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也許是和海南有著未解之緣，時隔兩年我又在12月的同一時間，接到了海南自駕馬自達CX-5遊記的工作任務。12月上海的「濕冷魔法」攻擊已經頗具威力，編輯部的同事們也都穿上了大衣開始避寒起來。而我則可以借著工作的福利南下躲避嚴寒，豈不妙哉。對了，此次與我同行的同事為新編輯暢通老師，而我則順理成章成為了他的導遊兼攝影師。
長安馬自達 馬自達CX-5
想到海南各位看官會想到什麼？陽光？沙灘？大海鮮？也許這就是絕大多數人對於海南的印象，但是真實的海南絕非如此膚淺。作為中國南部的寶島之一，海南不僅有著陽光、沙灘這些你們知道的，還擁有著蜿蜒、美麗旖旎的海灣線；豐富、悠久壯美的人文歷史；以及險峻、原生態的熱帶雨林。只有自駕環遊了海南的這三條線路才算真正了解了海南島。
本次遊記的同事——暢通老師，一位擁有豐富自駕游經歷、眾多SUV駕駛經驗的資深編輯老師。並且他還是一位地道的北方漢子，而對於北方人來說海南島可以說是一個無與倫比的避寒勝地，對於北方人來說有著特殊的意義。
除此之外，還要隆重介紹一下本次自駕游的另外一位「重要夥伴」長安馬自達2020款 2.5L CX-5 自動四驅旗艦型（下文簡稱CX-5），作為長安馬自達旗下的明星SUV，新款CX-5車型在秉持著自己獨有造車如藝設計理念的同時還兼具了國人對於SUV車型的審美觀念，可以說是時下既叫好又賣座的SUV車型之一。
海南省是中國的經濟特區、自由貿易試驗區（港），位於中國華南地區，北以瓊州海峽與廣東劃界，西臨北部灣與廣西、越南相對，東瀕南海與台灣對望， 東南和南部在南海與菲律賓、汶萊、馬來西亞為鄰。雖不及北上廣深那般燦燦生輝，但每年依然能夠吸引到足夠多的遊客前往。
標識之翼箭簇式矩陣格柵精緻、高級，辨識度極高。
對於一個自駕老司機來說見識=閱歷，只有你真正駕駛愛車行駛到過某些地方，才能懂得這個地方的真實與壯美。我們也將通過本次自駕游之旅，通過自己的觀感、觸感、駕駛感用以全身心感觸馬自達CX-5能給你帶來的一切。你也能通過CX-5的幫助，助你提高自己的閱歷，成為更好的自己。
生命因你而火熱——馬自達CX-5海南環島遊記正式開始。
作為一個真實的自駕遊記，在這裡不得不吐槽一下海南島的油價之坑（貴）。就拿今天12月30日上海的油價來說：92號汽油為 6.77元/升 95號為7.20元/升。而海南的92號油價為7.92元/升 95號為8.40元/升，力壓西藏冠絕整個中國成為油價最為昂貴的省會。雖然海南全省高速不收費，但是油價的溢價卻遠遠抵過了其中的差值。
生命因你而火熱
海灣線
也許你沒有來過海南三亞，但是你一定聽過天涯海角的大名。天涯海角遊覽區，位於海南省三亞市天涯區，距主城區西南約23公里處，背對馬嶺山，面向茫茫大海，是海南建省31年第一旅遊名勝，新中國成立70周年海南第一旅遊品牌，國家AAAA級旅遊景區。
相傳「天涯」「海角」兩塊石頭本是一對男女所變。在兩塊石邊發生一個永結同心的青年男女的故事。和所有的愛情悲歡離合相同，這對情侶必定不被家庭所接受，「棒打鴛鴦」下便成為天涯海角石的來歷。借用詩文可由「天涯與海角齊飛，海水共長天一色」。
海南島四周低平，中間高聳，呈穹隆山地形，以五指山、鸚哥嶺為隆起核心，向外圍逐級下降，由山地、丘陵、台地、平原構成環形層狀地貌，梯級結構明顯。因此在三亞地帶沿著海岸線有著長距離的海灣線，一面是依附在平原地區的海景房，一面則是正宗的陽光、椰樹以及沙灘，美不勝收。
海南省地區地貌豐富，有著各種不同的路況表現。這種豐富、複雜的路況卻讓CX-5有了用武之地。毫不誇張的說，在海南地區駕駛CX-5別有一番駕乘樂趣，其能充分喚醒各位隱藏已久對於生活的那份激情和火熱。
「勇敢的你/站在這裡/臉龐清瘦卻驕傲」——新褲子•生活因你而火熱。對於高質量產品的追求、以及精益求精的態度，讓其創造出了引以為傲的「Takuminuri匠塗」塗裝工藝，馬自達傾其所有，用設計的力量，為汽車注入鮮活的生命。用匠心精神為生命美學喝彩，讓駕駛者與人之間心領神會。
有別於一般車企的塗裝工藝，「Takuminuri匠塗」塗裝工藝將車漆顏色與自然光影皆考慮其中，使量產車也能擁有宛如匠人手工塗裝一般的精緻塗裝效果，通過光與影的交錯給消費者帶來至高的審美感受，讓色彩噴繪中流露出生命力。此次遊記試駕的2020款CX-5車型採用了鉑鋼灰的色彩搭配，打造出金屬深邃的質感，並通過光影藝術下勾勒出獨有的鋼鐵黑亮色澤。通過透明塗層、反光塗層和色彩塗層三重加護綻放出獨有的鉑鋼灰。
在平淡如水的生活中，尋找激情、火熱不止馬自達CX-5，野沙灘邊的老大爺也行。我們在海灣線的野沙灘邊，遇到一個頭戴藍泳帽的老大爺。光著膀子、赤著腳、大步流星的就準備下海游泳起來，可愛而真實。這才是生活該有的樣子。
海南特殊的地貌環境，造就了的天獨到的自然優勢，物產豐富。在各個路邊、街頭你都能見到兜售椰子、菠蘿、芒果、木瓜、菠蘿蜜以及紅毛丹的小商戶，價格公道、味美多汁。
海南三亞作為中國數一數二的度假勝地，擁有著完整且成熟的租車業務。你在三亞街頭能夠看到各種敞篷車，以及各種頂著太陽直射的帥哥靚女，請別見怪！這種外放式的生活形式已經成為了一種年輕人宣洩壓力、表達個性的生活方式。
作為中國國境南端的最大島嶼，三亞市裡面有著相當多的部隊駐紮，進可攻退可守，給予當地老百姓相當的信心和保障。唯一的問題是，由於三亞的道路大多為兩車道較為擁堵，經過部隊營區門口時則會加劇擁堵。
本次試駕的CX-5搭載了一台2.5L創馳藍天系列發動機，最大功率144kW（196Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。該發動機使用了獨創的6孔高壓缸內直噴技術，搭配獨特的凹頂活塞和長衝程化設計等，可以有效提高燃油效率。在海灣線的一路上，我和暢通老師充分感受到了其充沛、順暢的動力輸出。
在傳動部分，強調將一切「表情變化」融入駕駛整體的CX-5採用了旗下招牌式的6AT變速箱，擁有82%全速域鎖止技術，變矩器鎖止率媲美MT。深踩油門即可觸發降擋加速開關（Kickdown Switch），此時變速箱會降到當前車速允許的最低擋位，達到扭矩大幅增加、車速迅速提升的效果，從而達到隨踩隨有、酣暢淋漓的暢快感。
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對於汪洋大海來說，你需要一艘大船，而對於一處沙灘來說，你僅需要一艘小艇；對於擁擠的城市道路或者需要釋放舒緩的內心來說，你僅需要一輛懂你、適合你的CX-5。
海灣線——陽光沙灘 匠塗工藝的CX-5
相比海南省，作為旅遊城市的三亞可謂寸土寸金，亞龍灣、三亞灣、海棠灣幾乎所有的「灣」都是賺錢的聚寶盆，想要找到一處允許CX-5衝上沙灘「肆意撒潑」的沙灘可真不容易。由於這邊是未開發狀態的野灘，因此我們才有幸將CX-5與這片自然美景來一次親密接觸。
三兩好友海邊垂釣，吹吹海風、談著生活中的瑣事，也許這就是生活最應該有的樣子，輕鬆以及自由。
除了垂釣的還有玩極限運動的。在這處野灘，還有許多極限運動愛好者在海邊玩著衝浪風箏這項極限運動。衝浪風箏是一項藉助充氣風箏，腳踩衝浪板的一種集聚速度、刺激、驚險的水上運動。一般通過5-10小時的正規培訓就可掌握基本操作要點，對於新手頗為友好。
同樣是對於速度的追求，CX-5對於新手司機以及女性司機也是極為友好的，在駕駛層面來說再挑剔的消費者也很難不被CX-5的駕駛感受所折服，簡單幾次試駕就能輕鬆上手，隨著駕駛頻率的增加你會慢慢愛上這份隨心隨動的駕駛感受。相比衝浪風箏CX-5可是安全可靠的多。
所謂的衝浪風箏，其原理相當簡單，就是將充氣風箏用兩條或四條強韌的繩子連接到手持橫杆上，借著操作橫杆來控制風箏之上升、下降及轉向，並結合腳下踩著的各式滑板，就可在海面、湖面 、沙灘、雪地上滑行或甚至將人帶離水面作各種花式動作。
通過與極限運動者愛好的攀談，暢通老師似乎也對這項入門簡單的極限運動充滿了興趣。畢竟追求速度、激情和刺激是每一位男兒心底的原始衝動。
作為極限運動就必然充滿著危險，若操作不當，它可能將人拖著在海面或沙灘上滑行，或突然將人帶離地面、水面，因而造成傷害。而CX-5的高剛性輕量化車身，則可通過車輛基本骨架的直線化，多路徑負載結構，以及各部分骨架環形結構，有效吸取並分散前方、側方、後方衝擊能量，全面提升碰撞安全性能。
想要速度、激情和刺激，還想要安全點，還是駕駛CX-5吧！雖然CX-5並不是一輛純正的越野SUV，但是其I-ACTIVE AWD馬自達智能四驅系統依然能夠通過各種傳感器準確感知駕駛者的意圖。在沙灘路面中，瞬間算出必要的後輪扭矩，從而向後輪傳達最優驅動力。
當然再強大的智能四驅系統也不是萬能的，受限於CX-5的離地間隙並不高，一些沙坑高差過大處可千萬不要嘗試，適當的激情、撒潑即可！
有顏有型的外觀造型，光與影之間帶給你觀感上的美輪美奐；可鹽可甜的「表情、脾性」，悠閒與激情之間帶給你駕感上的無縫轉換。CX-5是一輛屬於年輕消費者的座駕，它用一種「生而本真」的態度贏得讚賞。
海灣線-沙灘致理想生活的你
人文線
本次的第二條環線為人文線，而人文線的第一站即為大名鼎鼎的博鰲。
海南省的天氣可謂變化多端，剛才南部的三亞還陽光明媚、烈焰高照。但是沒過多少公里，也許就是穿過一個隧道之後，迎接你的則可能是特大暴雨。所幸2020款CX-5增配了雨量感應式無骨雨刷，悄無聲息中它將自動開啟帶給你更加舒暢的駕駛感受。
2020款CX-5相比第一代CX-5的萌芽階段，新款車型極大解決了消費者所詬病的噪聲問題。上圖增配的無骨雨刷被設計團隊巧妙的隱藏到了發動機艙蓋的後方，抑制了一定的風燥。而在車內，全新靜界28項降噪隔音的改進，全面降低車內噪音、路噪以及風燥，營造了靜謐的駕駛空間。量身定製的BOSE音響系統，配以10隻高性能揚聲器，外加AUDIOPILOT噪音補償系統和CENTERPOINT虛擬環繞技術，為每個座駕的駕乘者都提供完整、飽滿劇院式的高級聆聽體驗。
CX-5穩健且迅速的將我們從三亞地區引領到了博鰲鎮，相比三亞的熱情與陽光，博鰲則有點陰冷。
博鰲亞洲論壇國際會議中心位於海南省瓊海市博鰲東嶼島上，是博鰲亞洲論壇永久會址。每年在此舉行亞洲論壇年會，2008年獲評國家4A級旅遊景區。友情提醒各位，想要進入此地，門口的保安會「忽悠」你一定要在其中的免稅店購買200元以上的物品，不然就要交納50元的「入場費」。真相是此地其實是一個開放場所，根本不需要付款。
在安全配置方面CX-5配置豐富，擁有BSM盲點監測系統、RCTA 倒車預警系統、SCBS 低速剎車輔助系統、LDWS 車道偏離警示系統、HBC自適應遠光燈控制系統、MRCC 自適應巡航系統、FOW 前方碰撞預警系統和SBS中高速剎車輔助系統，用安全感助你從容駕乘。
ASIA——亞洲，博鰲亞洲論壇是一個非政府、非營利的國際組織，已成為亞洲以及其他大洲有關國家政府、工商界和學術界領袖就亞洲以及全球重要事務進行對話的高層次平台。而CX-5本身亦是匯聚中國和日本熱愛汽車工業有志之士的匠心之作。
對於馬自達品牌說「色彩也是造型的一部分」。馬自達車輛技術部塗裝技術組骨幹寺本浩斯先生曾經說：原先在考慮塗裝時只考慮是否便於生產，而當「水晶魂動紅」以及「鉑鋼灰」出現之後才意識到若能充分領會設計師的意圖，我們完全有能力使得產品更加優秀且具有生命力。——廣川淳哉 馬自達設計之魂 設計與品牌價值
2020款CX-5採用了全LED光源大燈並且帶有自動大燈（增配）、隨動轉向、遠近光自動切換等功能，充滿著藝術感和科技感。
人文線的第二站即為我神往已久的中國（海南）南海博物館。2年前我就曾經來過此地，當時由於還未竣工完成，只能在外部「望梅止渴」一波，時隔2年之久我終於有機會親自參觀。可惜的是16.30分該館就閉館了，只能明天一早再前來一探究竟。
將CX-5停靠在酒店的一隅，自然光照射下鉑鋼灰變得愈發具有生命力，光與影再度被喚醒。尋找一個良好的構圖和前景，一張佳作便瞬間完成。
人文線-博鰲亞洲論壇
中國（海南）南海博物館位於瓊海潭門中心漁港，距離博鰲亞洲論壇會址9公里，2018年4月26日開館。隸屬海南省文化廣電出版體育廳，為正處級公益一類事業單位。館依地勢而建，總建築面積70593平方米，分為南北兩區，南區是主要的展覽區域，有8個室內展廳和一個敞開式室外展廊，北區用於引進臨時展覽，設多功能廳、會議報告廳、接待廳、文創銷售區和觀眾餐廳等，滿足了觀眾參觀、文化休閒和會議服務等功能需求 。
陳列展廳分別為：南海人文歷史陳列、南海自然生態陳列、西沙華光礁Ⅰ號沉船特展、中國水下考古與南海水下文化遺產保護。
博物館中引經據典，給大家講述了南海諸島的命名、歷史、以及相關知識。其中陳列著各種各樣的南海記憶有珊瑚、沙石、動物骸骨、以及人文故事。從而喚醒、加強參觀者尤其是青少年對於國家領土海域的認知和濃烈的愛國之情。
展館內擁有諸多高科技展覽器材，能讓各位參觀者全方位的體會到南海諸島的美麗、壯闊以及祖國對於南海諸島及相關海域實施管轄、建設的日新月異。
中國（海南）南海博物館現有各類藏品7萬多件，包括歷代外銷文物、南海生物標本、海南歷史文物、歷代船模等。館中建有文物保護和修復中心、現代化的化學實驗室、分析檢測室、精密分析儀器室、出水文物保護修復實驗室、器物修復室、書畫修復室等硬體設施，將為文物的保護和研究提供重要保障。
早在清嘉慶二十二年（1817年）就印刷了中國南海的疆域圖，為該地區、海域的歸屬蓋棺定論。
此塊紀念碑足夠讓所有中國人肅然起敬，愛國之情油然而生。
南海人文歷史陳列館中最為讓我讚嘆的即為：西沙群島趙述島VR實時畫面，請關注右上角的時間，這是真正的360°全景高清互動（VR影像展示），祖國牛X !
西沙華光礁I號沉船，於1996年發現，1998-1999年試掘，2007-2008 年正式發掘，出水文物逾萬餘件，以陶瓷器為主，另有鐵器、木質船板以及少量銅器殘片。展覽以華光礁Ⅰ號沉船為核心，立足於沉船本身，通過數萬件出水文物和沉船結構剖析展示，對沉船的發現、出水、船體、船貨等信息進行全面釋讀，面向南海、以小透大，再現了古代海上絲綢之路帆檣鱗集、梯航萬國的恢弘歷史，凸顯了南海在海上絲綢之路中的重要歷史地位。
從南海海下考古中可以發現，中國曾經有著一條波瀾壯闊的海上絲綢之路，其中能夠發現各個歷史古國的文物遺蹟。歷史有一種獨特的魔力，通過歷史的不斷更迭可知興替，當時代的年輪又滾動到當代，隨著中國汽車工業的不斷騰飛、貿易往來更加的壯大，諸如馬自達這類追求匠心精神、以人為本的車企也會越來越多。這是大國崛起的魅力，也是我們這代人的幸運。
胡琴與西亞裝扮婦女。
中東、波斯地區地毯。
走出博物館我又被炫目的陽光拉回了現代，感謝我們身處在如此幸運的年代能夠親眼見證祖國的重新強大。
歷史有時候是一本講述未來的書，它能將未來的各種可能性在你眼前展現，而你要的只是準確的選擇前進的道路。南海諸島無疑是大自然給予我們最好的禮物，有幸我們能夠駕駛著CX-5來到此地了結我長達兩年的等待。
人文線—南沙中國的隗寶
雨林線
終於來到了本次遊記的最後一條環線——雨林線，我們將隨著CX-5在崇山峻岭、熱帶雨林和蜿蜒的山路中「人馬一體」。作為城市SUV，CX-5的底盤懸掛調校兼具著舒適性。不過，在經過海南的山路顛簸路面時，你卻能明顯感覺到CX-5的懸掛很有韌性，在保證車內舒適性的同時又沒有過多地犧牲路感，具有一定的高級感。
說到馬自達就不得不提大名鼎鼎的創馳藍天動態控制技術，有別於其它車企，馬自達將發動機、 變速箱、車身、底盤等核心部件單元，以整體優化概念共同協作，進一步提高人馬一體的駕乘愉悅。
除此之外馬自達CX-5作為一輛SUV還具有同級別車型難得一見的加速度矢量控制系統GVC，通過GVC技術的加持使得車輛更容易沿著預計的軌跡行駛，不但增強了人車一體感，提高駕駛的自信，而且也有效緩解了長距離或者山路彎道駕駛的疲勞感，增強了整車的操控性和安全感。
這款新一代高效直噴創馳藍天汽油發動機實現了13:1的高壓縮比，並且能夠使用92號標準汽油，實現強勁動力與出色油耗的完美集合。誠然，輪帳面數據，這款自然吸氣發動機的數據有點吃虧，但是山路中自然吸氣發動機的順暢輸出卻贏過了許多帳面數據更為強大的渦輪選手。
如今馬自達車型能夠在中國汽車市場中如此大放異彩，和「魂動」理念的成功不無關係。象徵著堅韌品格的凜、代表著生命綻放的艷，以及早已融入馬自達品牌的動，構成了「魂動」理念的三大基石。這和海南省大片的熱帶雨林風貌十分類似，茁壯成長且具有生命美學。
相比於馬自達的轎車選手，CX-5車型被設計師注入了更多的責任以及堅毅。再加上其擁有的創馳藍天動態技術、加速矢量控制系統GVC、AWD四驅智能系統以及安全輔助系統的加持，展現了一輛SUV車型不但擁有日式生命美學還兼具了足夠的實用性，適合更多的消費者。
馬自達CX-5車型還擁有著更多，其I-ACTIVE AWD馬自達智能四驅系統不僅能夠讓你在沙灘上撒潑，還能在熱帶雨林的綿延山路中盡情的狂歡，使得CX-5在高速通過彎道時能夠更加的穩定和迅捷。
CX-5是一款屬於那些既勇於追求詩和遠方又注重歸屬感和自我價值，懂得工作、懂得生活具有藝術氣質的消費者。駕駛一輛CX-5，深踩油門，緊握方向盤，然後請盡情享受劈彎帶來的暢快，CX-5能夠給你帶來至高的享受，這是同級別其它SUV車型所不能給你帶來的。
暢通老師駕駛過許多SUV車型，其中不乏在終端售價上遠高於CX-5的金牌選手，但是暢通老師卻覺得CX-5才是最適合海南島自駕游的車型。其中2020款增配的HUD平視顯示讓暢通老師在山路駕駛中，能夠更加注重於駕駛本身，HUD平時顯示也增加了整車的科技感。
如果說魂動的外觀已經讓你足夠驚艷，那麼其具有層次感、精緻的內飾則讓你能夠更加的愉悅，對於馬自達來說就是能夠讓你更加專心於運動駕駛本身。
招牌式的旋鈕可以識別按壓、旋轉和撥動等動作，讓你不需要太多適應就能輕鬆盲操，在充分體驗駕駛的同時卻不忘享受音樂、調出導航地圖等功能。
作為一輛SUV車型裝載和儲物功能時必不可少好的，CX-5的後備廂能夠進行4/6分折放倒地台全平，置物板也能夠增加儲物的多樣性，足以應付各種出行狀況。
伴隨著熱帶雨林的複雜山路，我們本次的海南環島遊記之行也接近尾聲。本次環島遊記通過海灣線、人文線和雨林線三條路線，讓我們更加了解了海南島，也更加了解了2020款CX-5車型。其擁有著讓人為之驚嘆的外觀造詣，匠塗工藝下的光與影充滿魔力；其擁有著讓人為之讚嘆人馬一體的運動風範，可甜可鹽讓你充分享受；CX-5是一款有顏有型，懂你適合你的車型。
寫在最後：每一次自駕游都是一場冒險，每一次自駕遊記的都是一次增加閱歷和眼見的旅行，感謝2020款 CX-5的陪伴，以後還會不會有新的車型與我在海南相遇？未完待續。但是可以肯定的是，CX-5點亮了某些消費者生活的激情，生命因你而火熱。
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雨林線——生命之美
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