每年12月都是美國著名汽車媒體Wards Auto發布的年度十佳發動機榜單時候，只不過由於近年來混合動力車型和純電動車型的大量問世，從2019年1月開始，沃德十佳從之前的「Wards 10 Best Engines」改名成了「Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems.」。也就是說，2020年以及之後都叫「沃德十佳發動機與動力系統」。那麼在改名後的第一次評選中，又有哪些發動機和動力系統上榜。
（以上排名不分先後）
首先令大咖驚訝的是，在2020年年度榜單中，居然有一半的發動機/動力系統是與2019年榜單是一樣的，包括寶馬M340i的3.0T、目前最暢銷的本田雅閣2.0L+i-MMD混動系統、以及日產最新黑科技發動機2.0T等等。那麼剩下5款發動機中，它們分別又有哪些特色，才能入得了老美的「法眼」呢？
戴姆勒3.0T 直列六缸發動機
代表車型：梅賽德斯-奔馳 GLE 450
這台3.0T L6發動機配合了一台EQ Boost電機組合而成的輕混動系統，減少了平衡軸以及優化過後的鋁合金中缸和輕量化飛輪設計，在減重的同時也提升了動力響應，急加速下，能連降4擋來提供充分的扭矩輸出，重要的是，在120km/h的速度下，車內環境依舊靜謐，不僅是老美，咱們中國消費者也喜歡這種調性。
FAC 3.6L V6發動機
代表車型：RAM 1500
這台車目前在國內市場是買不到的，但菲亞特克萊斯勒集團下的這台3.6L V6發動機配合48V的輕混動系統，卻頗受老美的追捧。沃德評委在測試中的油耗僅為20mpg（8.7L/100km），這對於兩噸重的皮卡已經算是很不錯了。另外305馬力和370N·m的最大扭矩，也能滿足常規的拖拽任務。
福特2.3T發動機
代表車型：福特MUSTANG
沒錯，這就是在國內經常被噴「野驢」的那台2.3T發動機。國外媒體是這麼評價的「這是一個非常現代且技術先進的動力系統，它肯定能大賣」。確實，作為平行進口車中價格相對便宜的跑車，2.3T版本確實讓消費者距離跑車夢更近，但如此一來，跑車也就徒有「跑車」之名了。
通用3.0T柴油發動機
代表車型：GMC SIERRA
這台發動機在國內版本的車型中暫時還沒有，不過由於名氣不及福特F-150，且價格還要更貴，自然在中國市場甚至全球市場的銷量都比較一般。這台3.0T發動機最大功率281kW，最大扭矩624N·m，總體動力還是不錯的。
現代1.6T發動機
代步車型：現代索納塔
現代這台1.6T的發動機不會搭載到國內第十代索納塔身上，而是提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT這兩套動力總成，畢竟現代已經將重心放在了歐洲市場，再加上在中國市場的沒落與十代索納塔的尾部的違和，想重返戰場？懸！