作者：Auteur de CK
技術是第一生產力，對於Honda來說這是毋庸置疑的信條。
1月9日，Honda在2020年媒體大會上宣布，過去一年在中國市場共售出了超過155萬輛車，創歷史新高。同時也公布了一系列FUNTEC技術升級和新產品投放計劃。
大會選擇「ENJOY FUNTEC WORLD」作為主題，更像是一種宣告，寓意著Honda將要從「為客戶創造移動價值」邁向「帶領客戶享受更多移動喜悅」的轉變。
FUNTEC——Honda的自我修養
FUNTEC到底意味著什麼？
實際上只需要把這個單詞拆分開來看，就很容易理解了。FUNTEC中的FUN代表著「樂趣」，而TEC則是Technology的前三個字母，合併起來的中文含義就是「技術樂趣」——我更願意理解為技術是樂趣的根基。
因此，FUNTEC就是Honda技術的Tag，是Honda所有整車技術集合在一起的Slogan。
2013年，當FUNTEC在中國媒體面前第一次被提出的時候，它所帶來的一系列技術升級大部分都圍繞著Honda最引以為傲的發動機領域展開。
比如由「地球夢」技術升級而來的SPORT TURBO（銳·T動），也就是渦輪增壓發動機系列，平衡了油耗、排放與動力間的矛盾；再比如以i-MMD混動系統為代表的銳·混動技術，給以節油為第一要務的混動車帶來了駕駛樂趣的提升。
搭載SPORT TURBO（銳·T動）的艾力紳
不過，Honda並不是一個只會「造發動機」的技術宅，它緊跟著時代的步伐，對於汽車工業的發展方向洞若觀火。因此除動力系統以外，FUNTEC「技術集群」中又加入了兩個新的方向：Honda CONNECT（智導互聯）和Honda SENSING（安全超感）。
這兩項技術目前同樣在Honda的量產車上有所搭載。
比如Honda CONNECT，目前已經發展至第二代，廣汽本田的最新SUV皓影正是首款搭載第二代Honda CONNECT的量產車型。
Honda CONNECT（智導互聯）
再比如Honda SENSING，通過置於車輛前格柵內部的微波雷達和置於前車窗內的單眼攝像機，可以檢測對象物體的位置和速度，識別車前方對象物的屬性和體積大小，並據此作出判斷，根據綜合信息對制動、轉向等動作進行精準控制。
由此推出的車道保持、盲區監測、交通標識識別、碰撞緩解制動、ACC自適應巡航等功能，已經在Honda的國產化車型上得到了廣泛應用。
研發Honda SENSING的下一代系統「全方位ADAS」
升級時代，「CASE」來襲
想要飛得更高，對於FUNTEC來說有一些事情必須要做，那就是緊隨時代、緊貼市場、持續升級。
在2020年Honda媒體大會上，本田技研工業（中國）投資有限公司兼本田技研科技（中國）有限公司執行副總經理長谷川祐介向媒體介紹了Honda在2020年為推進FUNTEC技術升級所做的規劃，及多項獨具特色的重要舉措。
北京車展將發布Honda品牌電動車信息
概括來說，Honda未來技術研發重點，將會以汽車領域的CASE布局為重要發力方向。CASE分別指代智能網聯（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、服務與共享（Services&Shared）和電動化（Electric），這四個發展方向也是目前汽車業的普遍共識。
在CASE的四大板塊中，「電動化」是Honda在2020年將要重點推進的項目之一。
在此次媒體大會上，Honda發布了三項關於電動化進程的重要舉措，包括結合優質中國資源，推出Honda品牌純電動車；推出1.5L+i-MMD動力組合，並率先搭載在廣汽本田凌派車型上；引入SPORT HYBRID e+插電式混合動力系統，首款車型為東風本田CR-V。
廣汽本田凌派將推出
1.5L+i-MMD混合動力系統
首款SPORT HYBRID e+
插電混合動力車型為東風本田CR-V
智能網聯部分，Honda目前正在穩步推進ICV（Intelligent Connected Vehicle）方面的技術規劃。
所謂ICV，通俗來說就是智能互聯汽車概念。在前文提到的第二代Honda CONNECT目前已經實現量產搭載，同第一代系統相比，第二代Honda CONNECT重點強化了帶實時擁堵信息的高清導航、語音控制和在線支付等功能，並推出了年輕人十分喜歡的共享車輛位置功能。
而針對後續的第三代Honda CONNECT，Honda計劃與東軟、阿里巴巴和科大訊飛等中國優質的IT企業合作，以「更多面互聯」、「更貼心助理」、「更智能成長」為理念持續升級。
第三代Honda CONNECT將導入AI個人輔助
目前來看，第三代Honda CONNECT將導入AI個人輔助，並集成車輛遠程控制，與更多智能家居產品進行連接，同時OTA在線升級功能還可時刻讓系統保持新鮮狀態。同競爭對手相比，預計將於明年推出的第三代Honda CONNECT更加全面，也更加智能。
「零事故社會」是Honda多年來追求的目標，自動駕駛技術的發展可以有效推進這一目標的早日實現，Honda在媒體大會上同樣透露了相關訊息。
「全方位ADAS」是Honda對於下一代Honda SENSING技術的定義，為此Honda特意同百度阿波羅計劃進行綁定，後者將與Honda共同協作關於地圖信息等內容的實證實驗。有了百度做背書，「全方位ADAS」在中國實際道路環境下即將開始的一系列行駛試驗將會更加有的放矢。
「技術宅」還會放出什麼大招
對於消費者來說，主機廠推出新技術是增強「信仰」的一種方式，而技術最終都需要轉化為產品形成消費力。在這方面，Honda在2020媒體大會上也是有備而來。
全新一代GR飛度
除了前面我們提到的凌派「銳·混動」和插電混動CR-V將在2020年推出以外，備受中國車迷期待的全新一代飛度將在今年內導入廣汽Honda現地生產，五門掀背版Civic（兩廂思域）也將在年內通過東風Honda實現國產。
五門掀背版Civic（兩廂思域）
另外，包括UR-V、CR-V以及冠道在內的三款車型也將在2020年推出改款，以全新面貌提升產品的競爭實力。
對於Honda來說，推新車實際上只是為中國客戶提供「移動樂趣」的一部分，在Honda的新產品清單里並非只有汽車一種交通工具，還包括多樣化的交通工具。
HondaJet Elite小型商務噴氣機
在2020年，Honda將開始在國內交付HondaJet Elite小型商務噴氣機，Honda Walking Assist（步行輔助）也正在展開國內醫療領域的認證。
Honda Walking Assist（步行輔助）
而在摩托車板塊，2019年Honda已在國內發布了三款新車，即大排量的CBR650R和CB650R，還有「大綿羊」PCX，給中國的騎友提供了豐富的選擇。此外，Honda也藉助中國的製造業優勢，推出了電動踏板BENLY:e，據悉這款車將出口日本市場。
Honda CB650R
不可否認，2020年Honda媒體大會更像是一個新技術大秀場，以電動化、網聯化為代表的CASE領域，到「上天入地」的全領域移動產品，Honda給我們帶來了足夠的驚喜與期待。而這些技術，最終都將在用戶心中慢慢轉化為對品牌「信仰」的根基。
未來的Honda還將不斷進化，在保持競爭優勢的同時，不斷實現自我超越。【END】