2011年春運期間，我曾南下珠三角，跟隨浩浩蕩蕩的摩托返鄉務工者從廣東跑到了廣西，在幾百千米的風雨同路中收穫了感動和心酸……時隔9年，筆者在2020年春運期間再上珠三角，還是那條321，還是類似的行程安排。此行，我不再騎摩托車了，「搭」江門大長江集團豪爵愛心騎士團的後勤車，在摩托返鄉務工者最密集出現的321國道肇慶至廣西梧州之間來回跑，用相機記錄眼前的情景……
1月15日，肇慶—梧州
1月15日早上8點鐘，5個小組的20名車手在肇慶出發點整裝待發。本屆愛心騎士團的20名成員中，大部分是廣東、廣西豪爵車用戶，清一色的DL250和GW250。簡短的宣誓過後，5個小組依次離開集合點，駛上各自負責的東線（肇慶往東）、西線（肇慶往西）路段。後勤汽車不會單獨跟隨任何小組，自由行駛全程各路段，各小組遇到不能解決的問題時再聯繫後勤車商議解決方案。
8點50分左右，我乘坐的後勤車駛上321國道，一路西行。還是當初的這條路，眼前卻不再是當初的情景——曾經密集的摩托車流不見了，空曠路面上，老大會才能出現三五輛車，多是單人、雙人騎行，全天只見到三次中間夾坐小孩的一車三人。9年前，眼前的國道上，卻是鐵流滾滾不分晝夜……
車少了，服務卻不能打折。在這一天裡，豪爵愛心騎士團的5個小組可是一會都沒閒著。上午9點20分，我們在經過小湘鎮鳳田路口時，正好遇到一組愛心騎士團在幫助兩名摩托返鄉務工者——為摔車的務工者檢修車輛，用事先準備的膠帶加固他們的行李……離開小湘鎮不到半小時，前方又傳來消息：一組愛心騎士遇到一對因路面濕滑摔車的夫妻，第一時間將受傷的女乘客送到了醫院，又幫他們修好了摔壞的車；午後，一組愛心騎士將一輛拋錨的返鄉摩托車拖到十幾千米的鎮上，修好了這輛因添加劣質機油而嚴重損毀的摩托車……
肇慶去梧州的這段321國省道上，我們遇到了兩組愛心騎士，緊緊跟隨返鄉務工者的他們，甚至都顧不上跟我們打個招呼……
黃昏時分，我乘坐的後勤車來到西江邊的梧州城。在我吃完晚飯，趴在賓館的陽台拍下這張西江夜景時，得知還有兩個愛心騎士小組沒有趕到他們在321國省道上的計劃宿營地。他們的回答是：路上偶爾還能見到返鄉的摩托車，還不能收工……
1月16日，梧州-肇慶-藤縣-肇慶
這是忙碌的一天，不論我們還是各小組的愛心騎士們。早上8點30分，我們從梧州城區出發，奔肇慶方向。這個點，還有點早——從珠三角出發的返鄉摩托車還沒過來，一路留意對面，直到進入封開縣境，也沒見到幾輛車。上午10點，過德慶城區，遇到一組正在巡視的愛心騎士，決定跟隨這個小組，在他們負責的肇慶至封開之間的321國道上轉上一圈。
一路迎著漸漸密集的返鄉摩托車流來到肇慶城郊，掉轉車頭，順321國道奔向來時的廣西方向。10點46分，看見前面的愛心騎士靠邊停下了，後方立起兩塊黃色的警示牌。原來是一對回家過年的廣西夫婦，踏板車的行走系統出了影響行駛的故障。豪爵愛心騎士中不乏維修高手，三下五除二，故障排除，這對小夫妻笑眯眯地踏上返程……
中午11點50分，剛來到德慶縣回龍鎮四通加油站休息區，一名返鄉務工者就迎上來求助——摩托車後胎沒氣了。經過檢查，輪胎扎破了。愛心騎士團的每個小組都隨車攜帶了補胎工具、行李綑紮帶等應急物品，解決扎胎只是分分鐘的問題……
這個休息區里聚集了幾十輛返鄉摩托車，愛心騎士們自然不會放過這個發現問題、解決問題的好機會——用扎帶幫返鄉務工者加固鬆動的行李；向穿單鞋的返鄉務工者贈送防雨鞋套；排除返鄉摩托車的故障……
告別這一組忙碌的愛心騎士，我們繼續向廣西方向進發。中午時分，在封開城區遇到負責封開至梧州間路面巡視救援的另一組愛心騎士，與他們一起邊走邊服務，順著清澈的西江再次來到梧州城郊。因為這一路車不多沒遇到需要救助的返鄉務工者，愛心騎士們決定延長巡視線路，從梧州城外的207國道去藤縣。
這一路，返鄉摩托車越走越少，直至藤縣城郊也沒有發現狀況。在這裡，我們與愛心騎士們分手——他們原路返回繼續任務，我們則上高速回肇慶。
晚上7點多鐘回到肇慶高要，愛心騎士團各小組在這一天裡的服務救援信息陸續傳來。首先傳來消息的是救援2組——在高要金渡遇到扎胎拋錨的摩托返鄉父子，幫他們解決了難題；一輛返鄉摩托車因行李太多發生傾斜且帶著小狗，無法繼續前行，拿出扎帶幫其固定；一對夫妻在高明老收費站附近摔車，騎士們迅速放置警示牌並對受傷的女乘客進行傷口處理、聯繫送醫；在江門和高明岔路口遇到點火系統故障的返鄉摩托車，在272省道38千米處遇到傳動皮帶斷掉的返鄉踏板車，費盡周折解決了返鄉務工者的困難……其他幾個小組也在這一天裡發現和救助了大批出現故障和摔車的返鄉務工者，在我正記錄以上文字時（23點40分），負責西線（321國道兩廣接壤地區）救助的愛心騎士們仍未休息……
愛心騎士，返鄉路上最美的人
現在的珠三角地區仍活躍著大批外來務工者，越來越發達的鐵路、公路客運和更加便宜的家用汽車，讓選擇摩托返鄉的珠三角外來務工者一年比一年少了，壯觀的「摩託大軍」已成為歷史。連續兩天，我們在梧州境內的交通流量顯示屏上看到，當天通過的摩托車都不到8000輛，附近的高速公路上卻擠滿了返鄉的汽車。
返鄉的摩托車大幅減少，愛心服務卻絲毫不打折扣。豪爵愛心騎士團——這個義務救助和服務摩托返鄉務工者的公益騎行團隊已經成立了7年。每年春運前夕，豪爵就會招募具有豐富騎行經驗或精通摩托車維修的豪爵車用戶（兩廣地區為主），分成若干小組，往返在各條返鄉摩托車較集中的線路上，救助摩托返鄉務工者……
事實上，在對摩托返鄉務工者的服務上，愛心騎士團只是豪爵的服務舉措之一，他們在春運開始之前就發動了沿線的豪爵經銷商，此時的珠三角地區，所有主要通道沿線的豪爵銷售店都是返鄉摩托服務點，店內售後人員為返鄉摩托車義務提供保養維護和搶修服務。
與固定的愛心服務點相比，豪爵愛心騎士團這種流動的服務救助形式更加高效，機動靈活的各救助小組會在第一時間發現需要救助的返鄉務工者，用最快的時間讓遇到困難和危險的返鄉務工者脫離困境。於行在路上的摩托車駕駛者而言，「時間就是生命」絕不是一句空話，豪爵此舉，功德無量。
這一節文字完成於1月17日傍晚，回家路上的廣州白雲機場旁邊的賓館裡。在我敲打這段文字時，不斷收到愛心騎士團的服務和救助信息——中午12點50分，在德慶路口將車禍受傷的摩托返鄉務工者送醫；1點16分，為兩輛行李脫落的返鄉摩托車加固行李並向車手和乘客贈送防雨鞋套；下午2點20分，在高要九山村路段修好返鄉摩托車的傳動故障，救助摔傷的摩托車乘客；下午4點40分，幫返鄉務工者修好斷掉的傳動鏈條……
相比9年前置身於摩託大軍中的震撼，在這兩天的探訪中，「震撼」不再，感動卻越來越多。這感動，來自豪爵，來自豪爵的愛心騎士……