據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，12月份全國轎車共銷售1,017,783輛，時隔近一年再次突破百萬大關，環比上漲9.7%，同比則下降6.9%。總體來看，2019年全國轎車累計銷量10,153,608輛，同比增速-11.5%，與2018年相比，負增長幅度進一步擴大。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴4,110宗，環比上漲6%，同比則繼續保持兩位數增長，較去年同去上漲11.6%。
12月，「儀表台開裂」和「車身生鏽」問題投訴量環比出現明顯增長，排名也有所提升。其中「儀表台開裂」問題漲幅較大，相關投訴已超過200宗，投訴集中在部分美系和日系品牌車型中。此外，「發動機漏油」和「發動機異響」問題的投訴量也較上月出現一定上漲。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
數據看點：
1、創造銷量「神話」 朗逸仍需提升質量口碑
作為國內轎車市場的霸主，上汽大眾朗逸在2019年收關之時再次實現了自我突破，月銷量首次超越6萬輛，不僅創造了新的歷史記錄，同時也將國內轎車市場發展帶到了一個新的高度。據乘聯會數據統計，在國內車市持續下行的背景下，朗逸2019年累計銷量超過50萬輛，較2018年上漲11.1%。從其近一年來的銷量走勢起來看，基本上保持著穩步提升的走勢，於四季度實現銷量爆發。值得注意的是，儘管朗逸銷量節節攀升，創造了銷量「神話」，但其月投訴量在2019年卻依舊保持在高位，與2018年相比出現了明顯提升。從故障問題來看，主要集中在「車內異味」和「變速箱異響」，特別是「車內異味」問題，投訴量較2018年暴漲逾6倍。不過，從朗逸近一年的投訴量走勢可以看到，在進入2019年下半年後，朗逸的月投訴量呈現出逐月走低的趨勢，12月份的月投訴量也降至近半年的最低點，質量口碑出現轉好跡象。面對已經到來的2020年，朗逸的市場表現能否繼續勢如破竹，質量口碑的提升或將成為一個重要的因素。
2、銷量創新高 北汽新能源EU系列期待一「黑」到底
2019年，北汽新能源EU系列成為國內新能源市場中的最大的「黑馬」，以絕對優勢奪得國內新能源轎車市場中的銷量冠軍，累計銷量突破11萬輛。從走勢圖中可以發現，北汽新能源EU系列近一年來的銷量走勢並不算平穩，2019年上半年波動明顯，下半年才開始企穩走高，並在12月份銷量突破2萬輛大關，刷新歷史新高。據最新統計數據顯示，受補貼大幅退坡等因素影響，2019年國內新能源市場遭遇了十年來的首次負增長，同比下降4%。在這樣的背景下，北汽新能源EU系列能跑贏大盤令人驚嘆，箇中緣由有很多，但其產品力的快速提升無疑是關鍵因素。當然，穩定的質量口碑也是制勝關鍵，從北汽新能源EU近一年來的月投訴量走勢可以看到，各月份的投訴量均保持在個位數水平，甚至還有四個月的投訴量為零。儘管北汽新能源EU系列為2019年畫上了完美的句號，但面對已經到來的2020年，伴隨著補貼退出以及外資企業新能源產品的大量湧入，北汽新能源EU系列將承受更大的壓力，能否將「黑馬」姿態進行到底，值得期待。
3、迎來高光時刻 菲斯塔肩負品牌向上重任
12月，北京現代菲斯塔銷量創造歷史新高，蟄伏了整個2019年的它終於在年底迎來高光時刻。菲斯塔對於北京現代的意義不言而喻，在經歷了2017年的大潰敗後，2018年底上市的菲斯塔成為北京現代扭轉局面的關鍵。但事實上，菲斯塔在2019年的表現雖然偶有亮點，但距離「救世主」的角色相去甚遠。從其近一年來的銷量走勢來看，只能用不慍不火來形容，全年僅有三個月銷量破萬，其餘大部分月份的銷量都在8000輛以下。但不可否認的是，菲斯塔打破了近幾年韓系車靠低價打市場的局面，中高配車型成為其主銷車型，在終端優惠有限的情況下，銷量依舊保持著穩定增長。但作為一款上市剛滿一年的全新車型，其月投訴量表現卻不盡如人意。從趨勢圖上來看，近一年來菲斯塔的月投訴量有半數都超過了兩位數，質量口碑表現並不穩定。整體來看，目前菲斯塔的銷量和投訴量的走勢大體相同，如果未來想繼續實現銷量突破，提升質量口碑刻不容緩。
4、實現自我突破 奔馳E級仍需繼續努力
年終歲尾，中國市場豪華品牌的銷量排名塵埃落定，憑藉眾多新車型的上市，寶馬終於收穫了豪華品牌銷量冠軍。雖然此次奔馳與銷冠失之交臂，但在國內車市下行的背景下，仍然實現了正增長。而作為品牌銷量支柱的奔馳E級，不僅在中大型車細分市場中力壓寶馬5系和奧迪A6L首奪銷冠，同時也在2019年完成了自我突破，累計銷量較2018年增長7.9%。從其近一年來的走勢圖中可以看到，奔馳E級在2019年的月銷量穩定保持在萬輛之上，且從下半年開始出現穩步提升的趨勢。不過，其銷量向好的趨勢卻被投訴量拖了後腿，奔馳E級2019年的月投訴量均保持在兩位數水平，與其最大的競爭對手寶馬5系相比，質量口碑表現明顯有所落後。展望2020年，上市近4年的奔馳E級終於迎來中期改款車型，有媒體報導將於2020年下半年上市，這對於奔馳E級而言無疑是個利好消息。藉助新車型的上市，奔馳E級的銷量也將有望再次得以提升，但前提是要儘快將質量口碑提升上去。