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日前，北汽新能源公布的產銷數據顯示，其2019年累計銷售純電動乘用車15.1萬輛。儘管相比2018年的15.8萬輛，北汽新能源今年銷量同比下降4.69%，但在新能源市場整體下滑的背景下，表現還是頗為不錯的。
北汽新能源 BEIJING·EU7
得益於近幾年的出色表現，北汽新能源實現了連續7年純電動車銷量第一，產銷累計達成50萬輛。而2019年再度實現純電動車銷量第一，EU系列貢獻了絕大多數的銷量。數據顯示，EU系列在2019年1-11月的累計銷量為88,931輛。配合EX系列車型的出色表現，北汽新能源也扭轉了原本低端產品為主的情況。
在2019年7月，北汽新能源斥資20億元打造的新能源汽車試驗中心正式啟用，該試驗中心在啟用後有望進一步提升技術和品質。而北汽新能源與戴姆勒持續深化的戰略合作、與華為聯合成立的創新實驗室、與麥格納合資建立的生產基地等項目都將為北汽新能源未來的增長貢獻力量。另一方面，北汽新能源已擁有BE11、BE21和BE22三大平台。這三大平台將在未來5年內推出30餘款產品。
其中，BE22平台擁有純電專屬、疊代進化、高端舒適和模塊拓展四大特徵，這個平台將誕生超過6款高端純電動車型。作為一款後置四驅純電平台，採用了充換電一體化設計，兼顧了固態電池設計需求，擁有無線充電的功能，NEDC續航里程範圍在400-650km，同時滿足OTA疊代升級的需求。
編輯點評：北汽新能源已深耕電動汽車市場多年，在市場上也有著不俗的影響力。在此前，北汽新能源產品曾有著較為明顯的低端化特點，但隨著新一輪產品周期的到來，北汽新能源完成了一次由EU5引領的產品線升級。伴隨著大量研發項目的推進，北汽新能源也進入了衛藍之旅2.0新時代，依託在電動化、智能網聯化、專屬平台等多方面的積累，北汽新能源也將進一步迎來全面發展。
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