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董修惠的自信不是沒有緣由,一汽-大眾市場的表現搶眼

對於長期位居國內乘用車市場榜首的一汽-大眾來說,董修惠並不認同汽車市場出現拐點的論斷。他認為,未來汽車市場將明顯恢復,中長期仍會穩定,預計將按照中低速發展,原因是"中國經濟基本面向好,仍會維持適中增長"。

2020-01-02 08:59 / 0人閱讀過此篇文章  

對於長期位居國內乘用車市場榜首的一汽-大眾來說,董修惠並不認同汽車市場出現拐點的論斷。他認為,未來汽車市場將明顯恢復,中長期仍會穩定,預計將按照中低速發展,原因是"中國經濟基本面向好,仍會維持適中增長"。而董修惠的自信源於一汽-大眾目前在市場的強勁銷量表現。

新車上市,一汽-大眾銷量搶眼

根據了解,一汽-大眾在2019年10月份終端銷售近195212輛,蟬聯乘用車市場銷量冠軍,與去年相比份額提升很大。在2019年的廣州車展上,一汽-大眾帶來一款新能源車型——新邁騰GTE,預示著一汽-大眾即將開啟新能源車時代。而近日上市的TACQUA探影也引發了不小的轟動。在車企銷量下滑唯有一汽-大眾的產銷量同比翻倍,一汽-大眾的這一銷量表現可謂是逆勢增長,目前到十月份已經順利完成銷量目標。董修惠認為:"基於該數據,一汽-大眾到今年年底達成全年的銷量目標是完全沒有懸念的。"在董修惠看來,一汽-大眾的營銷質量對銷量提升幫了很大的忙,"面對下行的市場壓力,還是要突破一些關鍵的重點市場,重點關注市場潛力很大的重點區域市場。通過一系列的組合營銷,在一些有潛力的區域市場得到突破"。作為對比,今年10月份,國內汽車經銷商綜合庫存係數為1.39。

而取得這一系列矚目成績的原因,董修惠認為主要是一汽-大眾圍繞產品和技術進行了進攻,在進攻中提升渠道和我們自身的能力,來實現用兩到三年的時間達到一百萬輛銷售規模的水平。

多元化、新技術才能更好的在市場中前行具體而言,在產品端,一汽-大眾未來兩年內,一汽-大眾將完成從小型、緊湊型、中型到中大型SUV市場全覆蓋,以更為細分的產品線布局,全面滿足消費者多元化、個性化的用車需求,增強了產品線的競爭力。

在新能源領域,比如已經上市的一汽-大眾新邁騰GTE將是新能源市場新的布局,而新邁騰投放市場後引發了行業內外的關注。董修惠透露,邁騰車型經過十多年的發展,一直是一汽-大眾最為重磅的產品,在品牌塑造和銷量提升上,發揮了極為重要的作用,目前已累計客戶達180萬。

之所以邁騰等車能夠在市場上初有所成,是因為一汽-大眾近兩年大力主導的MQB架構的作用。 MQB架構是集汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系,是一汽-大眾開創的全新的造車理念。

董修惠表示,預計到2020年,MQB車型將占據一汽-大眾整體銷量的90%。





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