儘管在各種場合，包括革命衛隊將領慰問遇難者家屬的時候，也將主要精力用在譴責美國方面上，宣稱這起悲劇的主要責任人應該是美國，不過，伊朗方面終究是承認了其擊落這架烏克蘭客機，導致176人遇難，其中大部分人是伊朗公民，約半數具有碩士或博士學位，怎麼進行賠償，目前還不清楚。
以目前伊朗的經濟實力，按照歐美國家對空難遇難者的賠償標準看，這無疑是個天文數字，卡達埃米爾在空難後訪問了伊朗，宣布向伊朗提供30億美元援助，儘管伊朗否認這筆錢將被用來賠償遇難者，但考慮到卡達與美國的盟友關係，如果沒有美國允許，卡達幾乎不會有可能向伊朗提供這筆錢，而這筆錢自然很大機率也是被用來賠償遇難者。
不過，路透社的最新消息顯示，伊朗方面並不打算將這30億美元或者大部分資金用於賠償遇難者，而僅僅願意拿出1億到1.5億美元來賠償遇難者家屬，其餘的錢將被用來購買武器，目前這個消息尚未被伊朗或卡達方面證實。聯合國對伊朗的武器禁運將在2020年到期，如果沒有新的制裁的話，伊朗將有權重新從國際市場上購買武器，不過，按照目前的局勢，尤其是伊朗全面退出伊核協議看，英法德三國很可能會站在美國一邊，讓聯合國延長對伊朗的武器禁運。
伊朗最感興趣的就是戰鬥機，用於替換其裝備的大量老式美制飛機，俄羅斯成為最大的潛在賣家，俄羅斯願意向伊朗出售改進型蘇-27和米格-29戰鬥機，後者很可能是米格-35，不過，伊朗方面對更強悍的蘇-35和蘇-30SM戰鬥機更感興趣，只是，俄羅斯方面很可能因為美國的壓力，而不願對伊朗出售這些先進戰鬥機，此前，有消息稱伊朗購買了俄羅斯的蘇-30SME戰鬥機，但這個消息很快被證實是假的。
根據國際空難賠償標準，一般情況下，每位遇難者最高大概能獲得150萬美元，當然，像洛克比空難事件，卡扎菲政府向每位遇難者賠償了1000萬美元，以伊朗擊落烏克蘭客機來看，即便加上賠償這架波音737，伊朗方面大概總共會賠償3億美元左右，客觀的說，這個數字相對於30億美元來說並不多。擊落這架烏克蘭客機以及其後革命衛隊的種種表現，包括最初的隱瞞消息和甩鍋美國、俄羅斯防空武器，對伊朗方面造成了惡劣的國際影響，而這架飛機上的半數高學歷人才，對伊朗的損失更是難以計算。