2020年1月1日，比亞迪公布了漢的前臉和側面造型，新車採用了與品牌現役產品完全不同的前臉設計思路。有消息透露，該車將成為全新一代Dragon Face設計語言的首款產品，有望在2020年6月份左右上市。
從預告圖中看，比亞迪漢大量延續了此前E-SEED GT概念跑車的設計元素，前臉，扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，營造出了非常激進、前衛的視覺效果。
新車側面是典型的轎跑車線條，充滿起伏感的腰線配合大傾角的尾部，看起來時尚運動。而據此前比亞迪曾發布了在研車型漢的部分參數，預測新車長寬高為4950/1890/1490mm，軸距可能是2940mm。
作為品牌旗下的首款中大型轎車，比亞迪漢日前已經在上海地面交通工具風洞中心成功完成了風動測試，結果顯示其風阻係數為0.233Cd，成功擠進全球量產轎車風阻係數Top10。
從官方給出的資料來看，比亞迪漢在空氣動力學的優化設計上確實下足了功夫。包括更低的前機艙蓋起始位置以及弧線勾勒的前臉輪廓，氣流在撞擊車身後可快速貼合併迅速向後流動。配合大傾角的溜背式尾部和導流板，可以順暢地引導氣流走向尾部，不至於形成亂流。而在車身套件上，隱藏式門把手、水滴形後視鏡、車尾的氣動分離設計以及高度平整的輕量化氣動輪轂等潮流設計的出現，同樣進一步壓低了整車的風阻係數。
對於比亞迪漢這樣的新能源汽車而言，風阻係數影響的不僅僅是極限性能操控，同時也對整車的續航有顯著影響。官方表示，風阻係數每降低0.01，比亞迪漢的續航將增加8km。據悉，目前全球範圍內能達到風阻係數0.235的量產轎車，不超過十款。而此前，比亞迪也已經發布了全新車型車徽，官方稱漢之威。
目前官方暫未給出具體動力信息，作為品牌旗艦轎車，新車大機率將提供純電動四驅、雙擎四驅、三擎四驅等多種動力可選，其中漢EV的綜合續航里程應該會超過500km。