眾所周知，一款經典車型對於汽車廠商的意義不僅僅在市場銷量，更多時候它已經化作品牌的圖騰，如同你提到保時捷就會想起911、提起路虎就會想到衛士、提到法拉利想到Tipo 125s一樣，高爾夫之於大眾同樣如此。隨著第八代高爾夫的亮相，國內在售的7.5代車型也到產品周期的末端，我們今天說的這台高爾夫200TSI DSG舒適進取版根據汽車之家的數據顯示，其最高擁有4萬的優惠，不到十萬就能擁有一台高爾夫是不是真的值呢？
相比起第八代高爾夫扁平化的犀利外觀而言，現款車型就顯得有些「平庸」了。得益於大眾家族的「套娃」理念，勝在簡潔耐看。
標準的兩廂車型輪廓，家族化的寬厚的C柱設計延續了初代高爾夫的「靈魂」，讓人一眼就能看出這是一台「高爾夫」。比較遺憾的是16寸的輪轂在樣式上缺乏亮點，不如R-Line版上的17寸亮面輪圈來的搶眼。
我認為這台高爾夫的尾部造型是整車設計中最有魅力的部分，繼承了簡潔硬朗的設計風格同時，橫向線條的加入還拉伸了視覺寬度，使其在觀感上更加的「低趴」，而且棗紅色的尾燈組還經過了燻黑處理，運動氣息更為突出。
在內飾方面，這台200TSI DSG舒適進取版高爾夫還是誠意滿滿的，首先它配備了一塊8英寸的中控大屏，並且支持導航、多媒體系統等功能，在實用性和科技感方面做的不錯。電子手剎以及AUTOHOLD的加入，也讓用車更為便捷安全。雖然內飾用料並不豪華，但其整體內飾的做工繼承了大眾一貫的細緻嚴謹，並不會讓你感覺有過多的「廉價感」。
在動力系統方面，這台200TSI DSG舒適進取版高爾夫搭載的是一台1.2TSI發動機，其最大功率為116馬力，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，雖然這套動力總成參數上並沒有明顯優勢，但可以看出經濟可靠才是它最突出的特點，不過考慮到優惠後不足10萬元的價格，在同價位車型中依舊實力突出。
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