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2019年12月19日，由中企承建的印度尼西亞雅萬高鐵萬隆段首榀箱梁成功架設，目前項目進展一切順利，在日越高鐵陷入停工之際，印尼也有望成為東南亞第一個擁有高鐵的國家，不過，對幫助建造高鐵的中國，印尼近日卻做出了意外舉動。
據報導，印尼從2020年1月1日開始，將大幅調低跨境電商商品進口稅起征數額，從75美元下調到3美元，以後通過電子商務方式出口印尼的商品，如果價值超過3美元就得繳納進口費用。
而中國正是印尼電商商品的最大進口國，相關數據顯示，2019年印尼通過跨境電商購買的海外包裹數量近5000萬件，其中大部分商品來自中國。印尼對此稱，"因為本國商品已經繳納了稅收，如果進口商品沒有徵稅就顯得不公平"。印尼這一決定也引起了印尼電商協會的不滿，認為本次調整的"幅度太大"。
據悉，此舉將打擊到中國跨界電商在印尼的發展，但印尼對中國商品收費的同時，卻還希望對華出口"零費用"鋼鐵。2019年11月6日，印尼表示希望中國能夠讓印尼的鋼鐵產品以"零費用"的形式對華出口。
因為近年來印尼的鋼鐵產業發展勢頭不錯，今年1-9月內，印尼鋼鐵產品的出口額達到了53.5億美元（約375億元人民幣），同比增長28.86%。但中國市場對印尼產的鋼鐵有較高進口門檻，所以印尼希望能夠進一步擴大對華出口的規模。
只不過，印尼為了維持本國產品的競爭優勢，卻對中國鋼鐵收取了不少費用。對大力相助高鐵建設的中國，印尼都能做出"收費"行為，在這一點上，倒是和最近的墨西哥有些相像了。
據悉墨西哥龍蝦對華出口量每年都在以20%的速度增加，但日前墨西哥卻是宣布要對原產於中國的鋁箔紙卷以及鋁製高壓鍋產品加收高達92.64%的費用，殊不知，墨西哥和印尼這種行為卻有可能讓其失去中國市場的眷顧。
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