭中，咱們國家能夠永不落伍，為中國人謀求更多的福祉。