當下這個生活的條件，跟這一輩中年人的時候已經是沒得比了，現在哪還有吃不上飯的時候，是相當稀有的一些地區了，國內的汽車保有量達到3.4億，足夠說明了大家的生活條件都還不錯，而買上一款普通的車不是什麼很難得事，但比較普遍的，大家都喜歡往更高的地方去看，而對於BBA也是極為嚮往，今天說的也是寶馬旗下的一款車型。
這款車型跟上了當下的戰略發展，當下正是在大力的發展新能源的車型，而MINI ELECTRIC就是很不錯的一款，對於消費者來講，購買純電動的車型能夠省去昂貴的油費，而大城市裡面還能夠順利的拿上牌照，這是一款搭載135KW最大輸出的發動機，而且配備了32.6KWH容量鋰離子的電池，大致的續航在235KM到270KM。那這車的表現如何？現在來看：
外觀方面，這款車型為寶馬2025電動化計劃打造出來的第一款車子，實際上在17年的法蘭克福的車展上面，這款車型的概念版本就出來了，而目前量產版本的車型使用了三個車門的設計，從前臉來看封閉的面積也是很大的，在前臉中網以及保險槓的位置還有著進氣口的設計，看起來並不完全像是新能源的車型。不錯車身上面有很多地方都用上了插頭標誌，也一樣表示了這是一款電動車，外形有許多黃色的元素，年輕的感覺是真的很像了，在這次的車展上面，一共能夠看到兩種顏色的版本，深藍色的版本運動感會更強烈一點，而淺色的版本在後視鏡的位置用上了黃色的外殼，輪轂的造型也比較萌，整體偏向活潑的設計，不那麼激進。
內飾方面，還是家族裡面一貫的風格，延續了MINI那種輕復古的樣式，很多都是圓形的元素設計的，在這款車型上面有5.5英寸設計的液晶儀表，本身車身就不大的情況下，看起來的既視感還挺不錯的，而且有許多種駕駛的模式，一旦變化儀表屏的風格也是會變化了，另外的話輸出的功率、剩餘的續航以及導航等很多信息，都能夠在儀表裡面看得到，這是很方便的一種設計，在開車的時候也省去了危險的動作。
動力方面，這車的最大輸出為135KW，配備32.6KWH容量鋰離子的電池，不管是家用的電源還是公共的充電樁都可以充電，而且11KW的充電樁來充電的話，充滿只需三個半小時，如果是快充模式的話，最大可以支持到50KW的充電功率，充電就變得相當快了。
總的來說，這樣一看看起來相當Q、呆呆的車型，用作城市型的代步是一點都沒問題的，而且綠色環保，但充電還是要謹慎一些。雖然說寶馬也終於對MINI下手了，但純電動續航235-270km，一般般咯。