近日，國內一站式汽車新零售服務平台毛豆新車發布了2019年12月業績數據，延續全年逆市大漲態勢，銷量環比11月增長30.8%。據悉除了銷量領先外，2019年毛豆新車還持續聚焦國內下沉市場，並在品牌力、用戶量、用戶滿意度與忠誠度、供應鏈能力等方面取得了全方位行業第一的成績；同時也是新車新零售平台中首家宣布實現盈利的平台。在2019年新車市場整體大幅下滑的環境下，這些均體現著毛豆新車的創新模式和創新渠道對於中國汽車流通的拉動效果。
值得一提的是，在毛豆新車這一汽車新零售服務平台上，自主品牌十分受下沉市場用戶的歡迎，無論是車型占比還是品牌排名，自主品牌均在持續攀升，成績亮眼。
毛豆新車分車型銷量數據顯示：在2019年全年累計銷量中，自主品牌車型在銷量前10名中占據6席，銷量占比也在持續提升。其中吉利遠景X3、名爵ZS、五菱宏光S3、長安CS35PLUS、榮威i5分別占據第1-5名，哈弗M6位居第9名，其餘4席為合資品牌所屬車型。前10上榜車型均系當前市場上性價較高的熱賣車型。
另外，毛豆新車分品牌銷量數據也佐證了這一趨勢。數據顯示，在2019年全年累計銷量中，自主品牌優勢進一步放大，在銷量前10名中占據7席。其中吉利、長安、名爵、哈弗位居前4名，寶駿、榮威、五菱分別位居第6-8名。這說明，在新車新零售渠道中，認可並消費自主品牌的用戶占比在持續提升。
這對自主品牌無疑是一個令人振奮的積極市場信號，也與中汽協2019年12月底公布的總體數據中自主品牌的市場占有率下滑態勢有極大不同。中汽協數據顯示，2019年1-11月，中國品牌乘用車銷量為747.8萬輛，同比下滑16.9%，占乘用車銷量總量的38.9%，占有率比上年同期下滑3.0個百分點。
分析指出，毛豆新車作為汽車消費下沉市場的領軍者與開拓者，是主打增量市場的新興汽車銷售渠道。在當前新車市場銷量持續下滑的大環境下，對想要恢復增長、進一步爭取更大市場份額的汽車主機廠十分重要，對自主品牌主機廠的意義則更加重大。儘管當前新車市場仍處於下滑通道，但未來增量市場的消費潛力仍然可期，如何利用好新興渠道已經是當下各大主機廠的必修課。
數據顯示，目前我國千人汽車保有量不足200輛，距歐美已開發國家動輒500~800輛以上的千人汽車保有量仍有較大的差距。若進一步在總量中扣除一二線城市的保有部分，我國三四五線城市及以下區域的這一數據將拉低至100輛之下，汽車下沉市場的消費潛力十分巨大。
來源: 中國經濟網
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