怎樣關注輪胎健康，確保安全行駛

輪胎是車輛唯一接觸地面的零部件，所有重量都集中在它身上，還要驅動，轉向，剎車制動力，路面摩擦，還有轉彎離心力。輪胎安全直接關乎車輛行駛安全，可是絕大多數車主卻往往忽視輪胎的保養和健康。

很多的車友對於輪胎最大的擔心無非就是爆胎的恐懼，於是買車時候鍾愛胎壓監測功能，或者後期自己加裝胎壓監測。胎壓監測無疑是個很好的安全功能，在輪胎氣壓突然變化的時候會發出警告，從而避免或者及時減速來減少危險，可是不是有了胎壓監測就是高枕無憂了呢？並非如此。

任何電子設備都有局限性，同時自身也都會有故障的可能性，所以輪胎安全不能僅僅依靠胎壓監測。汽車是方便的交通工具，同時也是高危險的運動機器，對於安全有著一票否決權的輪胎來說，日常檢查和合理養護以及合理的駕駛方式都是必須的。

對於老司機來說，有的開車二三十年，行駛里程上百萬公里，輪胎正常使用幾十條，卻很多從未遇到爆胎，秘訣是什麼呢？勤於檢查，保持合理胎壓，充分了解輪胎特性，行駛中避開溝坎和障礙物。

輪胎的氣壓是隨時都在變化的，受氣溫影響很大，隨車配備一隻胎壓表，一個充氣泵，是非常有必要的，路況固定的情況下，半個月或者一個月檢車調整一次輪胎氣壓。跑長途前檢查調整一次。平時開車前，肉眼觀察一下輪胎狀況，洗車或者保養時，仔細觀察輪胎，有無鼓包，破損，缺氣，或者磨損過度以及不均勻磨損。而充氣泵的必要性並不僅僅在日常調節氣壓，行駛在外的時候，如果遇到輪胎缺氣，但不是特別迅速漏氣的情況下，可以臨時充氣隨即行駛到補胎店，這比更換備胎要容易得多。

現在的消費者越來越喜歡大號的輪圈，感覺美觀霸氣，於是很多汽車廠家也迎合消費者的口味，紛紛推出大輪圈配置，十年前的小車普遍都是15或者16寸輪圈，現在很多車都是17寸起步，甚至還有18，19寸輪圈。隨著輪圈變大的趨勢一同到來的是輪胎投訴率不斷增加，爆胎和輪胎損傷的案例也越來越多。是不是現在輪胎廠商都開始偷工減料？其實這跟大輪圈有著直接的關係。

因為車輛的整體設計，輪胎外徑不可能無限擴大，大輪圈的輪胎外徑也是並不大的，那只有改變扁平比來適應了，輪圈越大，輪胎越扁，緩衝餘地越小，輪胎越容易受損。經常看到路面有缺損，一個坑，大輪圈55，50扁平比輪胎的車過去就爆胎了，而那些扁平比65的輪胎卻毫無影響，這就是輪胎緩衝能力的區別。還有的車友分明輪胎沒有明顯傷痕，卻無緣無故鼓包了，公平來說這不排除廠家製造有缺陷，但往往車主索賠卻非常困難，因為原因很難界定，而且的確大輪圈的輪胎在受到衝擊又沒有明顯外傷的情況下，也會造成胎側簾線破裂，進而變成鼓包，所以這扯皮很痛苦。

大輪圈華麗又美觀，可世事無完美，您在選擇它的美觀的同時，也勢必要明白它的缺點。還要提醒車友，胎側最為薄弱，遇到路面坑洞儘量繞行，儘量避免和路牙親密接觸，側壁破損的輪胎如果傷及簾線，則必須更換，側面鼓包的輪胎同樣如此。而胎面扎釘子就是很正常的了，妥善修補以後做好動平衡，即可正常使用不受影響。

輪胎安全無小事，希望車友勤於檢查，合理養護，安全行駛。

（文章來源：楓橋夜泊1970）