雅江——理塘，搭車139KM。傷心搭車路。
一輛麵包車，車裡坐人，車頂綁單車，沿著泥濘曲折的山路搖搖晃晃地向山上駛去。雅江，以及昨天的新都橋、明天的理塘，數不清的騎友像今天的我們一樣，搭車而去。
新都橋—巴塘，這段幾百公里的爛路，不知讓多少麵包車司機有了生財之道。也不知，兩年後，這段路修好了，又有多少麵包車司機得另謀出路。
聽說，暑期里，每天都有幾百輛單車出發。於是，有人說，單車去川藏線，已成了一種泛濫。或許，我便是泛濫之一。因為，騎行川藏線，並不是我的夢。也因泛濫，川藏線上，布滿了大大小小的食宿店。有些食宿店之髒亂差，放在其他地方，別說對外營業，就是自己住，都嫌差。但在川藏線，卻成了搶手貨。有騎友在一家旅店的牆壁上寫道：「老闆家的飯很好吃，服務非常好，廁所很乾凈，要是能洗澡就算得上五星級啦！」可見，騎友對旅店的要求是多麼寬容。可以說，川藏線上泛濫的我們，使成千上萬的人糊了口，養了家，上了學，買了車，購了房。僅這段爛路，就讓數不清的麵包車司機掙了個盆豐缽滿。邦達開餐飲的宜賓老鄉五哥就說過這樣一句話：這兒，錢確實好賺。我想，如果沒有我們這些泛濫的騎車人，五哥這話肯定不會脫口而出。所以，我們為中國的失業率降低做出了卓越貢獻；所以，藏區的第三產業得到迅猛發展，我們功不可沒。從這個意義說，讓川藏線上的路更爛一些吧，讓單車去川藏線再泛濫一些吧！
路確實爛得無法形容。又下雨，路面又滑又陡。前幾天趕集般多的騎友，今天，已寥廖無幾了。有騎過這段路的騎友在日誌中這樣寫道：「太陽出來了，原來的稀泥開始變得粘稠，掛在車上、輪上不下來，騎不動。下來推吧，掛得更厚，有時卡住輪子，你得把車從泥窩中硬拽出來，用手摳掉泥巴。這時，稀泥、水汪，成了大家喜歡蹚的地方。經過很多汽車的碾壓，路基早就壞了，不但泥多，暗溝，暗坑，也多了起來，好多車子的後撥壞了，只能推，或者呆著等搭車。我們的車子沒壞，也不敢再騎，就是這樣一直推。」
在一個又陡又滑的轉彎處，麵包車打滑，開不上，司機讓我們下車走路。我家MM下了車就向前走，一刻不停，越走越快。我追了上去，見她流淚，我很是不理解，說，哭啥子哭，看你像啥子樣子。
不想，她居然蹲在泥地里，像個小孩一樣，「嗚嗚……」放聲大哭起來。邊哭邊說：我是來騎車的，不是搭車的！
我呆在一旁，默不做聲了。
她哭了一陣，情緒平穩了些，才抹乾眼淚，回走上車。左左是個細心人，見她臉色不對，問怎麼了，是不是暈車，讓她坐前面。我家MM搖搖頭，不語。我說，她因為搭車，心情不好。
路越走越難爛，下車走路的次數越來越頻繁，甚至，我們幾個男的，還得下車推車。
車到剪子灣山埡口，司機停車讓大家拍照。我叫我家MM在標識處留影，她頭一扭，黑秋著臉說，不照，搭車上來的照什麼照。
左左與她一樣，也不下車照相。我們幾個男的，倒是歡喜得很，盡情地照了個夠。
早上八點出發，到158道班，90公里，整整走了7個小時。司機告訴我們，車壞了。天下著雨，前不巴村後不著店，如何是好？將將就就，藏族司機把我們拉到紅龍鄉，在大雨中，把我們轉給了當地藏族司機讓波。讓波的車才買半年多，新嶄嶄的，馬力很足，再爛的路再陡的坡，油門一轟就過去了。我們再不用下車推車了。可是，高興得太早。突然，車突然熄火了，無論怎麼都啟動不了。
天仍然下著雨，仍然是前不巴村後不著店，最嚴重的是，手機沒信號。離理塘不過二十多公里，想打電話叫人來修車都不得行。攔了幾輛車，都說不會修車，也沒空座位。
這時，天已快黑了，雨仍沒停。讓波說前面三四公里處有個村子可以食宿。大家決定趁天未黑去村子裡找住宿。於是，會開車的「在水」坐在讓波的位置，掌握方向盤，其餘的人都下車推著麵包車前進。也不知推了多遠，終於看見一座橋了。但是，並沒讓波所說的食宿店。幸好，這時，讓波攔下了一輛麵包車，和麵包司機說了一大通我們聽不懂的藏語。然後，讓波告訴我們，可以坐他的車去理塘，但只能坐人，自行車無法隨人同車。
車上已有5個騎友，加上我們，一輛准載7人的麵包車，連司機載了12人。我、我家MM、左左我們三人擠副駕駛位。一遇爬坡，車子就像負重的老牛，氣喘許久才上得去。晚10點，坐壞兩輛車、轉車三次的我們，終於平安到達世界上海拔最高的縣城——理塘，雨中的理塘。139公里的路程，走了14個小時。
我們還是幸運的，僅僅是遭遇車壞。與我們同天搭車的騎友大鼻子，說起他的經歷，更驚險。他說，麵包車在泥濘的山路上開著開著，突然，一個車輪子就跑到車前面去領跑了。車上的人，無一不嚇出一身冷汗。後來在火車上有騎友說，他親眼看見一輛麵包車，載著5個騎友，開下了山崖，一去不返。
我家MM在今天的QQ說說里寫道：一路坐車一路淚。坐壞兩輛車換車三次，14個小時的辛苦也抵消不了搭車的遺憾。重新選擇，我仍然要騎車！
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