成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵……
成渝之間已有三條鐵路，
不過這還不夠，
更快更高標準的新鐵路要來了！
一條或將經過簡陽、安岳等地的
成渝中線高鐵將進入勘察設計階段！
成渝中線高鐵
或由地方城際正式上升為國家鐵路！
↓↓↓
成渝中線高鐵
昨日，據中國鐵路招投標網站：項目編號為2020ZF0009的「成渝中線高鐵勘察設計項目」開始招投標。
這意味著成渝中線高鐵將進入勘察設計預可研、科研、初步設計階段。值得注意的是，此次招標人為中國國家鐵路集團有限公司，或意味著該項目將由國鐵集團主導。
成渝中線高鐵時速或達350-400公里
成渝中線高鐵具體情況
↓↓↓
線路運營長度282.9公里（成都站至重慶北站），新建274.21公里，其中四川段174公里，重慶段約100公里，全線總投資約625.7億元，工期4年，設計時速比成渝客專300公里/小時的速度更高。
↘↘快來看路線示意圖↙↙
線路成都樞紐引出，經東部新城、樂至、安岳，至重慶大足南龍鳳村的大足東站，與規劃重慶二環鐵路並站分場，穿巴岳山採空區、穿雲霧山至璧山北站與蘭渝高鐵並站，引入重慶北站。
新建車站包括成都東部新城站、東至站、安岳站、大足站、科學城站。
成渝城市群是我國西部地區人口密集、
社會經濟較發達的區域，
是長江經濟帶的戰略支撐，
也是國家推進新型城鎮化的重要示範區。
目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成渝鐵路建成於上世紀50年代，主要技術標準為客貨共線、時速80公里，成遂渝鐵路建成於2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里，成渝高鐵建成於2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。
招標公告明示：為加強成渝地區交通基礎設施建設，推動成渝地區雙城經濟圈建設，擬規劃建設成渝中線高鐵，並採用更高技術標準。
1月3日的中央財經委會議
新「畫」了一個雙城經濟圈
官方定調！
成渝要唱好「雙城記」！
早在去年，就有成渝中線高鐵的消息，不過當時，該線路還處於川渝兩地共同研究階段。
去年7月，川渝兩地簽訂的《成渝軸線區（市）縣協同發展聯盟2019年重點工作方案》首次提出，川渝兩地共同規劃研究成渝中線高鐵，爭取國家將成渝中線高鐵納入國家新時代中長期鐵路網規劃。當時參與的城市包括安岳縣、璧山區、大足區、簡陽市、樂至縣、銅梁區。
去年底成都經濟工作會議提出，力爭將成渝中線高鐵納入新時代鐵路中長期規劃及「十四五」鐵路規劃。
1月3日召開的中央財經委員會第六次會議明確提出，推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。成渝中線高鐵是「雙城經濟圈」提出後首個有實質性進展的重磅項目。
成渝中線高鐵由國鐵集團接手後，
速度成了大家關心的問題！
招標文件並沒有提出具體速度是多少，
只提出比成渝高鐵300公里/小時的更高技術標準。
成都編制的《東部新城綜合交通規劃》，
預留有成渝600~800公里/小時
超高速磁懸浮建設通道。
此次成渝中線高鐵是否會採用
400公里/小時以上的磁懸浮高鐵技術？
讓我們一起期待吧！
未來的成渝，成都向東發展，
重慶向西發展，兩地連成一片，
合成為一個巨大的經濟能量體，
真的就成了「一家親」！
綜合：四川日報、高鐵樞紐等