不得不說，自從電子商務進入我們視野之後，可以說徹底改變了我們的生活。隨網購日益普及，我們也越來越習慣在網上購物，而相關行業也開始乘風而起。
據統計，截止今年10月，我國快遞總業務量累計完成496.6億件，同比增長26%，並且已超過美國、日本等國家，是當之無愧的「快遞大國」，同時也是世界最大、最具活力的快遞市場。不過，有市場就有競爭，截止目前已有多名玩家相繼敗走，就連許多行業巨頭也沒能倖免，就在最近又有一家頭部企業倒下了，它就是國通快遞！
事實上，今年三月國通快遞相關部門發布了一則放假通知，稱公司自2018年以來都處於嚴重虧損狀態，目前已經處於停工狀態，不過仍在為恢復正常生產經營做努力，然而直到現在也沒能迎來「復活」的消息，卻等來了老闆將被採取刑事強制措施的噩耗！
據悉，國通快遞的前身是一家經歷了7年多的老牌快遞—上海希伊艾斯快遞（原名CCES），但由於經營不善走向了倒閉的邊緣，於是在2012年7月，當時紅樓集團的董事長朱寶良選擇了接盤，在把債務全部還清後還投入了20億，並將其更名為「國通快遞」，由於朱寶良是屬於「桐廬系」，因此有人稱「三通一達」變成了「四通一達」。
當時，朱寶良還放出了「豪言壯志」，稱將要顛覆國通和順豐的老路，走出屬於自己的「路」。資料顯示，國通快遞最輝煌的時候，擁有5萬名員工，全國運營幹線線路高達500多條，40多個配送中心，以及數萬輛運營車輛，實力肩比「三通一達」，堪稱行業巨頭！相信不少網友會問，國通曾經擁有這麼強的實力，而且現在電商越來越強，網購的人也越來越多，按理來說應該越做越好才對，怎麼會走到破產呢？
事實上，國通在前幾年發展得挺好，但到了2013年菜鳥物流成立之後就帶走了一大批客戶，後因阿里巴巴入股「三通一達」，使得國通更加雪上加霜，要知道菜鳥物流猶如一張大網迅速在全國範圍內鋪開，截止目前在電商平台上基本都與「三通一達」有合作，但是國通就沒那麼幸運，自然無法獲取更多的資源。
面對如此強勁的對手，國通漸漸顯得蒼白無力，而就當這種危急的時刻公司又出現了管理不善，缺乏節流意識，過度依賴資本等問題。據說在朱寶良接盤5年多的時間裡共投入了40多億元，然而如此大手筆地為其「輸血」，也沒能讓國通重獲新生，而且還因服務問題多次被客戶投訴，屢次登上「黑名單」。據悉。自2016年後，國通快遞的業務量就在持續減少，如今已是「入不敷出」的狀態。
雖然此前國通一直否認「停工」稱只是業務調整，但近日國通快遞的負面消息不斷，12月10日，蘭州民百發布公告稱，公司實際控制人朱寶良因個人原因，被採取刑事強制措施，相關事項還待公安機關進一步調查。
最後，截止目前已經有多家快遞相繼倒下，按照這樣的形勢發展下去，未來還將有不少玩家將面臨退場的局面，這也意味著將來的快遞業有可能要改頭換面了