貝拉送餐機器人
在CES 2020上，普渡科技展示了上個月剛剛發布的兩款全新的餐飲機器人：送餐機器人「貝拉BellaBot」與回盤機器人「好啦HolaBot」。此前，鈦媒體就已經採訪過普渡科技（普渡科技「歡樂送」：送餐機器人走進餐廳，高效又實用）。當時，他們的主打產品還是「歡樂送」機器人，而新亮相的兩款機器人，進一步完善了普渡科技在餐飲方面的布局。
其中送餐機器人貝拉更是一舉拿下了新華社頒發的「2020 CES科創獎」，成立四年的普渡科技又打造出了怎樣的送餐機器人？他們未來又有怎樣的願景？
「貝拉」：性能小有提升，但更多提升在交互之上
作為單純的送餐機器人而言，「歡樂送」是合格的：通過利用雷射雷達、視覺、UWB、編碼器、IMU 的多傳感器融合方案，整體的定位、導航、避障精度可達厘米級；商家可以讓它自行決定送餐路線或者手動規劃送餐路線。
「歡樂送」送餐機器人
功能性上「歡樂送」沒有問題，並且「機器人送餐」還可能有一種科技感，吸引到一些對此感興趣的食客。不過，科技感之下還是少了人與人之間互動的溫度。
以「新奇萌」為特點的送餐機器人「貝拉BellaBot」按照普渡科技創始人兼CEO張濤的話來說，貝拉是在「溫度」驅動下誕生的送餐機器人。「溫度有三層含義：第一，機器人的交互性趣味性帶給人的那種回味無窮的快樂；第二，機器人的科技感未來感帶給人的那種熱血澎湃的熱烈；第三，機器人讓人類生活更美好的人文關懷帶給人的那種觸動心底的大愛。」張濤解釋道。
貝拉送餐機器人
相較於上一代產品，貝拉的升級更多體現在交互和外觀設計上面：以「貓」為原型設計，它搭載了「觸覺反饋系統」，賦予了機器人以人格化特徵。當顧客撫摸其頭部、耳朵等不同部位，它會做出不同的反應。
例如，當顧客初次撫摸「貝拉」耳朵時，它會對顧客表達開心，在顯示屏上露出可愛的表情，並讓顧客再繼續與其互動；但當顧客反覆觸摸直至打擾到「貝拉」工作時，它可能會露出生氣的表情，提醒顧客不能影響它的送餐任務。
「當然，貝拉送餐機器人的通過性也有所提升——因為它採用的是圓柱形設計，所以它能實現原地轉向；同時它的減震性也有所提升，我們給它配備了車規級的懸掛，那它的適用範圍就不僅僅是運送冷菜，或者火鍋配菜等，它還能被用來運送中餐正餐，」張濤表示，「貝拉還有換電技術，它的續航可以通過換電實現24小時全天工作。相較於歡樂送，它的定位更高端一些。同時，由於『貝拉』更具有親和力的特點，它也可以用來做餐廳門口的迎賓工作。」
「好啦」：不僅要「送」，還要「回」
當送餐機器人的場景逐漸成熟後，普渡科技開始思考一個更廣闊的餐飲機器人市場——回盤機器人市場。
回盤機器人與送餐機器人操作邏輯有所不同。多台送餐機器人通常停留在同一個出餐口，任務的發出點與機器人接受任務點是相同的，因此可以完全由員工決定使用哪一台機器人；而為了快速響應前廳任務，回盤機器人通常位於前堂停靠點，但任務發出點是在餐廳的任意餐桌或收餐櫃，且同時發起任務數量相比送餐任務更多，需要由中控平台通過最優任務分配策略，將多個同時發起的任務分配給多台機器人，讓機器人前往不同地點。
普渡科技-好啦回盤機器人
普渡科技為此打造了一款名為「好啦」的回盤機器人，它擁有兩個特性：第一，大容量和高負重。120L的超大封閉式艙體設計，3層大容量托盤每層承重達20Kg，操作人員一次可回收6桌餐具，並且保證回盤過程不會將食物傾灑至艙體外部，同時艙體可拆卸可清洗，讓機器人能隨時保持整潔；
好啦回盤機器人-呼叫器等
第二，配套呼叫系統。通過呼叫器、App或者智能感應秤，操作人員可以隨時呼叫機器人前往地點，這個調度是由中控系統完成的。操作人員完成整理之後，可能手上會沾上油漬等，因此「好啦」機器人被設計成可以採用非接觸式操作的方式進行交互。操作人員可以通過向機頂感應區揮手，發出指令提醒機器人完成回盤。
「好啦」機器人是普渡科技拓展餐飲機器人業務的開端，也展示了他們的研發能力。之後在普渡科技積累了更多的場景數據之後，他們還可能將技術應用在其他的餐廳場景。
據悉，「貝拉」和「好啦」機器人從立項到正式發布僅用了9個月的時間。對於這種複雜的機器人而言，這樣的速度可以說是非常快了。
「我們做的產品可能與掃地機器人有點類似，也和自動駕駛有點類似，但我們又不完全一樣，」張濤表示，「前兩者的供應鏈非常成熟，所以他們這方面根本不用擔心。大型機器人當時根本沒有成熟的供應鏈體系，這三年時間我們把硬體這個坑趟過來了。」
除了普渡科技之外，業內也有諸如阿里巴巴、美團也在這一細分領域下注。相較於這些網際網路巨頭，普渡科技的優勢在於他們只專注於技術，而不是用戶和場景，所以餐飲企業與他們合作不會有「選擇陣營」的困擾。
降低管理難度，替代重複勞動
截止到2019年底，普渡科技研發的送餐機器人已經出貨5000餘台，並且出口至20多個國家的200餘座城市，涵蓋2000多家不同種類餐廳。據悉，這些機器人全年累計完成650萬餘次任務，配送托盤數超過1500萬盤，相當於3000人1年工作量。
普渡科技CEO兼創始人 張濤
「我們的機器人要取代的是重複勞動的問題，降低管理的難度，並不會破壞對方的組織體系，」張濤表示，「很多餐飲企業都是『正規軍』模式，人才素質，培養和學習能力都有保證。送餐機器人的管理難度是要比人低的，並且我們的機器人會不停的升級。」
對於人力成本居高不下的海外市場而言，理論上而言送餐機器人會更受歡迎。以歐盟國家為例，大部分的服務員工資在2000-3000歐元（摺合成人民幣約1.5萬元到2.28萬元）之間，即便是在隔壁的韓國一個傳菜員的收入也約為1.5萬人民幣。在這些高人力成本的國家裡，送餐機器人的成本回收更快。
此前普渡科技的大部分業務還是聚焦在國內，從今年開始他們要開始逐漸在海外市場發力。儘管如此，普渡科技對於海外競爭對手倒是不怎麼擔心，原因在於目前這一領域的重要競爭對手基本都是國內企業，海外企業的發展節奏基本不如國內企業快。
普渡科技-千城計劃
今年一月份，普渡科技也正式啟動了「千城計劃」：這項計劃將會為全球上千個城市中符合機器人配送條件的餐廳提供低成本或免費試用服務。此項計劃的意圖也很明顯，普渡科技想要藉此快速鋪開自己的餐飲機器人，一方面是占領市場，讓機器人大規模普及；另一方面這也將會為他們提供更多的用戶數據，幫助改進機器人的算法，提升用戶體驗。
張濤表示，未來很長一段時間內，普渡科技還是將會繼續專注於餐飲機器人，拓展其適用範圍和邊界。之後，再一步步地朝向「最有價值的餐飲機器人公司」向「最有價值的機器人公司」，甚至是「最有價值的科技公司」前進。（本文首發鈦媒體，作者/唐植瀟）