2020年1月17日，一個微博名叫露小寶的開車進入北京故宮，露小寶在北京故宮拍照留念，並發到了微博上，被網友發現截圖發到網上，露小寶一夜之間馬上成為了網紅，上了百度和頭條的熱搜，儘管昨天北京故宮已經在微博上道歉了，但是今天人民日報發表了評論稱規則面前沒有撒歡兒的特權。白岩松評開車進故宮事件， 這簡直不是炫富而是炫權力。
著名媒體人曹林先生撰文：故宮耗費了近十年去洗刷「十重門」恥辱，與公眾建立的親密關係，被一個炫耀特權的傻白甜和「大奔門」輕易就打碎了。
感謝這種肆無忌憚地毫不掩飾特權感的傻白甜，暴露了故宮的後門，讓公眾看到了有些人竭力想向輿論掩飾的後台。這就是特權的悖論，一方面特權需要保持某種隱秘性，背著普通人，悶聲大發財，避免激起公眾憤怒；另一方面，特權又需要適度向他者暴露，以炫耀所引起的羨慕目光，去滋養那種特權滿足感。一個老奸巨滑的特權享有者，也許能在隱秘與炫耀間保持某種微妙平衡，而一個傻白甜，則沒有這種禁忌感，得瑟欲沖昏頭腦。呵呵，公眾最喜歡這樣的蠢貨了，沒有這種蠢貨，輿論場會少多少歡樂，反腐會少多少線索！
關於故宮為什麼道歉：
呦呦鹿鳴稱通過圖片解釋了露小寶行車路線。但是，她是靠什麼進來的呢？誰批准她進來的呢？請大家注意2019年7月30日的一則新聞：「由中國建設銀行獨家贊助的「須彌福壽——當扎什倫布寺遇上紫禁城」文物展將於2019年12月至2020年2月在故宮午門舉辦。」中國建設銀行黨委副書記王永慶、故宮博物院院長王旭東都出席了簽約儀式，並發布了一款貴金屬文創產品——「故宮瑞獸」，在建行15,000家營業網點開售。
故宮博物院副院長婁瑋和建設銀行營運總監牟乃密分別代表故宮和建設銀行簽約
午門，恰好就緊挨著露小寶停車的太和門廣場西南角。所以，在周一的故宮閉館日，由某一個活動的贊助方，邀請特邀嘉賓來觀展，並將緊挨午門的太和門廣場西南角設為臨時指定停車場，與類似項目常規操作路徑相符。
呦呦鹿鳴認為，中國建設銀行，恰是故宮這次道歉中要隱藏的信息之一。往前推一年：2018年9月7日，故宮建福宮花園，故宮博物院與中國建設銀行戰略合作協議簽約儀式舉行，並發布第一款黃金產品「乾坤吉祥珠」。再往前推半年：2018年1月29日，還是在故宮建福宮花園，梅賽德斯-奔馳星願基金與故宮博物院公益戰略合作簽約儀式舉行。當天，除了故宮博物院院長單霽翔，還有北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁Nicholas Speeks、高級執行副總裁李宏鵬、財務長Martin Schwenk、公關總監官少卿，他們都同時在梅賽德斯-奔馳星願基金里兼有身份（所以，這個基金的角色很複雜呵）。
也許是巧合，2018年1月29日這一天，也是周一，故宮閉館日。
圖片來自奔馳官網
請注意，露小寶曾自稱是奔馳2019年G63先行特別版北京第一輛客戶：
這樣，我們可以串起來一條線：露小寶——奔馳——故宮——建行——午門——太和門廣場西側——拍照。露小寶是奔馳在北京的核心車主，奔馳是故宮戰略合作夥伴、贊助方，故宮同時與建設銀行是戰略合作夥伴，並且由後者贊助在午門舉行了一次展覽——於是，在周一閉館日，邀請一些關聯客人作為「福利」，前來觀展，然後在午門附近指定了臨時停車場，隨後露小寶開始大肆炫耀，「到故宮撒歡兒」。
呦呦鹿鳴認為，恐怕這就是故宮道歉微博語焉不詳的原因，很可能接近於「破案」了。
那麼，僅僅是建設銀行嗎？並不是：
2017年11月27日，中國農業銀行與故宮博物院簽署戰略合作協議；
2018年10月12日，中國工商銀行與故宮博物院簽署戰略合作協議；
2019年1月29日，中國一汽紅旗品牌與故宮博物院簽署戰略合作協議；
2019年3月15日，華為與故宮博物院簽署戰略合作協議；
2019年9月16日，騰訊與故宮博物院簽署深化戰略合作協議；
2019年9月19日，在「2019博物館館藏資源授權峰會」上，健力寶與故宮博物館簽約；
2019年12月25日，中國金幣總公司與故宮博物院宣布建立戰略合作關係；
……
這些都是市場操作，他們都符合規則。比如，中國工商銀行就曾經在某一個周一閉館日在故宮裡面舉行活動，把工行聯名卡的標誌放在各個地方，周圍空無一人。
故宮這幾年之所以成為國民文化偶像，經常在朋友圈成為公眾打卡的地方，元宵，中秋，春日，秋色，雪後，以各種方式刷屏，正源於其「從皇權回歸民權」的文化象徵意義，與公眾親切互動，讓平民產生了一種親切的文化歸屬感。
網友的反感，是特權踐踏公平，還是故宮的商業氣息裹夾絲絲傲慢，文化唱戲，商業搭台，這樣的解釋是否合理，請你爆料留言。或許她的更多內幕將會爆出，歡迎持續關注。
綜合人民日報、北京青年報、呦呦鹿鳴、鹿鳴景詩等