在剛過去的2019年，由於瑞虎、艾瑞澤系列的熱銷，奇瑞汽車在車市表現不佳的情況下出現銷量微增，其出色產品力得到市場佐證。2020年，奇瑞瑞虎系列又一重磅車型全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO將正式投入市場；2020年1月13日，定位於緊湊級SUV的全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO在雲南大理舉行品鑑會，從設計、科技、動力多方面了解後不難發現，它進入市場後想要受到消費者追捧並不是難事兒。
首先來看看它的外觀，從2011年開始奇瑞便啟用原創度極高的Life in motion1.0設計理念，而全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO同樣採用最新的Life in motion3.0家族式設計，整個外觀時尚、靚麗且充滿時尚感。前臉部分，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO採用日曜星河前臉，點狀式多邊形進氣格柵與兩側多腔陣列反射式LED大燈相連，前臉底部則加入金屬鍍鉻裝飾配合機艙蓋上的粗壯飾條，既展現出精緻感同時也保證了SUV應有的力量感。
車身側面，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO高腰線從車頭延伸至車尾，又從車尾起了一條向下延伸的線條，視覺效果流暢且充滿設計感。同時，新車還採用了懸浮式車頂，並且在車窗周圍運用鍍鉻飾條設計，配合上車身底部由前臉延伸而來的鍍鉻飾條，加上五輻式19寸輪轂，其側面突出了運動感與力量感。
車尾部分，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO層次感十足，頂部高位剎車燈與貫穿式祥瑞回紋LED尾燈辨識度極高，車身下部則採用鍍鉻金屬包圍。值得一提的是，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO提供了多達7種顏色搭配，還提供雙色車身可選，符合當下年輕人對於個性化要求。
坐進車內，很容易能感受到全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO想要突出的科技感，豪華品牌車型上常見的三屏互動設計不僅格調夠高，也保證了實用性。而新車在豪華感氛圍營造上同樣做得不錯，車內大部分能觸碰到的地方均採用軟質材料包裹，配合上縫線設計保證了觸感與視覺效果的雙重豪華。新車提供米黑、紅黑以及純黑三種內飾配色，還配備了氛圍燈，可以說這套內飾能讓它輕鬆位於同級別領先之列。
全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO採用電子檔把，還加入消費者喜愛的全景天窗以及實用的雙區恆溫自動空調；加上RICSCS遠程主動式座艙自潔系統、負離子凈化、PM2.5空氣過濾以及AQS空氣品質管理系統等配置，明顯提升了車內舒適度。
智能網聯方面，新車搭載了奇瑞雄獅智雲網聯繫統，支持手機互聯、車機導航、天氣查詢等實用功能；而AI增強型自然語音支持各功能控制，還新增了聲源定位、上下文理解，其識別更精準。除此之外，該系統還支持人臉識別控車、實時遠程車輛控制等高階功能。
全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO搭載的智能輔助駕駛系統能滿足L2級別的智能駕駛，其中包含了ACC全速域全場景自動巡航輔助、LKA車道保持系統、AEC緊急制動系統（帶車輛、行人及自行車保護）等。同時，新車還首次搭載了DOW開門預警系統、RCW後方接近預警以及FAPA全景探測全自動泊車系統；該駕駛輔助所涵蓋的功能足夠豐富，並且均屬於實用性功能，能極大便利車主的用車生活。
動力方面，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO共提供三種選擇，其中全新一代瑞虎7配備的是1.5T+CVT/6MT，其最大功率115kW、最大扭矩230N·m；與其匹配的9CVT變速箱曾獲得過「龍蟠杯」世界十佳變速器榮譽，該變速器可模擬9檔，其傳動效率高達92.5%，在它的梳理下，全新一代瑞虎7百公里油耗低至6.8L。
而全新一代瑞虎7 PRO則是搭載奇瑞1.6TGDI發動機，該發動機是我國首款完全擁有自主智慧財產權的1.6TGDI發動機，曾榮獲「中國心」2019年度十佳發動機稱號。該發動機最大功率145kW、最大扭矩290N·m，其參數甚至超過某些豪華合資品牌同排量車型。對於這兩款發動機，奇瑞汽車均提出10年或100萬公里超長延保承諾，足以可見奇瑞對自家產品的足夠自信，而這也源自於產品自身過硬的品質。
寫在最後：在車市大環境不佳的當下，對後來者已經提出了更高要求，而從全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO身上我們能感受到它領先同級的產品力、競爭力，高顏值、高配置、高核心技術不正是當下消費者在意的點嗎？對於奇瑞汽車而言，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO將在2020年扮演異常重要的位置，而它能輕鬆完成奇瑞汽車對它的期許嗎？至少從產品力來看這並不是難事兒。