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前不久奔馳發布了新能源車型序列「EQ」，隨後EQC也與我們正式見面，而就在近期，相比EQC定位更低的EQA的渲染圖在海外媒體上進行了發布。這款車在此前也被不少人稱為新款GLA的純電動版車型，目前可以得到的消息是EQA已經開始進行道路測試，預計今年年底正式發布。
外觀上看，EQA的造型和尺寸與新GLA相近，只是車身細節進行了大量EQ車系的風格改造，例如前臉中網應用了橫向輻條式設計，並且被設計成為封閉式進氣格柵，而在一些細節之處包括配色也多採用了藍色線條進行點綴。在車尾部設計上，EQA的與全新GLA差別不大，最大的變化就是EQA採用了貫穿式尾燈，且預留排氣管的位置被進行了修正。
目前關於EQA的相關電驅數據奔馳還未公布，但根據海外媒體分析，這款車將採用前後軸雙電機設計，最大續航里程可達480公里，並且由於前後軸都布局電機，EQA還將有可能配備四輪驅動技術。不過我個人倒是覺得，如果採用了前後軸電機驅動，那麼留給奔馳更多的難題是怎麼使這款車保留車內空間，畢竟EQA不像EQC擁有較大的預留空間。
其實關於空間的疑問我們也不用擔心，因為畢竟等到EQA發布還有大概一年多的時間，奔馳有足夠的時間布局與調整這款車的定位和技術參數。我更關注的是EQA未來在國內的市場定位，畢竟EQC定價不算低，且EQA在雙電機的情況下就是定位再低也不會很便宜，如果定價在30-40萬元上下的話，那麼你會選擇EQA還是特斯拉？反之對於我而言還真是挺難選的。
（文：沈翀 圖：motor1）