見圳客戶端·深圳新聞網2020年1月19日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者 塗勝）1月19日凌晨，深圳地鐵2號線三期工程（東延線）順利完成列車熱滑試驗，為既有線列車信號系統升級改造提供了調試時間。記者了解到，熱滑試驗後，全線將進入單機單系統調試階段，綜合聯調、試運行、運營演練也將陸續展開，預計地鐵2號線三期工程年內開通試運營。
熱滑試驗成功，地鐵建設者合影。
1月18日上午10點，熱滑列車從新秀站緩緩駛出，拉開了地鐵2號線三期工程熱滑試驗的序幕。據了解，此次熱滑區間包括新秀站接駁處至蓮塘站，共設3站3區間，1月18日、19日，列車分別以20公里／時、40公里／時、60－80公里／時的速度往返運行。此次熱滑過程中沒有出現打弓、鑽弓、脫弓、硬點、火花等現象，整個過程平滑順暢，車輛、供電、接觸網、軌道等各系統相互匹配，車輛從接觸網受電運行狀態良好，車體運行平穩，設備運行正常，系統各項指標達到設計要求。
熱滑試驗過程中，工作人員密切監測接觸網情況。
2號線三期工程於2019年3月19日實現全線「洞通」，2019年11月6日完成「全線軌行區移交」，2019年12月25日完成「35KV電通」，2019年12月28日完成「400V電通」，為2號線三期工程如期啟動熱滑試驗提供了有力保障。
深圳地鐵2號線三期工程隧道。
據悉，深圳地鐵2號線三期工程西起已運營的地鐵2號線終點站新秀站，止於蓮塘站，順接8號線一期工程，是聯繫蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線。此次熱滑試驗的順利結束，標誌著2號線三期離正式投入運營又近了一步。線路建成通車後，蓮塘片區市民出行將更加方便、快捷、環保，屆時市民去仙湖植物園遊玩，從蓮塘口岸通關，攀登大、小梧桐山都可實現地鐵直達。來源：深圳新聞網